新能源車企8月份銷量分化再加劇 “金九銀十”或?qū)⒗瓌?dòng)汽車消費(fèi)

　　銷量是車企經(jīng)營(yíng)情況的重要風(fēng)向標(biāo)。從各家車企發(fā)布的8月份銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，在比亞迪、吉利、奇瑞等品牌高歌猛進(jìn)之時(shí)，一些品牌卻止步不前，與預(yù)期的年度銷售目標(biāo)差距更是懸殊?？傮w來(lái)看，新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出分化進(jìn)一步加劇的態(tài)勢(shì)。

　　國(guó)際智能運(yùn)載科技協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張翔在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“近期汽車行業(yè)呈現(xiàn)兩極分化態(tài)勢(shì)。其中，頭部車企通過增強(qiáng)品牌影響力、拓展產(chǎn)品線、掌握關(guān)鍵技術(shù)及實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)等方式鞏固市場(chǎng)地位，小型車企則面臨更大挑戰(zhàn)?！?/p>

　　比亞迪仍穩(wěn)坐月銷量榜首

　　從新能源車企來(lái)看，比亞迪8月份新能源汽車銷量37.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.97%，穩(wěn)坐車企榜首寶座，距離月銷40萬(wàn)輛關(guān)口僅一步之遙。

　　吉利8月份新能源汽車銷量（含吉利品牌、領(lǐng)克品牌、極氪品牌）7.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65%，環(huán)比增長(zhǎng)28%，再創(chuàng)歷史新高；奇瑞8月份新能源汽車銷量為4.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)158.5%；上汽集團(tuán)8月份新能源汽車超過8.6萬(wàn)輛；賽力斯8月份新能源汽車銷量達(dá)3.62輛，同比增長(zhǎng)479.55%。

　　造車新勢(shì)力方面，理想汽車8月份銷量為4.81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.8%。其中，理想L6已連續(xù)三個(gè)月交付量突破2萬(wàn)輛，成為理想汽車當(dāng)之無(wú)愧的主銷車型，然而由于L6定價(jià)略低，影響到了公司毛利率，公司的整車毛利率從一季度的19.3%降至第二季度的18.7%。

　　憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力和穩(wěn)扎穩(wěn)打的發(fā)展策略，零跑汽車成為第三家月銷破3萬(wàn)輛的造車新勢(shì)力。8月份，零跑汽車銷量3.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)113%，環(huán)比增長(zhǎng)37%，成為8月份新能源車企中的“黑馬”。

　　極氪8月份銷量1.80萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46%，環(huán)比增長(zhǎng)15%。8月份，極氪動(dòng)作頻頻：發(fā)布全球首個(gè)主動(dòng)式AI大模型智能座艙；浩瀚智駕進(jìn)入2.0階段，端到端大模型全面開啟；獲得上海、杭州L3自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照；推出新車2025款極氪001、極氪007。吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧表示，極氪目標(biāo)在第三季度沖擊月均銷售2萬(wàn)臺(tái)，第四季度沖高單月銷售3萬(wàn)臺(tái)，有信心達(dá)成全年23萬(wàn)臺(tái)的銷量目標(biāo)。

　　同為造車新勢(shì)力的小鵬汽車和蔚來(lái)汽車同比增速明顯放緩。8月27日，小鵬首款A(yù)I車型MONA M03正式上市，上市后僅48小時(shí)大定量超3萬(wàn)臺(tái)，有望成為公司業(yè)績(jī)新增長(zhǎng)極。小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬此前預(yù)期，從8月份開始，小鵬汽車的銷量將逐步攀升。MONA MO3的月銷量將逐漸達(dá)到1萬(wàn)輛以上。與此同時(shí)，9月1日，蔚來(lái)子品牌樂道汽車的超百家門店同步開業(yè)，覆蓋全國(guó)55座城市，也會(huì)為蔚來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)再添助力。

　　車企推花式促銷活動(dòng)

