電動汽車整車熱擴(kuò)散防護(hù)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

　　《電動汽車安全性評估方法 第1部分：整車熱擴(kuò)散防護(hù)》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)日前發(fā)布。這一部分的標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)聚焦整車的熱失控。

　　據(jù)了解，電動汽車安全性評估方法覆蓋電動汽車的全生命周期，貫穿電動汽車的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用、報(bào)廢全過程。其中，第一部分“整車熱擴(kuò)散防護(hù)”標(biāo)準(zhǔn)，通過研究防火安全測試評價(jià)技術(shù)探索安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。以電池?zé)崾Э貫楹诵膬?nèi)容，包括安全提示、應(yīng)急救援、火災(zāi)防護(hù)和數(shù)據(jù)聯(lián)動4個(gè)維度、11個(gè)指標(biāo)。

　　國家新能源汽車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心（重慶）主任 閔照源：從四個(gè)維度來全面客觀地評價(jià)整車在發(fā)生熱失控情況下，給乘客延長他的逃生時(shí)間，另外一方面就是在發(fā)生這種熱失控以后，它的車門等等能不能正常打開，給乘客逃生創(chuàng)造更好的條件。

　　動力電池的熱失控是在使用過程中溫度上升的不可控的現(xiàn)象。不當(dāng)?shù)某潆娦袨橐约笆褂眠^程中，底部的托底或者是剮蹭、長時(shí)間的泡水，都可能會觸發(fā)動力電池?zé)崾Э氐默F(xiàn)象產(chǎn)生。專家表示，下一步，電動汽車安全性評估方法還將不斷完善，比如電動汽車發(fā)生碰撞事故后，電池包的機(jī)械防護(hù)功能是否可以避免電池受到擠壓。此外，電池本身的結(jié)構(gòu)、所用的材料還要不斷進(jìn)行改進(jìn)，不斷提升安全水平。

　　轉(zhuǎn)自：央視新聞

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