2020年機(jī)械工業(yè)利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)

　　日前，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)“中機(jī)聯(lián)”）在京發(fā)布了2020年及“十三五”時(shí)期機(jī)械工業(yè)運(yùn)行情況，并對(duì)2021年行業(yè)發(fā)展進(jìn)行了展望。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年全年機(jī)械工業(yè)增加值增速同比增長(zhǎng)6％，比一季度、上半年和前三季度分別回升25、7.5和2.2個(gè)百分點(diǎn)，且高于全年全國(guó)工業(yè)和制造業(yè)增加值增速3.2和2.6個(gè)百分點(diǎn)，并超出年初預(yù)期。盡管去年受到疫情影響，2020年初機(jī)械工業(yè)生產(chǎn)受到巨大沖擊，但全年仍實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，且增速高于全國(guó)工業(yè)和制造業(yè)增加值增長(zhǎng)，表現(xiàn)出較強(qiáng)的發(fā)展韌性。

　　減稅降費(fèi)推動(dòng)盈利水平提升

　　在國(guó)家減稅降費(fèi)系列政策的支持下，去年機(jī)械工業(yè)順利復(fù)工復(fù)產(chǎn)，9月行業(yè)營(yíng)業(yè)收入累計(jì)增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入22.85萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.49％，增速較全國(guó)工業(yè)高3.73個(gè)百分點(diǎn)；利潤(rùn)總額至7月累計(jì)增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，全年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1.46萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)10.4％，增速較全國(guó)工業(yè)高6.29個(gè)百分點(diǎn)。

　　分析機(jī)械工業(yè)利潤(rùn)總額較營(yíng)收水平的高增長(zhǎng)，中機(jī)聯(lián)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)陳斌認(rèn)為，這主要得益于國(guó)家一系列減稅降費(fèi)政策，大大降低了企業(yè)負(fù)擔(dān)，增加了盈利空間。同時(shí)，去年初，機(jī)械工業(yè)主要原材料鋼材價(jià)格持續(xù)走低，推動(dòng)了行業(yè)整體盈利水平的提升。

　　數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)在產(chǎn)銷(xiāo)量微降的同時(shí)，營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)總額均實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，在新冠肺炎疫情等因素影響下，2020年，全球汽車(chē)工業(yè)銷(xiāo)量降幅超過(guò)10％，在這種情況下，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H下降1.9％。尤其是營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)總額實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)更顯得難能可貴。

　　在談到銷(xiāo)量下滑但營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)總額增長(zhǎng)的原因時(shí)，陳士華表示，除國(guó)家減稅降費(fèi)等政策利好因素外，還與汽車(chē)工業(yè)本身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整有很大關(guān)系?！爸匦拓涇?chē)和豪華轎車(chē)是拉動(dòng)去年銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主因，而這兩類(lèi)車(chē)型恰是企業(yè)盈利較高的車(chē)型?！标愂咳A強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，尤其是隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平的提升，單車(chē)價(jià)格也同步走高，企業(yè)的盈利水平也會(huì)變化，當(dāng)前行業(yè)發(fā)展的方向是向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變，不應(yīng)再過(guò)多關(guān)注數(shù)量變化。

　　今年車(chē)市將進(jìn)入上升通道

　　展望2021年，中機(jī)聯(lián)方面認(rèn)為，投資的拉動(dòng)效應(yīng)將有所減弱、消費(fèi)的帶動(dòng)作用也將減緩、外貿(mào)出口在全球疫情波動(dòng)的背景下難以形成有效支撐，行業(yè)運(yùn)行的外部環(huán)境依然嚴(yán)峻。同時(shí)，2020年下半年機(jī)械工業(yè)兩位數(shù)高增長(zhǎng)的基數(shù)，也給今年下半年保持增長(zhǎng)帶來(lái)不小的壓力。

　　但是，2021年是“十四五”規(guī)劃開(kāi)局之年，重大項(xiàng)目和重大工程陸續(xù)啟動(dòng)，以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局的逐步形成，為機(jī)械行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展帶來(lái)了相應(yīng)的市場(chǎng)需求。中機(jī)聯(lián)預(yù)測(cè)，2021年機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體將呈現(xiàn)前高后平的走勢(shì)，全年工業(yè)增加值增速在5.5％左右，營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)總額增速在4％左右，外貿(mào)進(jìn)出口或?qū)⒈３只酒胶狻?/p>

　　對(duì)于2021年汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，陳斌保持了樂(lè)觀的預(yù)期：“如果國(guó)家在汽車(chē)消費(fèi)稅和購(gòu)置稅等方面進(jìn)行改革，將給地方更多推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)的積極性?！标愂咳A則表示，2021年，國(guó)家和地方將繼續(xù)對(duì)汽車(chē)消費(fèi)給予一定的支持，這將推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)繼續(xù)邁入上升的發(fā)展區(qū)間?！皬氖澜缙?chē)工業(yè)的發(fā)展規(guī)律看，每個(gè)國(guó)家汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展都會(huì)有調(diào)整期。我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量在2017年達(dá)到高峰后，2018～2019年進(jìn)入調(diào)整期，2020年受疫情影響，產(chǎn)銷(xiāo)量出現(xiàn)一定的下降。隨著疫情逐漸得到有效控制，2021年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)將進(jìn)入上升通道。”

　　同時(shí)，宏觀經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)也將為汽車(chē)行業(yè)恢復(fù)增長(zhǎng)提供支撐。陳士華還判斷，限購(gòu)城市陸續(xù)放松限購(gòu)、農(nóng)村市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)和新能源汽車(chē)市場(chǎng)復(fù)蘇將成為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)新的增長(zhǎng)動(dòng)力。他預(yù)測(cè)，2021年，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量有望突破2600萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4％；新能源汽車(chē)增速或?qū)⒊^(guò)30％，突破180萬(wàn)輛。（記者 王金玉）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)汽車(chē)報(bào)

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