新建福廈鐵路進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段

　　記者20日從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉，隨著55031次檢測列車從新建福廈鐵路（福廈高鐵）福州南站駛出，新建福廈鐵路已全線進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

　　聯(lián)調(diào)聯(lián)試是采用測試列車和相關(guān)檢測設(shè)備，在鐵路開通運營前對沿線軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號等各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關(guān)系進行綜合檢測、驗證調(diào)整和優(yōu)化，使整體系統(tǒng)達到設(shè)計要求。

　　據(jù)了解，新建福廈鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試自5月20日開始，計劃于8月份完成。

　　新建福廈鐵路全長277.42公里，正線橋梁84座、隧道29座，橋隧比高達85.1%，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣三個海灣，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中東南沿海高鐵大通道的重要組成部分。線路設(shè)有福州南站、福清西等8座客運車站。

　　據(jù)了解，新建福廈鐵路預(yù)計在今年9月底具備開通運營條件。線路開通后，福州至廈門列車運行時間將從現(xiàn)在的2小時左右縮短至1小時以內(nèi)。廈門、漳州、泉州等地將形成“半小時交通圈”，東南沿海城市群將串聯(lián)起一條聯(lián)動發(fā)展的“黃金紐帶”。（記者 林善傳、周義）

　　轉(zhuǎn)自：新華社

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