跨境電商物流喜迎行業(yè)紅利期

　　中金公司近日出具報告，疫情是電商模式質(zhì)變的催化劑，2020年跨境電商步入規(guī)?；砷L的元年。由于跨境電商的支撐，跨境物流也進入人們的視野，成為今日焦點，有望上演五年四倍的跨越式發(fā)展。

　　跨境電商催生新潛力

　　過去十年，國內(nèi)電商成就了一批快遞龍頭企業(yè)；未來五年，跨境電商有望復(fù)刻這一路徑，成就又一批具備國際影響力的中國跨境物流龍頭。

　　不得不承認，從2020年以來，受新冠肺炎疫情的沖擊，中國跨境電商出口逆勢崛起。隨著海外消費者購物習慣逐漸線上化，以及我國政策環(huán)境對跨境電商的大力推動，跨境電商步入規(guī)?；砷L階段。

　　據(jù)測算，跨境電商B2C出口物流收入未來四年有望保持30%的增速，2024年有望突破9000億元。商流和物流的關(guān)系相輔相成，跨境商流井噴之下，必然要有相應(yīng)的跨境物流做配套，才能支撐起商流的持續(xù)增長。商品流通渠道的變革，必將帶動物流格局的重塑。

　　從交易規(guī)模和包裹量看，跨境電商已經(jīng)步入具備規(guī)模效應(yīng)的成長期，其體量已經(jīng)足夠支撐跨境物流的高速發(fā)展與技術(shù)升級。

　　對于跨境電商，從空間看，出口滲透率低于16%，海外網(wǎng)購滲透率低于20%，提升空間較大。從趨勢看，跨境電商增速遠高于過去五年的平均增長速度以及外貿(mào)整體增長水平，成為出口增長新的動力。從數(shù)量上看，根據(jù)天眼查APP的數(shù)據(jù)，2020年僅上半年，新增跨境電商企業(yè)數(shù)量就達2356家，從供給端體現(xiàn)行業(yè)的爆發(fā)式增長。發(fā)展中國家或?qū)⒊蔀榭缇畴娚淌袌龅闹匾隽俊?/p>

　　隨著跨境電商的快速發(fā)展，用戶規(guī)模、市場規(guī)模的不斷擴大，跨境物流行業(yè)展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿?，作為跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈中的重要環(huán)節(jié)，跨境物流必然呈現(xiàn)高成長態(tài)勢。

　　跨境物流無疑正處于一次巨大的機遇之中，而影響這場機遇的就是海外電商滲透率的持續(xù)提升。在跨境電商中，B2C跨境電商發(fā)展迅猛，去年市場規(guī)模約2萬億，按照20%的B2C跨境電商物流費率，測算國內(nèi)物流企業(yè)真正可獲取的B2C跨境電商物流市場規(guī)模約2000億元。電商滲透率的持續(xù)性，直接決定了與之密切相關(guān)的跨境物流公司的增長潛力。

　　拓展業(yè)務(wù)加速國際化

　　近十年以來的跨境物流市場，運營模式落后、行業(yè)極度分散，國內(nèi)貨運代理公司更是難以直接獲客，跨境電商爆發(fā)催生出來的機會，讓中國物流人看到了曙光?？缇澄锪鞒蔀楦鞔笪锪髌髽I(yè)競相追逐的焦點，國內(nèi)物流快遞大鱷，原貨運代理，國際物流公司紛紛落子跨境物流?？缇澄锪餍袠I(yè)的競爭格局將發(fā)生變化，步入規(guī)?；砷L軌道。

　　如何從國內(nèi)物流快遞的紅海中突圍，順豐、中通、菜鳥等國內(nèi)快遞企業(yè)都不約而同將目光鎖定海外，而跨境電商的發(fā)展，加速了這一趨勢。

　　2018年10月，順豐全資子公司順豐香港以55億人民幣的價格收購了DHL在中國內(nèi)地、香港和澳門的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。此次收購的目的之一是布局海外，希望得到DHL的國外運行管理經(jīng)驗，與其說是收購，倒不如說是給DHL交了55億的學費，以便盡快學會從事跨境物流的經(jīng)驗。

　　2014年申通和中通就分別收購了美國的優(yōu)晟速遞及天馬迅達；2018年6月，中通快遞又與土耳其航空、太平洋航空宣布成立合資公司，布局開拓全球空運服務(wù)。快遞巨頭們以合資方式這種較輕資產(chǎn)的模式布局海外，一方面可以快速拓展新業(yè)務(wù)，另一方面可以進一步擴大國際業(yè)務(wù)的影響力。

