中國新能源汽車海外市場進步“不可逆轉” 消費者的喜愛溢于言表

　　近年來，巴西新能源汽車市場呈現出迅猛增長的勢頭。而在這一輪迅猛增長中，中國新能源汽車的表現尤為搶眼。據巴西電動車協(xié)會統(tǒng)計，2024年前4個月，巴西市場新能源汽車銷量品牌排名前五名中，中國品牌汽車（比亞迪、長城汽車、奇瑞）占據了三席。

　　單看4月份的數據，巴西市場售出的15206輛新能源車中，7045輛為比亞迪旗下車型，占比達46.3%；長城汽車共售出2281輛，占比15%。

　　據巴西電動車協(xié)會估算，2024年，巴西新能源車銷售量將占全年乘用車銷售總量的10%，達到15萬輛。

　　中國新能源汽車在巴西為何備受青睞？

　　巴西作為拉美地區(qū)最大的汽車市場，全球第六大汽車市場，近年來在新能源汽車領域呈現出快速增長的趨勢。2023年，巴西新能源汽車的總銷量同比增長近一倍，巨大的市場潛力也吸引全球汽車廠商紛紛涌入。這其中的一大亮點，就是中國品牌新能源汽車所占份額明顯提升。

　　巴西外貿局5月發(fā)布公報數據顯示，中國新能源汽車在巴西市場上的進步“不可逆轉”。在競爭激烈的巴西新能源車市場，中國新能源汽車為何備受青睞？產品好不好，最有發(fā)言權的就是消費者。

　　熱銷關鍵詞：性能出色 性價比高

　　蒂亞戈是一名網約車司機，干這一行已經5年。之前開燃油車，現在是比亞迪純電車車主。

　　蒂亞戈表示，作為一名網約車司機，他每天要行駛大概300公里，日復一日對于車輛耗損很大。以前，燃油車的車輛保養(yǎng)、維修以及油費是一筆很大的費用。電動車機械結構相對簡單、故障率低，不用加油等特點讓他節(jié)省了大筆開支，同時也大幅提高了月收入。蒂亞戈對自家電動車的喜愛溢于言表。

　　中國新能源汽車如何適應巴西產業(yè)導向？

　　隨著中國新能源車在巴西受追捧，銷量快速增長，中國新能源車企也在積極適應巴西市場變化。中國新能源汽車是如何適應巴西產業(yè)導向？

　　中國車企加速布局 助力巴西汽車產業(yè)發(fā)展

　　根據巴西全國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數據，2023年，中國汽車對巴西的出口量同比增長超過300%，使中國成為巴西第二大汽車進口來源國。2024年第一季度，巴西乘用車進口額同比增長46.4%，達到15億美元，約合人民幣109億元。其中，中國汽車約占進口總量的40%，且絕大部分為電動或混動車型，數量上較2023年同期增加450%。

　　巴西電動車協(xié)會主席里卡多·巴斯托斯認為，對于各品牌來說，采取本土化生產的策略非常重要。不僅僅是進口，而是要進口和本土化生產相結合。

　　里卡多·巴斯托斯認為，只有做好本土化生產，跟本土企業(yè)緊密合作，才能更好地了解當地需求、服務當地客戶。對此，中國新能源車企其實早有布局。據了解，中國車企在巴西的生產也并非簡單套用中國經驗，而是積極研究當地市場，結合巴西資源稟賦，與當地企業(yè)合作、與當地政策契合，從細分市場進行突破。

　　巴西是全球最大、工藝最先進的酒精燃料生產國之一。該國主要使用甘蔗等可再生資源作為原料進行酒精生產，并通過補貼和稅收優(yōu)惠等措施推動酒精燃料的使用。因此，插電酒精燃料混合動力車可以很好的平衡環(huán)保、便利以及汽車性能等各方面的需求。

　　有了清潔廉價的酒精就可以制備清潔廉價的氫氣，長城汽車目前已經接洽了包括政府、科研單位、投資機構、氫能制造商等在內的十幾家潛在合作伙伴，致力于向巴西市場交付氫能卡車、公交車，降低巴西公共交通以及貨運的成本和污染。

　　因為路線固定，氫能卡車和公交的運營不需要新增大量基礎設施，但純電乘用車就完全不同。在純電車方面，巴西充電設施總體稀缺且分布不均，目前巴西的平均“車樁比”約為17：1，即一個充電樁需要服務17輛車。為了給純電車創(chuàng)造更好的使用環(huán)境，2024年2月份，比亞迪與巴西當地廠商合作，計劃在未來3年內在巴西8個主要城市建造600個直流電充電樁。

　　2024年4月，巴西新能源車的銷售量僅占乘用車總銷售量的4.8%，是名副其實的小眾“賽道”。但2024年以來，大眾、通用、現代、豐田等眾多汽車制造商先后宣布將加大在巴西混合動力汽車研發(fā)與電氣化技術升級的投資。在可預見的未來，中國車企在巴西的新能源“賽道”必將面臨諸多老牌汽車企業(yè)的挑戰(zhàn)。

　　中國新能源汽車海外蓬勃發(fā)展

　　近年來，中國新能源汽車快速崛起，不斷走進新的國家和地區(qū)，在全球獲得了越來越多消費者的認可。2023年，我國新能源汽車出口達到120.3萬輛。目前，中國新能源汽車出口目的國涵蓋歐洲、亞洲、大洋洲、美洲、非洲等地區(qū)的共180多個國家。

　　究其原因，中國新能源汽車產品的優(yōu)勢并不是憑借所謂巨額補貼而形成的，完全依靠的是技術創(chuàng)新、抓產品優(yōu)化、抓產業(yè)升級。

　　中國新能源汽車如何更好駛向全球？

　　中國新能源汽車在海外蓬勃發(fā)展的同時也面臨著機遇和挑戰(zhàn)。未來，中國新能源汽車如何更好的駛向全球？

　　國家發(fā)改委宏觀經濟研究院經濟研究所副所長吳薩表示，一是要堅持持續(xù)技術創(chuàng)新。技術是新能源汽車行業(yè)的核心競爭力。中國企業(yè)需要不斷投入研發(fā)，順應全球不斷提升的環(huán)保要求，持續(xù)提高電池技術、電動驅動系統(tǒng)和智能網絡連接等關鍵技術的水平。

　　二是要著力構建品牌形象。當前，中國汽車品牌在國際上的認知度還不夠高，還需要通過高質量的產品、卓越的服務和有效的市場營銷策略來建立和提升品牌形象。

　　三是要推動多元化市場戰(zhàn)略。進一步關注新興市場和特定細分市場，擴大海外主要市場的本地化生產和經營，熟悉目標市場的規(guī)則，并確保其產品能夠滿足這些要求，增加當地政府和消費者的認可。

　　四是強化國際合作。培養(yǎng)更多國際化人才，加強與國際知名企業(yè)和機構建立合作關系，共享資源，提升自身技術和管理水平。中國新能源汽車在全球市場的推廣和發(fā)展必然是一個復雜的過程，涉及多個方面的考量和策略。但是，通過持續(xù)不斷地努力，中國新能源汽車一定可以不斷提升國際競爭力，克服各種挑戰(zhàn)，并在全球市場中占據更重要的位置。

　　轉自：央視網

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業(yè)經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