“出海”成車企重要戰(zhàn)略布局

　　目前不少汽車企業(yè)將目光投向海外，“出?！背蔀檐嚻蟮闹匾獞?zhàn)略布局。

　　在浙江寧波梅山口岸的一處堆場(chǎng)里，數(shù)千輛汽車正“整裝待發(fā)”出口到國外?？诎兜墓ぷ魅藛T告訴記者，今年以來，汽車企業(yè)的出口意愿不斷增強(qiáng)。

　　寧波梅山海關(guān)副關(guān)長 李駿：今年1月-2月，寧波口岸共出口新能源汽車5000余輛，貨值4.5億元。相比2023年梅山口岸新能源汽車出口車型進(jìn)一步拓展，增長20%，現(xiàn)已涵蓋40余款品牌，既包括了傳統(tǒng)車企品牌，也增加了造車新勢(shì)力的品牌。

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國乘用車出口量達(dá)106.3萬輛，同比增長36%。其中，3月出口量達(dá)40.6萬輛，同比增長39%，環(huán)比增長36%，創(chuàng)出歷史最高月度出口量。

　　極氪智能科技副總裁 趙春林：在國外非常有優(yōu)勢(shì)，不但市場(chǎng)比較大，而且價(jià)格也比國內(nèi)要高很多。

　　阿維塔科技副總裁兼用戶發(fā)展中心副總經(jīng)理 雍軍：我們海外的第一個(gè)工廠將會(huì)部署在泰國本地化生產(chǎn)、本地化銷售。不管是成本，還是當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的接受度，是經(jīng)濟(jì)化最優(yōu)解。

　　2023年財(cái)報(bào)顯示，處于新能源轉(zhuǎn)型中的吉利、長城等傳統(tǒng)自主車企，營收增加、毛利增長；特斯拉、比亞迪和理想成為三家實(shí)現(xiàn)盈利的新能源車企。有專家認(rèn)為，汽車“價(jià)格戰(zhàn)”并不可怕，但更要“卷”出出路，“打”出亮點(diǎn)，讓“價(jià)格戰(zhàn)”由挑戰(zhàn)變?yōu)闄C(jī)遇。

　　羅蘭貝格大中華區(qū)合伙人 張旭東：汽車行業(yè)屬于規(guī)模效應(yīng)，車企確實(shí)可以通過海外市場(chǎng)的發(fā)展，來使得自己目前的產(chǎn)能得到足夠的釋放，對(duì)毛利層面可以得到很大改善。我相信經(jīng)過2024年之后，會(huì)留下更多具有可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力的車企。

　　轉(zhuǎn)自：央視財(cái)經(jīng)

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