信披違規(guī) 這家航司被罰950萬！同日副總裁和一董事離職

　　9月1日晚間，海南航空控股股份有限公司(以下簡稱海航控股)接連發(fā)布公告，宣布了多個事項：處罰靴子落地、兩位董監(jiān)高辭職、定增計劃幾乎全票通過獲股東大會審議。 

　　具體來看，海航控股因信披違規(guī)收到中國證監(jiān)會《行政處罰決定書》，公司及涉事人員累計被罰950萬元。 

　　辭職公告顯示：8月31日，一位董事和副總裁遞交辭呈。具體來看，因工作調整原因，許惠才先生申請辭去公司董事職務，高建先生申請辭去公司副總裁職務；兩人辭職后將不在公司及控股子公司擔任其他行政職務。 

　　此外，海航控股發(fā)布的臨時股東大會決議公告顯示，《2022 年度非公開發(fā)行 A股股票預案》獲得高票通過。日前發(fā)布的半年報顯示，2022年上半年海航控股凈虧損達128億，資產(chǎn)負債率超100%；本次定增或能為海航控股“輸血”。

　　因關聯(lián)交易和關聯(lián)擔保未披露

　　信披多處違規(guī)

　　《決定書》顯示，海南航空未按規(guī)定披露非經(jīng)營性關聯(lián)交易和關聯(lián)擔保。 

　　信披違規(guī)與海航集團的公司結構密切相關。據(jù)悉，海航集團通過“海航集團-事業(yè)部/產(chǎn)業(yè)集團-單體公司”三層管理結構實際管理下屬公司。在財務上施行全集團一體化、垂直化、三層式控制及管理；在資金上施行現(xiàn)金流一體化管理，資金由海航集團統(tǒng)一調撥。 

　　海航控股屬于前述“單體公司”，在財務資金管控方面缺乏獨立性，其與相關關聯(lián)方的資金往來、簽署對外擔保合同等，均在海航集團組織及操控下完成。由此導致海航控股未按規(guī)定披露非經(jīng)營性關聯(lián)交易和關聯(lián)擔保。 

　　《判決書》顯示，海南航空未按規(guī)定披露非經(jīng)營性關聯(lián)交易。 

　　根據(jù)有關規(guī)定，海航集團、首都航空等 65 家公司構成海航控股的關聯(lián)方。2018年至2020年期間，在海航集團的要求和安排下，海航控股與海航集團等上述關聯(lián)企業(yè)發(fā)生非經(jīng)營性關聯(lián)交易，均沒有商業(yè)實質，構成資金占用。 

　　具體來看，在2018年至2020年期間，海航控股與海航集團等上述關聯(lián)企業(yè)發(fā)生非經(jīng)營性關聯(lián)交易2,849筆，金額1,652.15億元。其中資金拆借為1,384.57億元、對外擔保資金扣劃184.79億元、放棄債權74.79 億元、承擔債務8億元。 

　　海航控股應當及時披露上述關聯(lián)交易信息，并將其涵蓋在年報和半年報范圍中。海航控股并未做到上述亮點，由此違反了監(jiān)管要求。 

　　上述關聯(lián)交易具體金額是多少？2021 年1月30日，海航控股自查報告披露資金占用余額為380.22億元；2021年12月31日，海南省高級人民法院(以下簡稱海南高院)裁定破產(chǎn)重整計劃執(zhí)行完畢，海航控股被違規(guī)占用資金余額 393.01 億元。 

　　《判決書》顯示，海南航空未按規(guī)定披露未按規(guī)定披露關聯(lián)擔保。 

　　經(jīng)查，2018年1月1日至2020年12月31日，海航控股存在未及時披露關聯(lián)擔保197筆，擔保金額合計395.73億元。 

　　海航控股應當在發(fā)生上述保后及時披露，其未按規(guī)定及時披露，且在定期報告中遺漏了上述事項。 

　　上述違規(guī)擔保為海航控股帶來了多少債務？2022年1月20日，海航控股公告海南高院裁定海航控股因違規(guī)擔保承擔 56.78 億元債務。2021年12月31日，海南高院裁定破產(chǎn)重整計劃執(zhí)行完畢，海航控股因關聯(lián)擔保承擔債務60.12億元。

　　公司及涉事董監(jiān)高收證監(jiān)會警告

　　共計被罰905萬元

　　“本案違法行為跨越新舊法”，證監(jiān)會表示。 

　　根據(jù)當事人在2018年1月至 2020年6月的相關違法行為的事實、性質、情節(jié)與社會危害程度，依據(jù)有關規(guī)定，中國證監(jiān)會對海航控股及涉案期間有關董事、監(jiān)事、高級管理人員給予警告，并開出了共計905萬元的罰單。 

　　《判決書》顯示，針對2018年至2020年12月的違法行為，海航控股被給予警告并處以300萬元罰款；共計11位設施董監(jiān)高被處以605萬元罰款。 

　　涉事董監(jiān)高中，徐軍被罰款的金額最高，達到100萬元。資料顯示，徐軍2018年2月至2019年7月任總裁，2019年7月至2021年5月任董事長。經(jīng)查，徐軍任職期間審批違規(guī)擔保 143 筆，知悉海航控股存在關聯(lián)方非經(jīng)營性資金占用等問題。 

　　值得一提的是，2022年8月10日，證監(jiān)會曾下發(fā)《行政處罰事先告知書》。當日，董事徐軍先生、陳明先生、劉強先生及副總裁兼董事會秘書李曉峰先生便遞交了辭呈。 

　　上半年巨虧128億

　　定增預案獲臨時股東大會通過

　　日前，海航控股發(fā)布了2022年半年報。報告顯示，2022年上半年，海航控股虧損高達128億元。去年同期，虧損僅為8.8億。 

　　在半年報中，海航控股表示，2022年上半年，由于國內(nèi)疫情多點散發(fā)，給國內(nèi)民航業(yè)帶來嚴重沖擊，運輸生產(chǎn)總體呈V型走勢，旅客運輸先降后升。2022年4月民航運輸總周轉量僅達到 2019 年同期的28.1%。 

　　自2022年5月以來，國內(nèi)客運市場呈現(xiàn)穩(wěn)步復蘇態(tài)勢。截至2022年7月，民航運輸生產(chǎn)總體繼續(xù)保持恢復態(tài)勢，旅客運輸規(guī)模連續(xù)三個月回升，運輸總周轉量恢復至2019年同期的60.0%。 

　　海航控股目前的資產(chǎn)負債率居高不下。半年報顯示，2022年上半年海航控股資產(chǎn)負債率為101.91%，較去年同期增加近10個百分點。 

　　值得一提的是，海航控股的定增計劃正在籌備中。2022年8月11日晚間，海航控股發(fā)布《2022 年度非公開發(fā)行 A 股股票預案》。預案顯示，海航控股擬以1.09元/股的價格向瀚巍投資定增99.73億股，擬木子108.7億元，在扣除相關發(fā)行費用后擬全部用于補充流動資金。 

　　9月1日晚間，海航控股發(fā)布2022 年第六次臨時股東大會決議公告。公告顯示，上述預案以99.51%的通過比例獲批。 

　　公告顯示，本次定增完成后，公司控股股東將變更為海南瀚巍投資有限公司，但實際控制人仍為方威先生，不會導致公司股權分布不具備上市條件。

　　轉自：中國基金報

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