今年以來長三角鐵路集裝箱發(fā)運量占貨運裝車總量的45.7%

　　5月22日0時21分，義烏西至寧波舟山港“天天班”快速班列準時發(fā)運。該趟班列滿載52車光伏產品，當天抵達寧波舟山港北侖港區(qū)，經短駁裝船發(fā)往國外。

　　在我國光伏產業(yè)集聚的長三角地區(qū)，大力發(fā)展光伏產品海鐵聯(lián)運，是鐵路部門認真學習貫徹黨的二十大精神和全國兩會精神，著眼區(qū)域經濟發(fā)展實際，加速構建高效順暢的物流體系，服務區(qū)域內現(xiàn)代化產業(yè)體系建設的舉措之一。截至5月20日，中國鐵路上海局集團有限公司今年以來集裝箱裝車量同比增長4.5%，貨發(fā)量同比增長1.3%，集裝箱發(fā)運量占貨運裝車總量的45.7%。其中，4月29日刷新單日集裝箱裝車量紀錄，達7053車，占單日裝車總量的56.3%。

　　長三角地區(qū)是我國經濟發(fā)展最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強的區(qū)域之一，區(qū)域內設備機械、電子信息、紡織服裝、日用百貨、汽車、家電、醫(yī)藥等制造業(yè)門類齊全、規(guī)模發(fā)展，白貨市場前景廣闊。上海局集團公司依托區(qū)域優(yōu)勢，努力發(fā)展集裝箱多式聯(lián)運，加快推動貨運向現(xiàn)代物流轉型發(fā)展。他們發(fā)揮長三角地區(qū)港口優(yōu)勢，加強路港合作，服務共建海鐵聯(lián)運高質量發(fā)展示范區(qū)；發(fā)揮區(qū)域貨源和港口帶動優(yōu)勢，持續(xù)做大海鐵聯(lián)運，力爭全年完成海鐵聯(lián)運班列貨物運輸230萬標準箱、同比增長15%；加強與地方平臺公司和重點企業(yè)對接，用好擴編增能條件，保持中歐班列、中老鐵路國際貨運列車增長態(tài)勢，保障本地重點出口物資發(fā)運，服務高質量共建“一帶一路”，力爭全年中歐班列發(fā)送2800列。上海局集團公司為煤礦、鋼廠、建筑企業(yè)量身定制35噸敞頂箱綠色運輸產品，加大“公轉鐵”力度，深入推廣“散改集”運輸方式，力爭實現(xiàn)全年敞頂箱運量3000萬噸。

　　對接市場需求，形成特色化的白貨運輸產品。上海局集團公司緊密對接白貨物流市場需求，加快完善快運產品供給體系，做大高附加值白貨市場。他們加強與上汽、吉利、比亞迪等汽車制造企業(yè)的戰(zhàn)略合作，強化重點裝運站作業(yè)保障，提升成組、成列運輸組織能力，打造7趟以上商品車固定班列，開拓汽車進“箱”業(yè)務。為了擴大快速貨物班列產品規(guī)模，該局集團公司優(yōu)化既有13趟快速貨物班列裝車組織，增開西安、大彎鎮(zhèn)、東莞等方向汽配班列，拓展東北、西北去向白貨班列，提高班列滿軸滿載比例，力爭混裝貨物運輸日均400車以上。上海局集團公司掌握長三角光伏行業(yè)發(fā)展動態(tài)，深化龍頭生產企業(yè)合作，積極對接企業(yè)運輸需求，使光伏產品鐵路運輸市場份額達到30%以上，力爭全年運量100萬噸以上。與此同時，上海局集團公司積極構建貨運營銷服務新體系，結合95306系統(tǒng)升級，繼續(xù)深化推進貨運集中辦理。目前，該局集團公司97%的受理制單業(yè)務已實現(xiàn)集中辦理，集中辦理點日均受理運輸需求9634車。

　　加大設備投入，提升貨運基礎設施建設水平。上海局集團公司圍繞白貨上量和現(xiàn)代物流體系建設，全力推進設施設備更新改造和貨運基礎設施建設。他們新建合肥派河、阜陽北、陸家浜3個物流基地，系統(tǒng)提高鐵路貨運場站布局及服務能力；實施丹陽東貨場雨棚擴建、滁州北貨場改造等貨場補強項目，不斷完善補強各貨場的區(qū)域定位功能；完成百善貨場道路、黃口貨場貨位等改造項目，提升卸車能力。該局集團公司持續(xù)投入集裝箱專用門吊、電瓶叉車等設備，不斷推動貨運作業(yè)向機械化、集裝化發(fā)展方向邁進。為了切實提升貨運安全保障能力，他們更新2臺超偏載儀，新增18臺簡易超偏載檢測裝置、8臺中型貨物安檢儀，并推廣集裝箱智能場站系統(tǒng)和視頻監(jiān)控云平臺。（吳少妮 王玉光）

　　轉自：人民鐵道報

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