廣西開行直達(dá)哈薩克斯坦的重型機(jī)械中歐班列

　　7月27日凌晨1時20分，75138次中歐班列搭載著50個40英尺集裝箱的塔式起重機(jī)，緩緩駛出南寧國際鐵路港。這趟中歐班列預(yù)計11天后抵達(dá)哈薩克斯坦努爾蘇丹和阿拉木圖，這是廣西開行的首趟直達(dá)哈薩克斯坦的重型機(jī)械中歐班列。

　　據(jù)介紹，今年3月13日，廣西鐵路部門開通“南寧-西安（新筑）-努爾蘇丹”中歐班列中轉(zhuǎn)線路。為提高運(yùn)輸效率，降低企業(yè)運(yùn)輸成本，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司優(yōu)化運(yùn)輸方案，設(shè)計運(yùn)行線路，研究制定出“南寧—努爾蘇丹-阿拉木圖”直達(dá)線路。直達(dá)路線全長4662公里，比原路線縮短369公里，運(yùn)輸時長由13天壓縮為11天。

　　新的直達(dá)線路給發(fā)運(yùn)企業(yè)帶來了便利。廣西建工集團(tuán)建筑機(jī)械制造有限責(zé)任公司總經(jīng)理翁遠(yuǎn)春說：“今年3月中旬，中歐班列將塔吊按時按量運(yùn)抵了目的地，為我們企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。相較于上次，這次運(yùn)輸可以直接從南寧抵達(dá)阿拉山口出境，為我們節(jié)約了時間成本，這讓我們的產(chǎn)品在國際市場上更具競爭力。”

　　接下來，廣西中歐班列將持續(xù)發(fā)力，利用西部陸海新通道的區(qū)位和政策優(yōu)勢，發(fā)揮“一帶一路”的紐帶聯(lián)通作用。今年下半年，爭取每月開行1列去往哈薩克斯坦的重型機(jī)械中歐班列，助力更多“廣西制造”走出國門。

　　轉(zhuǎn)自：中國國門時報

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