重慶果園港國(guó)家物流樞紐助力兩江新區(qū)打造內(nèi)陸開(kāi)放門戶

　　建設(shè)內(nèi)陸開(kāi)放門戶，做靚智慧之城名片。重慶兩江新區(qū)以組建果園港物流樞紐公司為重點(diǎn)，夯實(shí)開(kāi)放功能、建設(shè)智慧港口，著力綠色發(fā)展，認(rèn)真譜寫發(fā)展建設(shè)“三部曲”，果園港國(guó)家物流樞紐建設(shè)取得積極進(jìn)展。

　　“開(kāi)放協(xié)同曲”加快建設(shè)內(nèi)陸開(kāi)放高地

　　作為全國(guó)最大的內(nèi)河水、鐵、公聯(lián)運(yùn)樞紐港，2019年9月，果園港正式獲批成為首批國(guó)家物流樞紐。這一重大利好讓果園港站上通向世界的風(fēng)口，越來(lái)越多的投資者將目光投向了這里。

　　魚(yú)嘴鐵路貨運(yùn)站擴(kuò)建、果園保稅物流中心(B型）一期項(xiàng)目封關(guān)運(yùn)行、中新（重慶）多式聯(lián)運(yùn)示范基地加快建設(shè)……多個(gè)重大項(xiàng)目開(kāi)始投用，果園港按下全面建設(shè)國(guó)家級(jí)物流樞紐的“加速鍵”。

　　截至目前，20平方公里規(guī)劃范圍已實(shí)現(xiàn)城規(guī)和土規(guī)的全覆蓋，分東、西和拓展3個(gè)功能區(qū)域。東區(qū)核心是果園港，80%已建設(shè)完畢；西區(qū)主要包含魚(yú)嘴鐵路貨運(yùn)站、果園B保、中新（重慶）多式聯(lián)運(yùn)示范基地核心區(qū)等多個(gè)物流園區(qū)，還在完善建設(shè)中，已入駐17家企業(yè)。

　　長(zhǎng)安民生兩江新區(qū)綜合物流基地項(xiàng)目一期和果園保稅物流中心（B型）一期是其中兩個(gè)竣工項(xiàng)目。自2019年8月開(kāi)始試運(yùn)行以來(lái)，長(zhǎng)安民生一期平均進(jìn)出量已經(jīng)達(dá)到8000噸左右；而果園B保一期到今年4月已經(jīng)實(shí)現(xiàn)貨值3.6億元，整體出租率超過(guò)60%。

　　“在今年6月，我們的魚(yú)嘴鐵路貨運(yùn)站擴(kuò)建工程也將建成投用，這一工程在商品車裝卸線基礎(chǔ)上增加了集裝箱功能，將大大豐富北貨場(chǎng)的貨運(yùn)功能?！惫麍@港物流樞紐公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，隨著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，重慶兩江新區(qū)與四川天府新區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，攜手打造內(nèi)陸開(kāi)放門戶，魚(yú)嘴鐵路貨運(yùn)站作為果園港國(guó)家物流樞紐的重要鐵路節(jié)點(diǎn)，正與果園港打造成為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈服務(wù)的重要多式聯(lián)運(yùn)樞紐節(jié)點(diǎn)。

　　“果園港已與長(zhǎng)江上游攀枝花、西昌、南充多個(gè)城市簽訂了港口合作協(xié)議，當(dāng)前正在構(gòu)建和成都青白江鐵路港兩個(gè)國(guó)家級(jí)物流樞紐的合作聯(lián)動(dòng)，希望通過(guò)通道口岸互聯(lián)、機(jī)制協(xié)同互補(bǔ)等共同提高內(nèi)聯(lián)外通水平?！惫矩?fù)責(zé)人介紹，除此之外果園港也在著力推動(dòng)與寸灘港、瀘州港、宜賓港之間的四港聯(lián)動(dòng)，攜手推進(jìn) “一帶一路”，發(fā)揮成渝兩地成熟開(kāi)行中歐班列、陸海貿(mào)易新通道等多條國(guó)際國(guó)內(nèi)物流大通道的成功經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)協(xié)作互動(dòng)，共同打造集運(yùn)和分撥中心，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)提供強(qiáng)力支撐。

　　“目前，和廣安市已達(dá)成初步意見(jiàn)，依托果園港國(guó)家物流樞紐的綜合優(yōu)勢(shì)在鄰水縣共建內(nèi)陸‘無(wú)水港’，聚集廣安和川東北貨源，輻射和帶動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展?！?/p>

　　“智慧升級(jí)曲”構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)共享服務(wù)平臺(tái)

