“深圳蛇口—南海九江”組合港啟動

　　8月16日，8.6噸無紡布在佛山九江港啟運，以組合港模式運抵深圳蛇口港登上國際航行船舶，運往世界各地?；浉郯拇鬄硡^(qū)組合港新成員“深圳蛇口—南海九江”項目正式啟動。

　　“深圳蛇口—南海九江”組合港項目通過海關(guān)監(jiān)管流程優(yōu)化，實現(xiàn)了深圳蛇口到南海九江物流無縫銜接，讓分屬不同關(guān)區(qū)的港口可共享港口代碼，組成一個“灣區(qū)組合港”，24小時運輸不停歇。該項目的推出，既是對深圳港國際海運航線優(yōu)勢以及九江港腹地制造業(yè)貨源優(yōu)勢進行一次深度整合，又是推進區(qū)域戰(zhàn)略統(tǒng)籌、市場一體化發(fā)展、城際合作互助的一項重要舉措，在助力構(gòu)建新發(fā)展格局、助推深圳先行示范區(qū)建設(shè)上具有廣闊前景。

　　佛山市南海必得福無紡布有限公司是首個嘗鮮“深圳蛇口—南海九江”組合港項目的企業(yè)，公司生產(chǎn)的無紡布及其制品、車縫制品廣銷馬來西亞、印度尼西亞、泰國等東南亞國家。

　　公司報關(guān)負責人譚素梅告訴記者，過往公司通過轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)進行貨物出口，需要在兩地海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)，“搭上組合港‘快通車’后，全程只需辦理一次海關(guān)手續(xù)，大幅縮減通關(guān)周期，壓縮整體物流時間，還能免除艙單錄入費用，未來我司將考慮把貨物出口方式逐漸切換成組合港模式?！?br/>
　　據(jù)了解，廣東是制造業(yè)大省，因受珠三角水網(wǎng)航道水深、橋梁限高等因素限制，大型國際貨輪無法直接駛?cè)胫榻姥亟a頭直接裝卸貨物，貨物必需通過駁船提前運至珠江入?？谏钲谖鞑扛蹍^(qū)，企業(yè)需要在兩地海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。2020年11月，在深圳海關(guān)和廣州海關(guān)推動下，“深圳蛇口—順德新港組合港”啟動，通過兩個直屬海關(guān)協(xié)同監(jiān)管，支持大灣區(qū)沿海的樞紐港和內(nèi)河支線港一體化運營，企業(yè)可在順德新港一次性辦結(jié)通關(guān)手續(xù)，由駁船運送到深圳西部港區(qū)換裝大船出海，大幅壓縮物流時間和成本。

　　為讓更多企業(yè)享受到改革紅利，今年3月，深圳海關(guān)進一步響應業(yè)界需求，開通“深圳蛇口—順德北滘”組合港，為美的等制造業(yè)龍頭企業(yè)提供了一條經(jīng)濟便捷的出口渠道。截至目前，深圳蛇口至順德新港、北滘兩條航線馬力十足，參與企業(yè)數(shù)、出口貨值穩(wěn)步增長，進出口吞吐量累計超過1.78萬標箱，吸引順德兩港口超過85%的貨柜選擇以組合港模式進行進出口。

　　深圳海關(guān)相關(guān)負責人介紹，下一步海關(guān)將繼續(xù)發(fā)揮開放先行優(yōu)勢，推進粵港澳大灣區(qū)組合港模式拓點延線成網(wǎng)，實現(xiàn)大灣區(qū)港口群全方位互聯(lián)互通，助力構(gòu)建具有國際競爭力的粵港澳大灣區(qū)現(xiàn)代化物流新模式。（南方日報記者 張光巖）

　　轉(zhuǎn)自：南方網(wǎng)

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