我國國際貨代物流業(yè)回穩(wěn)向好

　　“我國對外經(jīng)貿(mào)轉(zhuǎn)型升級加快，航運電商、供應(yīng)鏈管理趨勢的增強使得傳統(tǒng)貨代企業(yè)的經(jīng)營面臨前所未有的壓力。與此同時，‘一帶一路’建設(shè)帶來的互聯(lián)互通加快以及消費升級和國內(nèi)城鎮(zhèn)化的興起，又給我國國際貨代企業(yè)的國際化經(jīng)營和拓展國內(nèi)物流業(yè)務(wù)帶來了難得的機遇。”日前由中國國際貨運代理協(xié)會和國際商報社共同組織的2016年度中國貨代物流百強排名正式發(fā)布。在同期舉辦的2017年中國國際貨代物流行業(yè)發(fā)展峰會上，中國國際貨運代理協(xié)會會長趙滬湘針對貨代物流業(yè)面臨的新形勢作出上述表示。

 

　　在峰會上，中國國際貨運代理協(xié)會發(fā)布了《2016年度中國國際貨運代理行業(yè)發(fā)展報告》。該報告分析認(rèn)為，2016年中國國際貨代物流業(yè)發(fā)展平穩(wěn)。國際貨代業(yè)鞏固傳承既有服務(wù)，通過加大供給側(cè)改革、加強資源整合、發(fā)展專業(yè)物流等舉措，轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)，從而擴(kuò)大了行業(yè)生存空間，提升了企業(yè)效益，規(guī)模以上貨代企業(yè)營業(yè)額同比增長7.2%。

 

 

　　《中國國際貨運代理行業(yè)發(fā)展報告》以商務(wù)部2016年國際貨代企業(yè)備案數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，結(jié)合當(dāng)年貨代物流百強企業(yè)的經(jīng)營數(shù)據(jù)，較完整地反映出我國國際貨代物流行業(yè)的現(xiàn)狀特點。

 

　　《報告》顯示，隨著市場的回暖，國際貨代物流行業(yè)經(jīng)營整體平穩(wěn)。截至2017年5月8日，在商務(wù)部備案的國際貨代企業(yè)56097家，其中，法人企業(yè)42981家，分支公司13091家，同比分別增長11.84%、11.65%和12.41%，行業(yè)主體數(shù)量增加，特別是法人企業(yè)數(shù)量增幅遠(yuǎn)高于前14年（2004~2016年）3.98%的平均值。

 

　　這說明該行業(yè)仍處于快速成長期。從經(jīng)營狀況看，2016年國際貨代物流百強綜合榜上榜企業(yè)營業(yè)總收入3544.14億元人民幣，比2015年增長7.2%，這是繼前兩年企業(yè)營收連續(xù)下滑后該數(shù)據(jù)首次實現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正，且增速大大高于同期外貿(mào)進(jìn)出口總額及外貿(mào)貨運量的增幅。其中，增速超過10%的企業(yè)有20家，從各業(yè)務(wù)分榜看，2016年海運50強、空運50強、陸運20強、倉儲20強企業(yè)的營業(yè)收入分別比2015年增長0.44%、5.23%、18.23%、41.81%，顯示出不同的態(tài)勢。國際航運業(yè)正逐步走出低谷，航空貨運需求持續(xù)擴(kuò)張，陸運得益于中歐班列的帶動而快速增長，而合同物流、跨境電商物流以及高附加值產(chǎn)品對倉儲資源需求旺盛使得倉儲服務(wù)業(yè)收入強勢增長?！秷蟾妗氛J(rèn)為，目前貨代物流行業(yè)各企業(yè)類型均衡發(fā)展，區(qū)域分布進(jìn)入“新常態(tài)”。進(jìn)入2016年國際貨代物流百強榜的企業(yè)中，國有企業(yè)25家，營業(yè)收入占比55.67%；外資企業(yè)27家，營業(yè)收入占比22.74%；民營企業(yè)48家，營業(yè)收入占比21.59%。綜合榜排名前10名企業(yè)中，國有企業(yè)占5席，外資企業(yè)占4席，民營企業(yè)占有1席。這兩組數(shù)據(jù)反映出，現(xiàn)階段國有貨代企業(yè)雖然數(shù)量占比僅有5%，但在競爭力、新業(yè)態(tài)拓展等方面仍是行業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)力量，外資貨代企業(yè)通過加快全面布局和擴(kuò)張，已成為行業(yè)發(fā)展不可或缺的力量，民營企業(yè)數(shù)量占比達(dá)90%，且逐年增多，正在成為行業(yè)發(fā)展的生力軍。

 

 

　　中國國際貨運代理協(xié)會秘書長劉學(xué)德認(rèn)為，2016年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新形勢為貨代物流行業(yè)帶來了機遇，特別是隨著“一帶一路”建設(shè)提速，互聯(lián)互通、產(chǎn)能合作、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等重大項目聯(lián)動開發(fā)催生了工程物流、中歐班列、跨境電商等新興專業(yè)物流的爆發(fā)式增長。國際貨代企業(yè)伴隨上游企業(yè)加快“走出去”，加強海外網(wǎng)絡(luò)布局，深度開展海外屬地化物流和第三國業(yè)務(wù)，國際化經(jīng)營水平顯著提升。他在發(fā)布《報告》時也展望了貨運代理的未來發(fā)展趨勢，并表示現(xiàn)階段國際貨代物流企業(yè)在確定各自發(fā)展定位時，已形成三個普遍共識。

 

　　一是經(jīng)營方向上要通過專業(yè)化提升貨代服務(wù)物流化的比重。這表現(xiàn)在企業(yè)應(yīng)更加重視物流技術(shù)、物流信息、物流裝備的研發(fā)、進(jìn)步和使用，更加重視互聯(lián)網(wǎng)+，利用大數(shù)據(jù)推行線上線下一體化服務(wù)。借助自有能力和實力引入物流金融、物流保險、物流法務(wù)、代理外匯結(jié)算等新業(yè)務(wù)，建立與核心客戶的合作關(guān)系。引入供應(yīng)鏈管理思維，提升多式聯(lián)運、工程物流、合作物流等全程運輸?shù)膬r值。

 

　　二是在經(jīng)營理念上要更加重視合作。不論企業(yè)規(guī)模或大或小，專業(yè)能力或強或弱，都需要從完全競爭趨向競爭合作，進(jìn)而進(jìn)行合作競爭，乃至通過股權(quán)置換、形成經(jīng)營聯(lián)盟甚至組織產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，來集中更大范圍的資源優(yōu)勢，相互取長補短。近幾年運輸領(lǐng)域此類事例很多，例如近期UPS和順豐宣布聯(lián)合投資新的合資公司，開發(fā)現(xiàn)有專業(yè)領(lǐng)域中間段的新業(yè)態(tài)，以彌補雙方難以獨立開發(fā)的服務(wù)產(chǎn)品。這將是大公司之間又一種新型的合作模式。

 

　　三是提升經(jīng)營能力，不斷創(chuàng)新是關(guān)鍵。成功的企業(yè)不僅要保持對現(xiàn)有規(guī)模發(fā)展能力提升，更要在服務(wù)客戶需求中不斷創(chuàng)新，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，開發(fā)新領(lǐng)域，做到人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我強，人強我大。哪怕在某一專業(yè)領(lǐng)域，甚至只在某一環(huán)節(jié)上的差別優(yōu)勢，都是構(gòu)成自身競爭力的價值所在。未來貨代業(yè)的競爭一定是表現(xiàn)在專、精、特的差異化服務(wù)中。