　　以開(kāi)放之姿擁抱世界，探索建設(shè)內(nèi)陸自由貿(mào)易港，果園港國(guó)家物流樞紐，一個(gè)重慶內(nèi)陸開(kāi)放的重要門戶，正在強(qiáng)勢(shì)崛起。

　　2019年，果園港區(qū)（含寸灘）貨物吞吐量2044萬(wàn)噸，鐵水聯(lián)運(yùn)量713.2萬(wàn)噸。集裝箱吞吐量85.2萬(wàn)TEU，其中多式聯(lián)運(yùn)箱量占總箱量33.6%。滬渝直達(dá)快線開(kāi)行下水245艘次，上水70艘次。

　　經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益逐步顯現(xiàn)，果園港成為名副其實(shí)長(zhǎng)江上游最大的內(nèi)外貿(mào)內(nèi)河港口，其樞紐物流功能急需提檔升級(jí)。果園港先后投用自動(dòng)裝車機(jī)、智能地磅系統(tǒng)、智能理貨系統(tǒng)等多種智能設(shè)備，來(lái)提升港口管理運(yùn)營(yíng)智能化水平。

　　與此同時(shí)，隨著5G、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新基建項(xiàng)目布局和落地建設(shè)，兩江新區(qū)聚力開(kāi)放創(chuàng)新，做靚“智慧之城”新名片。

　　一套基于“智能中轉(zhuǎn)設(shè)備”的多式聯(lián)運(yùn)信息系統(tǒng)研發(fā)被提上國(guó)家物流樞紐的建設(shè)日程。“只有打破‘信息孤島’，實(shí)現(xiàn)信息網(wǎng)絡(luò)共建共享，才能帶動(dòng)成渝區(qū)域協(xié)同發(fā)展?！?/p>

　　公司負(fù)責(zé)人介紹，多式聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)主要包括6大模塊，分別為集疏運(yùn)信息交換、云數(shù)據(jù)信息服務(wù)、物流服務(wù)單一窗口、智慧型管控和資源統(tǒng)一配置、信息交互系統(tǒng)和全程可視化監(jiān)控系統(tǒng)。

　　通過(guò)建設(shè)樞紐區(qū)多式聯(lián)運(yùn)智慧信息系統(tǒng)，不僅能夠有效銜接區(qū)域內(nèi)水運(yùn)、鐵路、公路等信息，還可以加強(qiáng)與市內(nèi)其他物流樞紐的數(shù)據(jù)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)市內(nèi)信息共享，構(gòu)建靈活高效的多式聯(lián)運(yùn)機(jī)制?！巴瑫r(shí)我們將逐漸接入國(guó)內(nèi)國(guó)際平臺(tái)，與上海、廣州等具有代表性的沿邊沿海樞紐港實(shí)現(xiàn)信息接入和信息共享，進(jìn)一步為境內(nèi)外企業(yè)提供可多樣化選擇的‘一站式、一單式’定制化服務(wù)，大力推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)?！?/p>

　　“只聞機(jī)器響，不見(jiàn)操作人?！蔽磥?lái)果園港國(guó)家物流樞紐將建設(shè)全自動(dòng)“無(wú)人化”智慧場(chǎng)站和多式聯(lián)運(yùn)智能集疏運(yùn)系統(tǒng)。“機(jī)械設(shè)備將實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛與操作，集裝箱裝卸、水平運(yùn)輸、堆存、收發(fā)全過(guò)程基本實(shí)現(xiàn)無(wú)人全自動(dòng)作業(yè)。同時(shí)通過(guò)空中軌道，滿足集裝箱在不同港區(qū)之間的轉(zhuǎn)運(yùn)流通，實(shí)現(xiàn)核心區(qū)鐵路、水運(yùn)、公路等物流體系之間的有機(jī)銜接?！?/p>

　　在運(yùn)營(yíng)信息庫(kù)、倉(cāng)儲(chǔ)集運(yùn)庫(kù)、交易平臺(tái)庫(kù)、金融保險(xiǎn)生活配套資源庫(kù)等大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，果園港國(guó)家物流樞紐將打造智慧物流、智慧口岸、智慧通關(guān)、智慧政務(wù)、智慧招商、智慧生活等業(yè)務(wù)模塊，使其成為集聚西部、輻射全國(guó)、面向國(guó)際的智慧物流樞紐。

　　“綠色發(fā)展曲”推動(dòng)產(chǎn)城景高品質(zhì)融合發(fā)展

　　果園港地處“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)結(jié)點(diǎn)，依托長(zhǎng)江“黃金水道”，國(guó)家級(jí)新區(qū)、重慶自貿(mào)區(qū)核心片區(qū)、中新示范項(xiàng)目“三區(qū)疊加”的優(yōu)勢(shì)，形成了行政高效、投資貿(mào)易便利、社會(huì)服務(wù)便捷的營(yíng)商環(huán)境。

