芯片緊缺繼續(xù)影響車市 有車企只能“減配”應(yīng)對

　　汽車業(yè)芯片緊缺形勢依然嚴峻。近日，福特、斯柯達、日產(chǎn)、大眾等汽車制造商先后宣布美國和墨西哥等海外工廠10月減產(chǎn)的計劃。而在此之前，已有不少車企通過短暫的減產(chǎn)或停產(chǎn)來緩解芯片緊缺帶來的問題。業(yè)內(nèi)預(yù)測，今年全球汽車產(chǎn)量損失或?qū)⒊^1000萬輛。

　　值得注意的是，為降低因芯片緊缺給自己帶來的影響，一些車企開始在減少芯片使用上動腦筋，選擇新車減配銷售，而缺少的配置或零部件將在芯片到位后再為用戶“補齊”。

　　現(xiàn)象：今年汽車業(yè)產(chǎn)量或損失超千萬輛

　　10月7日，福特墨西哥埃莫西約(Hermosillo)工廠工會表示，由于零部件短缺，該工廠將在10月11日至12日暫停生產(chǎn)。該工會還表示，在停產(chǎn)的兩天里，工人將獲得75%的工資。據(jù)悉，福特埃莫西約工廠主要生產(chǎn)Bronco SUV，但福特并未具體說明哪些零部件供應(yīng)短缺。

　　除福特上述工廠外，外媒還報道稱，斯柯達捷克工廠也將從10月18日至今年年底期間大幅減產(chǎn)甚至停產(chǎn)；日產(chǎn)兩家墨西哥工廠將在10月分別停產(chǎn)11天和8天；大眾在10月6日至15日暫停一家墨西哥工廠的生產(chǎn)。

　　事實上，除了上述企業(yè)外，持續(xù)已久的全球芯片短缺已使通用、豐田等數(shù)十家車企，被迫在全球范圍內(nèi)進行減產(chǎn)或停產(chǎn)。

　　據(jù)海外媒體9月28日報道稱，全球汽車咨詢機構(gòu)AutoForecast Solutions的數(shù)據(jù)顯示，與芯片短缺相關(guān)的全球汽車減產(chǎn)量在前一周激增57.65萬輛，其中亞太地區(qū)和北美地區(qū)減產(chǎn)量占九成，分別為30.6萬輛和21.4萬輛。業(yè)內(nèi)預(yù)測，今年全球汽車產(chǎn)量損失或?qū)⒊^1000萬輛。

　　車企：減少芯片使用提出補裝方案

　　為了應(yīng)對芯片短缺，除了通過短暫的停產(chǎn)、減產(chǎn)，合理調(diào)配資源以外，一些車企開始在減少芯片使用上動腦筋，減少部分車型上的智能功能，以節(jié)省車輛芯片用量。近日，一網(wǎng)友以《延期交付，解決方案》為題，曝光了理想汽車的“先交付后補裝激光雷達”的新交付方案。該網(wǎng)友指出：“全車一共5個毫米波雷達，但現(xiàn)在少了2個，分別在大燈兩側(cè)的下方位置?！痹诶硐肫嚨姆桨钢?，針對原定10月-11月交付的車輛先安裝3個雷達，1個前正向+2個后角毫米波雷達，消費者可在12月份左右到店里進行補裝。同意上述方案的用戶，可獲全車質(zhì)保加一萬積分。

　　對此，理想汽車表示，這是受到馬來西亞疫情影響毫米波雷達芯片的供應(yīng)不足所致。就功能而言，安裝3雷達的車型暫時不會開放自動并線和前方橫穿車輛預(yù)警，但其他ADAS功能均可正常使用，并已完成了測試。如果用戶不選擇“3雷達車型”，則需等到12月才能提到擁有完整的5雷達版車型。

　　值得注意的是，針對有媒體報道稱，近期理想汽車從黑市收購了數(shù)千片電子駐車(EPB)芯片，EPB芯片的正常價格約為6元/片，理想汽車的收購價格達到了約5000元/片，超出正常價格800倍，理想汽車則回應(yīng)稱，媒體報道的“從黑市高價購買芯片”的消息不屬實。

　　消費者：保證車輛安全的前提下可以接受當前車企做法

　　值得一提的是，理想汽車并非第一個通過新車減配來緩解芯片緊缺的車企。早在今年4月，美國通用汽車就宣布，將生產(chǎn)一批不配備燃油管理模塊的輕型和全尺寸2021款皮卡。同時，該車企還表示，缺少了這一模塊，新款通用皮卡的性能和安全并不會受到影響，但在行駛里程方面，預(yù)計每升油將少跑425米。

　　此外，全新一代標致308將取消液晶儀表盤，而節(jié)省下來的芯片則計劃用在全新3008車型上；日產(chǎn)決定在一些汽車上暫時舍棄車內(nèi)導(dǎo)航功能；雷諾的ARKANA SUV不再配備大尺寸數(shù)碼顯示屏。

　　而奧迪則通過“減配”電子鑰匙來緩解芯片短缺對自己的影響。據(jù)了解，近期購買部分一汽大眾奧迪新車的用戶，只能得到一把電子鑰匙，另一把則需要到芯片充足時予以補發(fā)。

　　對于當前車企“減配交車”這一做法，部分消費者在接受記者采訪時表示，在保證車輛的安全和性能不受影響的前提下，車企先交車后補發(fā)的做法可以接受。

　　轉(zhuǎn)自：羊城晚報

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