近期,我國自主研發(fā)并投入運營的北斗定位系統(tǒng),已經(jīng)開始了對手機產(chǎn)品的檢測認(rèn)證,OPPO、VIVO、小米、蘋果成為首批通過北斗認(rèn)證的四家手機廠商。北斗檢測認(rèn)證是北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展的基礎(chǔ),此次首批檢測認(rèn)證通過,標(biāo)志著不僅是國產(chǎn)的手機品牌,未來北斗導(dǎo)航系統(tǒng)還將進(jìn)入國際市場,為更多的手機品牌提供檢測認(rèn)證服務(wù),也意味著大眾消費北斗產(chǎn)品進(jìn)入北斗認(rèn)證的新階段。
首批北斗認(rèn)證手機出爐
此次,四家手機廠商中共七個產(chǎn)品型號獲得認(rèn)證,也就是說,目前安卓陣營的高通、聯(lián)發(fā)科、華為麒麟等芯片均已支持北斗定位,而蘋果也從 iPhone 12 開始支持。簡而言之,目前安卓及iPhone手機,在技術(shù)上都支持了北斗定位,此舉將為北斗導(dǎo)航系統(tǒng)融入智能手機市場,起到關(guān)鍵的“奠基”作用。據(jù)悉,手機通過北斗的認(rèn)證之后,在信息通信領(lǐng)域可進(jìn)行關(guān)鍵部署。更重要的是,可全面提升北斗在該領(lǐng)域的核心競爭力。
未來北斗的運用必然是適配各大智能終端,智能手機就是面向大眾化的切入點。毫無疑問,認(rèn)證對北斗融入市場有較大幫助,通訊領(lǐng)域巨頭在得到北斗的認(rèn)證后也可以迅速提升市場規(guī)模。
北斗衛(wèi)星系統(tǒng)是我國自主研制,繼美國 GPS、俄羅斯 GLONASS 后的第三個成熟的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),同時也是聯(lián)合國衛(wèi)星導(dǎo)航委員會認(rèn)定的供應(yīng)商之一。去年 7 月份,中國宣布建成全球性的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng),北斗三號全球范圍定位精度優(yōu)于10米、測速精度優(yōu)于0.2 米/秒、授時精度優(yōu)于20納秒、服務(wù)可用性優(yōu)于99%。
產(chǎn)業(yè)化規(guī)模化進(jìn)程開啟
手機北斗檢測認(rèn)證是信息通信產(chǎn)品北斗檢測認(rèn)證的一部分,也是北斗在信息通信產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)支撐。此次檢測認(rèn)證也標(biāo)志著我國手機北斗檢測認(rèn)證進(jìn)入規(guī)?;茝V階段。
除了用于手機導(dǎo)航,北斗還可以用于交通、能源、農(nóng)業(yè)、航空、應(yīng)急等多個經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。隨著系統(tǒng)建設(shè)的完成,接下來的重點是如何推進(jìn)北斗產(chǎn)業(yè)化。此前,交通部的信息顯示,大概有698.61萬輛道路營運車輛已經(jīng)安裝使用北斗系統(tǒng),占運營車輛的96%;郵政快遞車輛中,配備北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的有3.14萬輛,占郵政快遞運營車輛的88%;另外,約有1369艘公務(wù)船舶安裝了北斗系統(tǒng),占船舶總數(shù)的75%;約300架通用飛行器使用北斗導(dǎo)航系統(tǒng),占11%。
華創(chuàng)證券指出,中國首批手機北斗檢測認(rèn)證發(fā)布將是北斗產(chǎn)業(yè)的一個重要里程牌。北斗檢測認(rèn)證是北斗質(zhì)量體系的重要組成部分,也是北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展的基礎(chǔ)。
北斗+5G技術(shù)融合是發(fā)展趨勢
北斗產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,離不開最前沿信息技術(shù)的支持。其中,與5G技術(shù)的深度融合是北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢。
進(jìn)入5G時代,從互聯(lián)網(wǎng)到物聯(lián)網(wǎng),厘米級的精度、毫秒級時延將會成為5G+北斗導(dǎo)航的標(biāo)配,并為眾多行業(yè)及應(yīng)用提供有利條件。
與此同時,北斗和5G、人工智能、新興技術(shù)等的融合,還會催生出新興產(chǎn)業(yè)、行業(yè),帶來新的經(jīng)濟(jì)增長點。比如高精度應(yīng)用到風(fēng)力發(fā)電,能提高20%以上的效益。另外,5G到來以后,自動駕駛、無人機等領(lǐng)域也將會產(chǎn)生革命性變化。
目前,中國國內(nèi)企業(yè)正在致力于把北斗高精度應(yīng)用和5G融合,無人化、智能化一定是北斗+5G帶來的新變化。毫無疑問,北斗系統(tǒng)將會成為全球范圍內(nèi)導(dǎo)航和定位的有力競爭者,這不僅意味著國內(nèi)自主研發(fā)的北斗系統(tǒng)進(jìn)入商業(yè)化模式,同時也成為打破GPS高依賴度局面的開端。(吳曉芳)
轉(zhuǎn)自:通信信息報
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