　　物流產(chǎn)業(yè)集聚、國(guó)際貿(mào)易頻繁……果園港國(guó)家物流樞紐正在實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展。

　　經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)，給環(huán)境保護(hù)帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。2018年，川渝共同簽訂了《深化川渝合作深入推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》，對(duì)生態(tài)環(huán)境聯(lián)防聯(lián)控聯(lián)治；2019年，果園港率先完成了碼頭岸電改造，避免船舶在靠泊期間使用發(fā)電機(jī)，以減少燃油的使用，降低噪音污染和大氣污染。

　　兩江投資集團(tuán)副總裁、魚(yú)復(fù)公司董事長(zhǎng)唐峻介紹說(shuō)：“我們不僅要經(jīng)濟(jì)發(fā)展‘高素質(zhì)’，生態(tài)環(huán)境也要‘高顏值’。為了實(shí)現(xiàn)生態(tài)經(jīng)濟(jì)雙贏，我們謀劃推出一系列綠色發(fā)展措施，來(lái)推動(dòng)樞紐區(qū)產(chǎn)城景高品質(zhì)融合發(fā)展”。

　　目前魚(yú)復(fù)園區(qū)已梳理出為果園港國(guó)家物流樞紐配套的“5個(gè)大通道、4個(gè)大立交、1個(gè)大配套”等十大工程項(xiàng)目，助力果園港國(guó)家物流樞紐加快打造內(nèi)陸開(kāi)放門戶，下一步，我們將依托果園港國(guó)家物流樞紐的開(kāi)放優(yōu)勢(shì)和魚(yú)復(fù)園區(qū)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，集中精力打造開(kāi)放、智慧、生態(tài)城市。

　　“產(chǎn)”——通過(guò)規(guī)劃建設(shè)無(wú)人化、智慧化的果園港集裝箱碼頭、魚(yú)嘴鐵路集裝箱場(chǎng)站和中新（重慶）多式聯(lián)運(yùn)示范基地，設(shè)計(jì)新型的智能綠色集疏運(yùn)系統(tǒng)，減少傳統(tǒng)的公路集疏運(yùn)產(chǎn)生的環(huán)境污染。同時(shí)物流基礎(chǔ)設(shè)施要集中集約發(fā)展，發(fā)展金融、商業(yè)商貿(mào)、總部基地等產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建陸海相連的國(guó)際貿(mào)易生態(tài)圈。

　　“城”——利用已建成魚(yú)嘴鎮(zhèn)住宅及公共設(shè)施，完善交通配套、休閑娛樂(lè)、餐飲、商業(yè)配套等設(shè)施；打造國(guó)際物流商務(wù)小鎮(zhèn)、物流產(chǎn)學(xué)研用基地、綜合信息服務(wù)中心等，為果園港國(guó)家物流樞紐的發(fā)展注入新動(dòng)能，積極融入成渝城市群一體化發(fā)展。

　　“景”——構(gòu)建區(qū)域內(nèi)的綠色慢行系統(tǒng)，以及多主題、多類型的綠地開(kāi)敞空間，打造物流樞紐智慧公園，高品質(zhì)修復(fù)長(zhǎng)江沿岸生態(tài)，守護(hù)長(zhǎng)江岸線“綠色走廊”。

　　發(fā)展與民生并駕齊驅(qū)，生態(tài)與產(chǎn)業(yè)完美結(jié)合。未來(lái)，重慶果園港國(guó)家物流樞紐將實(shí)現(xiàn)綠色物流、綠色港口、綠色廠房、綠色交通……

　　“在倡導(dǎo)低碳環(huán)保的同時(shí)，我們將以方便群眾生產(chǎn)生活為著力點(diǎn)，把經(jīng)濟(jì)繁榮與生態(tài)保護(hù)、城市配套、高品質(zhì)生活有機(jī)結(jié)合，提升城市發(fā)展能級(jí)，營(yíng)造良好的生態(tài)環(huán)境?！碧凭f(shuō)。

　　“東西南北”四個(gè)方向開(kāi)放通道在果園港貫通，“鐵水公空”四種聯(lián)運(yùn)模式在果園港聯(lián)通，“人財(cái)物數(shù)”四種要素在果園港匯聚。如今，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、一帶一路、雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)等利好要素已經(jīng)在川渝大地匯集，果園港國(guó)家物流樞紐乘此東風(fēng)，正在由一個(gè)散雜貨碼頭向著“世界的中轉(zhuǎn)站”奮力進(jìn)發(fā)。（記者 謝力）

　　轉(zhuǎn)自：重慶市人民政府官網(wǎng)

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