內(nèi)蒙古首開“鐵路快通”中蒙國際貨運(yùn)班列

　　9月27日，在集寧海關(guān)下達(dá)放行指令后，一列滿載3000余噸建筑材料、民生物資的中蒙班列（烏蘭察布—烏蘭巴托）從內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市七蘇木鐵路監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所順利啟運(yùn)。這是內(nèi)蒙古首列通過“鐵路快通”模式出境的國際貨運(yùn)班列。

　　據(jù)介紹，“鐵路快通”即“鐵路進(jìn)出境快速通關(guān)”模式，具有成本低、時(shí)效快、便利性高的特點(diǎn)。該模式下，海關(guān)通過對(duì)鐵路艙單電子數(shù)據(jù)進(jìn)行審核、放行、核銷，實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路列車所載進(jìn)出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸監(jiān)管，無需運(yùn)營企業(yè)另行申報(bào)并辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。運(yùn)用“鐵路快通”模式通關(guān)，能為班列節(jié)約通關(guān)時(shí)間24小時(shí)，縮短整體運(yùn)行時(shí)間1到2天，單箱還可以節(jié)省費(fèi)用200元以上。

　　集寧海關(guān)關(guān)長(zhǎng)包慧泉介紹，集寧海關(guān)成立了專項(xiàng)保障小組，落實(shí)“7×24小時(shí)”通關(guān)機(jī)制，協(xié)同口岸海關(guān)共同梳理細(xì)化新業(yè)務(wù)模式各項(xiàng)監(jiān)管節(jié)點(diǎn)，開展海關(guān)鐵路艙單系統(tǒng)與鐵路作業(yè)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，指導(dǎo)企業(yè)提前做好鐵路艙單和出口貨物申報(bào)工作，全程跟蹤解決通關(guān)難題，著力提升進(jìn)出境物流效率。（記者哈麗娜）

　　轉(zhuǎn)自：新華社

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