比亞迪“開進”亞洲鋰都 285億元投建動力電池基地

　　亞洲鋰都宜春迎來比亞迪。8月15日，宜春市政府、宜春經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、宜豐縣政府、宜春市礦業(yè)公司與比亞迪簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議約定，比亞迪擬在宜春市投資285億元，建設年產(chǎn)30GWh動力電池和年產(chǎn)10萬噸電池級碳酸鋰及陶瓷土(含鋰)礦采選綜合開發(fā)利用生產(chǎn)基地項目。

　　上海證券報記者注意到，這是繼寧德時代、國軒高科之后，又一家落戶宜春市的全球新能源頭部企業(yè)。新能源巨頭爭相布局江西省宜春市，給外界傳遞出了什么信號？

　　十年前，比亞迪就有意投資宜春市，如今“十年磨一劍”雙方正式簽約。據(jù)悉，雙方自6月12日開始洽談此次合作，到簽約落地僅用時64天。巨額投資加“閃電”簽約，比亞迪看上了宜春的什么？

　　公開資料顯示，宜春市共有新能源(鋰電)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)146家(其中規(guī)上企業(yè)100家)，在建鋰電項目100個，總投資1214.79億元，擁有主板上市及上市企業(yè)控股子公司19家，涵蓋鋰資源采、選、冶，鋰電池關鍵材料與零配件、鋰離子電池、綠色高效儲能電池、新能源汽車、鋰電池回收等環(huán)節(jié)，形成了較為完整的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈條，業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)包括贛鋒鋰業(yè)、紫宸科技、南氏鋰電、通瑞新能源、合眾汽車等。

　　宜春市正全力推動鋰電新能源產(chǎn)業(yè)加速突破、加速裂變，打造全球最大的碳酸鋰基地、國內(nèi)重要的正極材料基地、國內(nèi)最大的負極材料基地、國內(nèi)最大的鋰電池基地、國內(nèi)重要的鋰電池應用基地、全國知名鋰產(chǎn)品交易中心。

　　比亞迪大手筆投資宜春市，將進一步優(yōu)化宜春市的資源配置、融通產(chǎn)業(yè)鏈上下游，加速推動宜春市的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈，從“上游整合下游”向“下游整合上游”轉(zhuǎn)變，推動江西省新能源產(chǎn)業(yè)基礎高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化。

　　雖然比亞迪在宜春市的布局晚于寧德時代等巨頭，但是其近兩年已在全國多地布局動力電池生產(chǎn)基地。記者梳理發(fā)現(xiàn)，比亞迪自2020年3月發(fā)布刀片電池以來，通過全資子公司弗迪電池成立了超過20家弗迪系電池公司，遍布國內(nèi)多個城市。

　　2021年，弗迪電池在重慶、深圳、鹽城、濟南、紹興、滁州、青海等地成立了11家子公司。2022年以來，弗迪電池又成立了一汽弗迪新能源科技有限公司、襄陽弗迪電池有限公司、廣西弗迪電池有限公司等10多家子公司。今年6月，弗迪電池位于紹興嵊州的生產(chǎn)基地項目首條生產(chǎn)線開通。該項目總投資約130億元，其中一期投資70億元，將生產(chǎn)DM-i專用刀片電池，年產(chǎn)能15GWh。

　　江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術研究院院長張翔分析，以刀片電池為代表的新一代磷酸鐵鋰電池，經(jīng)過市場檢驗獲得了各大車企認可，正逐步提升市場份額。目前，寧德時代、比亞迪等公司正通過擴產(chǎn)等方式進行激烈競爭。

　　今年8月4日，比亞迪發(fā)布的7月產(chǎn)銷快報顯示，2022年7月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約7.287GWh，2022年累計裝機總量約41.329GWh。

　　轉(zhuǎn)自：上海證券報

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