乘聯(lián)分會(huì):“以價(jià)換量”效果減弱,車市進(jìn)入平緩期


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2024-07-28





  24日,中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)(簡(jiǎn)稱:乘聯(lián)分會(huì))發(fā)文表示,7月車市“以價(jià)換量”的效果小幅減弱,車市進(jìn)入平緩期。


  乘聯(lián)分會(huì)指出,上半年持續(xù)增強(qiáng)的大幅促銷擾亂了車市正常的價(jià)格走勢(shì),終端價(jià)格修復(fù)需要一段時(shí)間適應(yīng)。加之,二季度超強(qiáng)的促銷力度對(duì)下半年購車客戶的消費(fèi)產(chǎn)生透支效應(yīng),均讓“以價(jià)換量”效果呈現(xiàn)減弱走勢(shì)。


  為此,車企結(jié)合上半年戰(zhàn)果,也對(duì)市場(chǎng)預(yù)期、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及銷量節(jié)奏進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。部分車企減少銷量預(yù)期,改善價(jià)格影響因素,有效推動(dòng)車市平緩發(fā)展。


  乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,7月1日-21日,乘用車市場(chǎng)零售93.4萬輛,同比去年同期增長1%,較上月同期下降2%;今年以來累計(jì)零售1077.4萬輛,同比增長3%。7月1-21日,全國乘用車廠商批發(fā)84.3萬輛,同比去年同期下降13%,較上月同期下降17%,今年以來累計(jì)批發(fā)1259.5萬輛,同比增長5%。


  新能源乘用車方面,7月1日-21日零售46.1萬輛,同比去年同期增長26%,較上月同期下降2%;今年以來累計(jì)零售457.4萬輛,同比增長32%。7月1日-21日,新能源乘用車批發(fā)43.7萬輛,同比去年同期增長11%,較上月同期下降14%;今年以來累計(jì)批發(fā)505.7萬輛,同比增長28%。


  今年7月共有23個(gè)工作日,較去年7月的21個(gè)工作日多兩天,有利于乘用車產(chǎn)銷平穩(wěn)走勢(shì)。值得注意的是,隨著車市增長的結(jié)構(gòu)性分化,部分企業(yè)傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)能充裕,燃油車市場(chǎng)萎縮壓力下的去庫存特征明顯。


  乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年6月末,全國乘用車庫存344萬輛,較上月增長15萬輛,其中廠商庫存占比25.5%。整體庫存支持未來的銷售天數(shù)是56天,相較去年6月的54天,結(jié)構(gòu)性壓力不小。(記者 郭濤)


  轉(zhuǎn)自:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

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