　　從年度銷售目標(biāo)完成率來(lái)看，盡管2024年的時(shí)間進(jìn)度已過去2/3，但多數(shù)新能源車企的完成率并未過半。一方面是由于年初制定的目標(biāo)過高，低估了2024年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，另一方面則是受到行業(yè)銷量周期的影響。

　　乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，一般而言，汽車市場(chǎng)銷售呈現(xiàn)出前低后高的全年周期表現(xiàn)，能完成50%銷量目標(biāo)的車企已實(shí)屬難得，“金九銀十”汽車市場(chǎng)銷售旺季已至，有望進(jìn)一步拉動(dòng)市場(chǎng)消費(fèi)。

　　為迎接銷售旺季，各家車企紛紛推出限時(shí)促銷活動(dòng)，助推新能源汽車滲透率進(jìn)一步提升。其中，不少車企推出多款促銷活動(dòng)吸引消費(fèi)者購(gòu)車，有的車企提供直接現(xiàn)金優(yōu)惠；有的則推出0息金融政策、免費(fèi)電卡、超萬(wàn)元配置贈(zèng)送等多樣化福利。如小米汽車表示，9月1日至30日，下定小米SU7全系車型可享受贈(zèng)送價(jià)值8000元真皮座椅等。

　　除了車企多樣化的促銷活動(dòng)外，國(guó)家和地方政府出臺(tái)了一系列促進(jìn)汽車消費(fèi)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的政策，全力沖刺“金九銀十”銷售旺季。例如，8月30日，成都市宣布投入1億元開展第三輪汽車消費(fèi)獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)，與第27屆成都國(guó)際車展同步亮相。從8月30日至9月20日，個(gè)人消費(fèi)者在成都市參加活動(dòng)的汽車銷售企業(yè)購(gòu)買家用乘用新車，完整提交資料并在申報(bào)平臺(tái)申報(bào)成功的，新能源車和燃油車按照車價(jià)最高可分別享受8000元、7000元獎(jiǎng)勵(lì)。

　　經(jīng)過十多年的迅猛發(fā)展，新能源車企已經(jīng)能夠提供零排放且續(xù)航里程長(zhǎng)的車輛，滿足人們的出行需求。然而，電池技術(shù)的進(jìn)步遇到瓶頸，并且成本不斷上漲，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展階段，即更加注重自動(dòng)駕駛技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)。眾多企業(yè)開始推出針對(duì)城市和高速公路環(huán)境的自動(dòng)駕駛解決方案，智能化水平成為左右銷量的關(guān)鍵因素。

　　此外，為了響應(yīng)消費(fèi)者日趨增長(zhǎng)的智駕技術(shù)需求，近期，眾多產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)聯(lián)手布局智能駕駛領(lǐng)域，共同推進(jìn)技術(shù)更新?lián)Q代。比如，為發(fā)揮華為在智能化領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，助力汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，長(zhǎng)安汽車和賽力斯共同投資華為旗下的引望公司，各以115億元的價(jià)格收購(gòu)引望10%的股份。同時(shí)，比亞迪方程豹與華為在深圳簽署智能駕駛合作協(xié)議、小鵬汽車發(fā)布自主研發(fā)的芯片“小鵬圖靈”、理想汽車也宣布OTA6.2版本正式推送，持續(xù)在智能駕駛、智能空間和智能電動(dòng)領(lǐng)域提升產(chǎn)品性能。

　　張翔預(yù)測(cè)，受多重因素的共同推動(dòng)，9月份汽車市場(chǎng)將呈現(xiàn)出積極的發(fā)展勢(shì)頭。近期，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)紛紛“抱團(tuán)”布局智能駕駛領(lǐng)域，推動(dòng)智駕技術(shù)迭代升級(jí)。隨著搭載智駕技術(shù)的新車型陸續(xù)推出，將吸引更多消費(fèi)者購(gòu)車。此外，成都國(guó)際車展的成功舉辦為車企提供了展示和營(yíng)銷的平臺(tái)，將進(jìn)一步促進(jìn)車企銷量提升。（記者 劉 釗）

　　轉(zhuǎn)自：證券日?qǐng)?bào)

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