2025年后我國(guó)車(chē)型將有望全部采用中國(guó)工況

　　近日，2019年“中國(guó)工況”開(kāi)發(fā)應(yīng)用技術(shù)研究會(huì)議在江蘇南京召開(kāi)。此次會(huì)議傳遞的信息表明，2025年之后，所有車(chē)型將都采用中國(guó)工況（CATC）標(biāo)準(zhǔn)；2025年之前，輕型汽車(chē)中的汽柴油車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、替代燃料汽車(chē)采用全球統(tǒng)一輕型車(chē)輛測(cè)試循環(huán)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)（WLTC）工況，而重型商用車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)將率先采用CATC工況。

　　汽車(chē)工況是汽車(chē)行業(yè)重要的共性基礎(chǔ)，也是車(chē)輛、能耗、測(cè)試方法和限值方法的基礎(chǔ)。我國(guó)自實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)排放測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)以來(lái)，便一直采用新標(biāo)歐洲循環(huán)測(cè)試（NEDC）行駛工況。但隨著汽車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)，我國(guó)道路交通狀況發(fā)生巨大變化，政府、企業(yè)和民眾日漸發(fā)現(xiàn)以NEDC工況為基準(zhǔn)所優(yōu)化標(biāo)定的汽車(chē)，實(shí)際油耗與法規(guī)認(rèn)證結(jié)果偏差越來(lái)越大。同時(shí)，汽車(chē)能源種類(lèi)、電器化不斷豐富，現(xiàn)有的NEDC工況不再適于評(píng)價(jià)現(xiàn)有車(chē)輛的節(jié)能效果。

　　同樣的問(wèn)題也存在于歐洲、美國(guó)、日本等國(guó)家。為此，輕型汽車(chē)全球排放法規(guī)（WLTP）應(yīng)運(yùn)而生，并由此誕生了WLTC循環(huán)和測(cè)試規(guī)程。

　　2019年10月，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)）批準(zhǔn)發(fā)布《中國(guó)汽車(chē)行駛工況第1部分：輕型汽車(chē)》（GB/T36146.1-2019）和《中國(guó)汽車(chē)行駛工況第2部分：重型商用車(chē)輛》（GB/T36146.2-2019）。這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)建立了中國(guó)自主的汽車(chē)行駛工況體系，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

　　在指標(biāo)類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)中，最值得注意的是GB27999乘用車(chē)燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)（第五階段）已經(jīng)完成向中國(guó)工況切換。今后，WLTC向中國(guó)工況切換，意味著某些方面需要修訂。在標(biāo)識(shí)類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)中，標(biāo)識(shí)修訂主要從標(biāo)識(shí)樣式、參數(shù)上兼顧中國(guó)工況和WLTC工況。

　　2019年4月-2020年4月，中國(guó)工況工作組將繼續(xù)在天津、北京、南京、合肥、武漢、南昌、福州、廈門(mén)開(kāi)展為期一年的數(shù)據(jù)采集工作。

　　天檢中心排放節(jié)能部交通與能源環(huán)境室主任李菁元說(shuō)：“最新采集的數(shù)據(jù)將不斷更新中國(guó)工況體系，將進(jìn)一步完善中國(guó)工況標(biāo)準(zhǔn)，使得中國(guó)工況測(cè)試結(jié)果更加接近真實(shí)情況。”（萬(wàn)仁美）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào)

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