　　過去一年，跨境物流行業(yè)的競爭格局發(fā)生了變化，快遞巨頭們紛紛調(diào)整戰(zhàn)略，布局海外倉，加速其國際化進程。由于跨境電商的發(fā)展，將迎來商流、物流的共振，從而誕生出一批具有國際影響力中國跨境物流龍頭，快遞巨頭們都不會放棄這個機會。

　　跨境電商對物流服務(wù)的時效要求相應(yīng)更高，擺在跨國物流公司眼前的現(xiàn)實難題，也是我國物流企業(yè)布局跨境物流要面臨的問題，需要對不同國家的政策和文化有很深的了解。同時，跨境電商對物流的覆蓋率、時效性要求會越來越高，具備效率優(yōu)勢的第三方物流有望加速滲透。

　　由于國內(nèi)跨境物流的發(fā)展，整個物流鏈上的核心利潤環(huán)節(jié)從海外物流企業(yè)手中回歸到中國本土物流企業(yè)手上，中國跨境物流企業(yè)走向全球化成為必然。這標志著中國跨境物流企業(yè)的行業(yè)紅利期已經(jīng)到來，中國正在從出口大國逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槌隹谖锪鲝妵?/p>

　　行業(yè)整合凸顯競爭力

　　實際上，物流和商流的關(guān)系始終是相輔相成，物流效率也是跨境電商出口的重要保障。

　　伴隨著跨境電商物流市場需求的迅速增長，跨境電商物流行業(yè)的痛點也逐漸凸顯出來，主要表現(xiàn)為行業(yè)集中度較低，根據(jù)《2021中國跨境電商物流行業(yè)藍皮書》顯示，綜合排名前10位的龍頭企業(yè)2020年營收總額約為410億元，僅占市場總額的2%。B2C跨境電商物流行業(yè)復(fù)雜性大于國內(nèi)快遞、規(guī)模效應(yīng)強于傳統(tǒng)外貿(mào)物流，需要跨境物流行業(yè)加速整合。

　　由于跨境電商物流參與主體分散，中國物流商的海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系搭建能力薄弱，目前仍存在成本、速度、清關(guān)、追蹤、丟失、退換等六大主要痛點，成為跨境物流重災(zāi)區(qū)。

　　當前B2C跨境電商物流市場的景氣度和行業(yè)競爭格局類似于10年前的國內(nèi)快遞行業(yè)，當時國內(nèi)電商市場催生了順豐及通達系快遞強手，相信在電商物流蓬勃發(fā)展下，行業(yè)從分散向集中發(fā)展，頭部企業(yè)的優(yōu)勢會越來越明顯，我們有理由相信，未來五年，跨境物流企業(yè)里將會成長一批具備國際影響力的物流品牌。

　　跨境物流產(chǎn)品，從單一港口城市到全港口及國際重點市場的覆蓋、從單一物流產(chǎn)品到全物流產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型，涵蓋國際物流全場景。國內(nèi)電商物流在數(shù)據(jù)、運營、產(chǎn)品、品牌上的積累補足了跨境電商物流的能力基礎(chǔ)。重資產(chǎn)者，布局海外倉庫，吸引產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)造規(guī)模效應(yīng)；輕資產(chǎn)者，靠報關(guān)、運貨資源形成粘性。中國政府推出的各項政策都在積極鼓勵中國跨境物流海外倉布局。

　　因此，海外倉在平臺、賣家、政府的三方推動之下，未來幾年的發(fā)展趨勢向好。

　　跨境電商及物流基于4G技術(shù)，是國內(nèi)電商及物流的空間延伸?？缇澄锪魇且粋€鏈條長且環(huán)環(huán)相扣的服務(wù)行業(yè)，全鏈路數(shù)字化平臺就是那把開啟跨境物流下一個時代的“金鑰匙”。

　　總之，對跨境物流來說，大發(fā)展是鐵板釘釘之事。需要注意的是，短期在數(shù)字化轉(zhuǎn)型和直客發(fā)展方面會面臨挑戰(zhàn)，長期在全球化、并購后整合方面會面臨管理的挑戰(zhàn)。（李波）

　　轉(zhuǎn)自：中國水運報

　　【版權(quán)及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