累庫(kù)緩慢苯乙烯偏強(qiáng)運(yùn)行


中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2021-02-18





  年初以來(lái),苯乙烯開(kāi)始修復(fù)前期跌幅,期貨盤(pán)面振蕩走高。國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)價(jià)格共振、成本端的走強(qiáng)及1月部分裝置突發(fā)事故均推動(dòng)了苯乙烯上漲,但主要推動(dòng)力仍是市場(chǎng)對(duì)節(jié)前備貨以及節(jié)后需求提升的樂(lè)觀(guān)預(yù)期。

  在基本面利好的驅(qū)動(dòng)下,現(xiàn)貨價(jià)格同步走高,截至2月3日江蘇市場(chǎng)報(bào)價(jià)7365元/噸,相較2020年12月底上漲了17.9%;CFR美金報(bào)價(jià)較為堅(jiān)挺,近1個(gè)月上漲了22.6%,這一方面得益于歐美苯乙烯市場(chǎng)需求加大,另一方面與韓國(guó)工廠(chǎng)近期頻發(fā)裝置故障等問(wèn)題息息相關(guān)。

  原油端,中東部分國(guó)家將減緩原油供應(yīng),同時(shí)OPEC+多個(gè)成員國(guó)承諾減產(chǎn),如沙特阿拉伯承諾2月和3月額外減少原油日產(chǎn)量100萬(wàn)桶,供應(yīng)存減少預(yù)期。需求方面,除原油需求處于緩慢恢復(fù)的過(guò)程外,極端天氣如美國(guó)的暴風(fēng)雪天氣亦有望通過(guò)增加取暖燃料用途來(lái)推動(dòng)原油去庫(kù)存。

  近期純苯受外盤(pán)強(qiáng)勢(shì)上漲及國(guó)內(nèi)港口庫(kù)存偏低等因素影響,市場(chǎng)價(jià)格拉升,周度漲幅達(dá)10%。截至2月4日,苯乙烯非一體化裝置理論成本在7000元/噸附近,成本上行給予價(jià)格一定的支撐力。從當(dāng)前350元/噸的利潤(rùn)空間考慮,依據(jù)往年數(shù)據(jù),苯乙烯企業(yè)后期大幅提升開(kāi)工率的積極性不強(qiáng),短期供應(yīng)壓力不大。

  國(guó)內(nèi)苯乙烯裝置運(yùn)行穩(wěn)定性較高,行業(yè)開(kāi)工負(fù)荷率不受春節(jié)假期的影響,但下游部分行業(yè)卻有假期停車(chē)的慣例,因此春節(jié)前后是苯乙烯行業(yè)傳統(tǒng)累庫(kù)周期,今年的港口庫(kù)存相較于前兩年有較大的不同,累庫(kù)開(kāi)始時(shí)間晚,累庫(kù)幅度小。往年的季節(jié)性累庫(kù)從12月底開(kāi)啟,直至3月中旬達(dá)到高峰后緩慢去庫(kù),但今年同期相比去年20萬(wàn)噸左右的庫(kù)存量減少了54.2%。去年由于春節(jié)假期較早,下游春節(jié)前備貨在1月中下旬就基本結(jié)束,今年同期3.39萬(wàn)噸的提貨量是去年的3倍。

  因此,今年的累庫(kù)遠(yuǎn)不及預(yù)期。究其原因有三:一是國(guó)外裝置受疫情、檢修等多重因素影響,開(kāi)工減弱供應(yīng)不足,四季度我國(guó)進(jìn)口貨源大幅減少。二是四季度終端需求旺盛,產(chǎn)業(yè)鏈條企業(yè)集體去庫(kù)幅度較大。三是市場(chǎng)有節(jié)前備貨需求,同時(shí)對(duì)節(jié)后需求看好,導(dǎo)致部分企業(yè)加大備貨量。截至2月3日,華東港口庫(kù)存10.9萬(wàn)噸,環(huán)比增加5.3%,苯乙烯進(jìn)口合約以及國(guó)產(chǎn)現(xiàn)貨抵港4.59萬(wàn)噸,主流庫(kù)區(qū)提貨量4.04萬(wàn)噸,去年同期提貨量1.10萬(wàn)噸。進(jìn)入2月,累庫(kù)程度或?qū)⒋蠓忍岣撸诋?dāng)前市場(chǎng)對(duì)節(jié)后需求的樂(lè)觀(guān)態(tài)度,以及現(xiàn)貨拉漲導(dǎo)致空頭回補(bǔ)較為積極,最終累庫(kù)程度可能不及前兩年的水平。

  基于當(dāng)前國(guó)內(nèi)疫情防控成效較好,市場(chǎng)對(duì)春節(jié)后下游開(kāi)工率迅速恢復(fù)持樂(lè)觀(guān)態(tài)度。往年來(lái)看,下游中EPS和UPR行業(yè)有春節(jié)期間停車(chē)的慣例,占比近47%的需求出現(xiàn)萎縮。當(dāng)前東北、西北和華東地區(qū)部分EPS裝置已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)啟停產(chǎn)模式,UPR生產(chǎn)企業(yè)多數(shù)開(kāi)始停車(chē),停車(chē)間距與往年差距不大。受終端需求旺盛影響,三大下游自去年四季度以來(lái),都保持著較高的生產(chǎn)利潤(rùn)。截至2月4日,三大下游EPS、PS、ABS利潤(rùn)分別為819元/噸、1203元/噸、4795元/噸,均處于歷史較高水平。春節(jié)后下游恢復(fù)生產(chǎn)的積極性較強(qiáng),預(yù)計(jì)屆時(shí)下游企業(yè)補(bǔ)貨意愿增加,苯乙烯需求復(fù)蘇將穩(wěn)步推進(jìn)。


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