經(jīng)過上半年一反常態(tài)的緊張,美國和歐洲的苯供應(yīng)預(yù)計(jì)將在2021年下半年恢復(fù)正常,從而緩解對亞洲貨物的需求。
在美國,除了在2月中旬的冬季風(fēng)暴摧毀德克薩斯州和路易斯安那州超過460萬桶/日的煉油能力之外,來自韓國的有限進(jìn)口和低于標(biāo)準(zhǔn)的煉油廠開工率也抑制了美國苯庫存。
美國供應(yīng)中斷以及亞洲材料有限,打亂了流向歐洲的運(yùn)輸,而急劇落后的市場、強(qiáng)勁的中國需求和有限的船舶供應(yīng),進(jìn)一步限制了2021年上半年亞洲對歐洲和美國的出口。
但隨著夏季前后市場倒價緩和以及全球范圍內(nèi)供應(yīng)增多,歐洲苯消費(fèi)者預(yù)計(jì)將有更多的產(chǎn)品抵達(dá)歐洲,彌補(bǔ)缺口。
??松梨诨ぴ诤商m鹿特丹地區(qū)Botlek的裝置結(jié)束維修后,恢復(fù)生產(chǎn),短缺的情況也可望得到緩解。
隨著韓國的苯貨物開始大量抵達(dá)美國海灣,美國供應(yīng)量將在7月左右增加。KITA數(shù)據(jù)顯示,韓國5月1日至10日運(yùn)往美國海岸的苯數(shù)量與整個4月份的裝載量大致相當(dāng),預(yù)計(jì)美國將在5月總體上超過中國,成為韓國苯的最大進(jìn)口國。
消息人士稱,預(yù)計(jì)美國國內(nèi)產(chǎn)量也將增加。新冠疫苗接種以及夏季出行和航空旅行需求的改善,促使美國煉油廠提高汽油、航空燃料和中間餾分油的產(chǎn)量。
由于上半年苯利潤率驚人,亞洲的生產(chǎn)商為了利潤最大化而高速運(yùn)轉(zhuǎn),導(dǎo)致亞洲國家的出口量上升。1月至4月,亞洲苯-石腦油價差平均為240美元/噸,4月中旬曾一度觸及475美元/噸的高點(diǎn)。
相比之下,1-4月對二甲苯-石腦油價差平均為224美元/噸,生產(chǎn)商將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向苯的生產(chǎn)和銷售。
消息人士稱,隨著供應(yīng)逐漸恢復(fù),亞洲利潤率在下半年仍不確定,苯可能會保持上半年的優(yōu)勢。
普氏分析在4月份的一份報(bào)告中寫道:“未來6個月,西方國家當(dāng)?shù)匦枨蟮膹?fù)蘇步伐可能會迅速加快。他們預(yù)測,煉油廠的凈利用率可能在夏季中期達(dá)到大約95%。”
但市場參與者不確定,在苯的下游各價值鏈需求旺盛、美國制造業(yè)復(fù)蘇強(qiáng)勁的情況下,這種增量是否足以打壓價格。預(yù)計(jì)苯乙烯生產(chǎn)商也不會大幅降價,而且在2021年剩余時間內(nèi),美國也沒有計(jì)劃進(jìn)行檢修的SM裝置。
下游需求保持健康
苯乙烯和苯酚等下游產(chǎn)品的需求預(yù)計(jì)將保持健康。新冠病例的減少和疫苗接種計(jì)劃的進(jìn)展為緩解整個歐洲的封鎖提供了一線希望,同時支持了對苯及其衍生物的進(jìn)一步需求。夏季汽車出行的增加也意味著煉油廠可能會增加道路燃料的產(chǎn)量,并增加苯原料的供應(yīng)。
一位消息人士稱,預(yù)計(jì)下半年苯乙烯的實(shí)際需求或?qū)⒏鼮閺?qiáng)勁,但從美國進(jìn)口SM的減少可能會對苯價格構(gòu)成壓力。
一位貿(mào)易商表示:“亞洲苯乙烯產(chǎn)能的增加將對苯產(chǎn)生巨大的拉動作用?!?/p>
到2021年為止,中國的下游新增產(chǎn)能出現(xiàn)延遲和啟動并存的現(xiàn)象,這增加了對苯的需求,特別是在商業(yè)儲存未得到廣泛應(yīng)用的華南地區(qū)。同時,中國的綜合煉油廠的苯供應(yīng)過剩,這些煉油廠的苯乙烯裝置開工時間被推遲到2022年。
此前,由于貨物在亞洲以外地區(qū)銷售,亞洲買家的可用貨物減少,亞洲的最終用戶對價格大幅上漲感到不滿,F(xiàn)OB韓國基準(zhǔn)價在4月和5月多次創(chuàng)下7年來新高。
CFR亞洲市場的出價和報(bào)價出現(xiàn)了很大的差距,賣家在考慮全球范圍內(nèi)的交貨價格,而CFR亞洲買家眼前的現(xiàn)貨報(bào)價幾乎比2021年的定期合同苯價格高出10倍。
一位買家表示:“亞洲的買家很難忍受與亞洲無關(guān)的理由所導(dǎo)致的成本大幅上升。整個苯乙烯鏈最終將在下半年實(shí)現(xiàn)正?;??!痹S多消息人士表示,上半年的情況是間歇性的,不太可能成為未來的常態(tài)。
轉(zhuǎn)自:中塑在線
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