全國第二個(gè)、江蘇首個(gè)！通州灣港區(qū)河海交界水域劃分為相當(dāng)A級(jí)航區(qū)

　　10月19日，從江蘇海事局、南通市人民政府聯(lián)合召開的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，通州灣港區(qū)河海交界水域劃分為相當(dāng)A級(jí)航區(qū)獲得交通運(yùn)輸部海事局批復(fù)同意，標(biāo)志著南通市東灶新河經(jīng)東灶港二港池至通州灣一港池，121°34′以西近岸的河海交界水域成為全國第二個(gè)、江蘇首個(gè)河海交界水域相當(dāng)A級(jí)航區(qū)。

　　通州灣位于南黃海水域，按照《航區(qū)劃分規(guī)則（2021）》等有關(guān)規(guī)定，一般情況下僅供海船航行。然而，鑒于其三面環(huán)陸的地理優(yōu)勢，在其環(huán)抱式河海交界區(qū)域氣象、水文條件總體良好，相當(dāng)于內(nèi)河A級(jí)航區(qū)的水文氣象條件，經(jīng)交通運(yùn)輸部海事局批復(fù)，可供符合航區(qū)等級(jí)的內(nèi)河船航行、停泊和作業(yè)。

　　“把通州灣港區(qū)河海交界水域劃分為相當(dāng)A級(jí)航區(qū)的思路，作為海事促進(jìn)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的一大舉措，使船舶及其貨物在江-河-海轉(zhuǎn)換的銜接更加高效、快捷，在提高水路運(yùn)輸效率的同時(shí)降低成本，進(jìn)一步提升通州灣港的競爭力?！苯K海事局船舶監(jiān)督處處長王宏宇介紹。

　　記者從發(fā)布會(huì)現(xiàn)場了解，通州灣港區(qū)相當(dāng)A級(jí)航區(qū)政策實(shí)施后，符合航區(qū)、航道等級(jí)條件的內(nèi)河船目前可途經(jīng)新江海河-通呂運(yùn)河-東灶新河，通過海門東灶套閘后，航行最短約1公里就能抵達(dá)三夾沙，航行最短約9公里就能抵達(dá)通州灣一港池。而通過東灶港套閘經(jīng)運(yùn)河至長江與通過沿海水域經(jīng)長江口至長江相比，船舶在航程上可以節(jié)省約68%。內(nèi)河直達(dá)水水接卸模式與內(nèi)河轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)中轉(zhuǎn)模式相比，減少一次裝卸和一次駁運(yùn)，運(yùn)輸成本可節(jié)省約30%。

　　“此外，該政策實(shí)施將對臨港產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目招引、提升綠色發(fā)展水平和港口核心競爭力也有較大的積極作用?！蓖ㄖ轂掣劭陂_發(fā)建設(shè)委員會(huì)常務(wù)副主任施渠平說。未來，南通沿海船舶及海工裝備、軌道交通裝備、金屬新材料等“重進(jìn)重出”“船進(jìn)船出”臨港產(chǎn)業(yè)也將依托江河海聯(lián)運(yùn)迎來更加蓬勃的發(fā)展。

　　“通州灣不僅是‘南通好通’的潛力所在，更是長三角一體化和江蘇更高水平對外開放新門戶的重要組成。我們將依托南通海上‘兩中心’（南通海上交通指揮中心、南通海上港航調(diào)度中心），立足海事職能精準(zhǔn)施策。”南通海事局局長彭樹林說。隨著通州灣港江河海聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢日漸凸顯，集疏運(yùn)體系建設(shè)持續(xù)取得新突破，以海事局為代表的各涉水部門將建立聯(lián)合工作機(jī)制，強(qiáng)化跨區(qū)域多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，加快建設(shè)安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，更好服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，為支撐南通建設(shè)“一樞紐五城市”、開啟“強(qiáng)富美高”現(xiàn)代化新征程作出新的更大的貢獻(xiàn)。（記者 洪波 通訊員 沈家棟 孫巖）

　　轉(zhuǎn)自：中國水運(yùn)網(wǎng)

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