近日，上海航運交易所發(fā)布最新的中國出口集裝箱運價指數(shù)達3006.82的歷史高位，訂艙難、運費高，已成為外貿(mào)企業(yè)經(jīng)營和發(fā)展的最主要制約因素之一。為有效助力外貿(mào)企業(yè)應對當前困難，8月12日，廣州市商務局聯(lián)合廣州港集團、中遠海運集運舉辦生產(chǎn)型外貿(mào)企業(yè)物流對接會，為參會的40家外貿(mào)企業(yè)搭建與船公司的溝通平臺，面對面尋求解困途徑。
記者從會上了解到，今年1－7月，全市外貿(mào)進出口6323.8億元，同比增長22.6%，整體趨勢向好。但國際海運領域供需緊張的局面一直持續(xù)，近期集裝箱運力、運價問題依然嚴峻。廣州市商務局副局長吳偉華表示，舉辦對接會旨在為生產(chǎn)型外貿(mào)企業(yè)和船公司牽線搭橋，破解物流供需信息不對稱的問題，盡可能減少海運市場波動對廣州外貿(mào)行業(yè)發(fā)展的影響。
此前，廣州市商務局于6月舉辦了第一場生產(chǎn)型外貿(mào)企業(yè)物流對接會，梳理了全市外貿(mào)企業(yè)物流需求和船運公司的供給信息，幫助外貿(mào)企業(yè)與船運公司建立常態(tài)化聯(lián)絡機制。截至目前，中遠海運集運已累計為華南地區(qū)100余家中小企業(yè)客戶提供了可靠的出運渠道和服務保障，緩解了物流供應鏈斷檔的困境，幫助中小企業(yè)渡過難關，受到廣州旭妝生物有限公司等外貿(mào)公司及海外客戶的廣泛好評。
華南中遠海運集團針對外貿(mào)中小直客“一艙難求”和出運難的問題，立足屬地，成立專項工作組，通過電話、微信、上門等方式進行密集拜訪，排摸出口運輸方面的需求和痛點。了解到部分客戶因為倉庫積壓，交貨期，面臨停產(chǎn)和產(chǎn)生罰金等風險，為助力中小企業(yè)紓困渡難關，面對多方的艙位和用箱訴求，面向中小直接客戶群體精準施策，制定國際集裝箱航線艙位供給方案，為客戶提前制定計劃，鎖定艙位供給，并通過堆存、倉儲、支線艙位等一系列緊密服務跟蹤，以提供可靠出運渠道和服務保障，將客戶受疫情影響導致的阻力降至最低。例如，推出“歐線中小客戶專班”、“中小客戶墨西哥專班”和“澳新精品快航專班”等拖車和海運“一條龍”服務等。
此外，中遠海運集運還采用線上與線下相結合的新營銷模式，利用Syncon Hub電商平臺，打造中小客戶專屬線上艙位購買頻道，僅對已在平臺完成認證的中小客戶開放，尊享獨立庫存，利用中遠海運集運豐富的產(chǎn)品組合在各條航線服務上為中小客戶“開綠燈”，真正做到將中國制造安全快捷地送達全球，不僅解決了中小客戶的出口困境，為中小客戶紓困，贏得了客戶的信任。
據(jù)悉，廣州港集團上半年新增外貿(mào)班輪航線14條，對穩(wěn)定市場運價、暢通物流鏈起到了促進作用。目前，THE聯(lián)盟北歐航線FE2已正式掛靠南沙港區(qū)，填補了THE聯(lián)盟在南沙的直航航線空白，使得全球集裝箱班輪三大聯(lián)盟齊聚南沙。8月底，新加坡海領船務、中聯(lián)航運將在南沙港區(qū)各新開一條美國西岸直航航線，為廣州市外貿(mào)企業(yè)提供更豐富的航線產(chǎn)品。（記者/湯文詩 蘇夢茹 通訊員/穗商務宣）
轉(zhuǎn)自：南方網(wǎng)
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