法拉第未來陷“退市”漩渦 公司回應(yīng)稱會(huì)按時(shí)交財(cái)報(bào)

　　上市僅4個(gè)多月，全球智能汽車公司法拉第未來（FF）陷入退市漩渦。

　　日前，F(xiàn)F稱，因未準(zhǔn)時(shí)提交第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告，收到納斯達(dá)克信函提醒。根據(jù)該信函，F(xiàn)F需要在60個(gè)自然日內(nèi)提交報(bào)告。最新消息顯示，F(xiàn)F將被列入不符合納斯達(dá)克標(biāo)準(zhǔn)的名單當(dāng)中，很可能會(huì)被摘牌。

　　除了遭到警示，眼下FF還面臨多重麻煩，公司虧損加劇，車輛交付時(shí)間或?qū)⑼七t，更有消息稱公司可能將面臨集體訴訟。

　　11月28日，F(xiàn)F相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“財(cái)報(bào)延遲是因?yàn)镕F董事會(huì)要求對‘做空事件’進(jìn)行自查，財(cái)報(bào)會(huì)按時(shí)交的?！?/p>

　　他透露，目前FF兩大業(yè)務(wù)未受到影響?！肮菊谌σ愿皩?shí)現(xiàn)FF91量產(chǎn)，明年7月份第一批車將按時(shí)交付。而對于中國總部的落地，公司正洽談相關(guān)事宜。”

　　上述警示函稱，由于FF沒有在規(guī)定期限內(nèi)提交第三季度財(cái)報(bào)，被列為不符合規(guī)定的上市公司。收到退市警示函后，F(xiàn)F需在60天內(nèi)向證券交易委員會(huì)提交合規(guī)計(jì)劃，否則可能會(huì)面臨退市。

　　對此，F(xiàn)F表示，在收到警示函的前兩天，已經(jīng)向納斯達(dá)克提交了一份有關(guān)為何推遲發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)的文件。FF在文件中表示，公司正在調(diào)查來自做空機(jī)構(gòu)不準(zhǔn)確披露的指控，所以推遲提交第三季度財(cái)報(bào)。在調(diào)查結(jié)束之前，將無法提交財(cái)報(bào)，但是調(diào)查何時(shí)能結(jié)束，目前無法確定。

　　據(jù)了解，F(xiàn)F所說的“指控”，指的是10月份美國華爾街做空機(jī)構(gòu)JCapitalResearch發(fā)布的一份28頁調(diào)查報(bào)告，該報(bào)告直指FF在汽車預(yù)訂數(shù)量、大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)汽車的能力等方面撒謊。

　　今年7月22日，F(xiàn)F借殼上市，但截至11月26日，其市值僅剩20億美元，縮減五成。

　　夸父企業(yè)管理咨詢機(jī)構(gòu)首席顧問劉步塵對《證券日報(bào)》記者表示，“實(shí)際上，目前FF所面臨的核心問題不是財(cái)報(bào)，而在于為何合規(guī)操作這么難?！备薪咏麱F人士向記者透露，公司正面臨新的資金鏈危機(jī)。

　　對于何時(shí)可以交出財(cái)報(bào)、是否面臨新資金危機(jī)等問題，F(xiàn)F上述負(fù)責(zé)人對記者表示，“公司會(huì)對財(cái)報(bào)如期補(bǔ)交，一切業(yè)務(wù)正常進(jìn)行。”

　　當(dāng)下，本該是FF大干一場的時(shí)候。

　　上市后的FF，籌集到近10億美元，一方面為FF91交付及大規(guī)模量產(chǎn)做好準(zhǔn)備，另一方面開始籌謀進(jìn)入中國市場的相關(guān)事宜。

　　2021年9月1日，F(xiàn)F官方宣布人事任命，新任中國供應(yīng)鏈高級副總裁劉玉超將全面負(fù)責(zé)FF中國供應(yīng)鏈工作。

　　同時(shí)有消息稱，F(xiàn)F國內(nèi)生產(chǎn)基地計(jì)劃落戶山西，法法汽車（中國）有限公司與山西長治高新區(qū)管委會(huì)曾就FF國內(nèi)生產(chǎn)基地相關(guān)問題舉行線上會(huì)議。

　　公開資料顯示，法法汽車是FF旗下公司，在賈躍亭執(zhí)掌FF時(shí)便創(chuàng)辦，經(jīng)營范圍涵蓋新能源汽車整車銷售等業(yè)務(wù)。天眼查APP信息顯示，今年9月份，其注冊資本增至3.3億元，增幅為560%。

　　而如今，F(xiàn)F的后續(xù)動(dòng)作能否順利落地，引發(fā)外界關(guān)注。

　　中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示，“在近期這一系列消息影響下，F(xiàn)F想要在原本就競爭激烈的智能汽車市場立足，甚至把債務(wù)還上，無疑面臨著更為巨大的挑戰(zhàn)。當(dāng)下，很多智能汽車工廠面臨人員緊張、原材料成本上漲等問題?！?/p>

　　FF日前表示，公司第三季度虧損2.8億美元（約17.88億元人民幣），但其再次強(qiáng)調(diào)在2022年7月份交付首批FF91的目標(biāo)。

　　上述FF人士稱，F(xiàn)F汽車的國產(chǎn)化已提上日程。

　　“對于目前的FF和賈躍亭來說，回?fù)糇隹請?bào)告及多重負(fù)面消息最有力量的做法，就是按時(shí)交出FF91。不過，這也存在一定的不確定性。”賈新光認(rèn)為。

　　轉(zhuǎn)自：證券日報(bào)

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