車(chē)企加速商用車(chē)“上新” 新能源和智能化“并進(jìn)”

　　9月29日，一汽解放發(fā)布新能源戰(zhàn)略，并正式成立新能源事業(yè)部，目標(biāo)是到2035年實(shí)現(xiàn)新能源整車(chē)銷(xiāo)售50萬(wàn)輛，占比70%，實(shí)現(xiàn)收入2500億元。

　　與備受市場(chǎng)關(guān)注的新能源乘用車(chē)類(lèi)似，新能源和智能化兩大趨勢(shì)同樣深刻影響著商用車(chē)行業(yè)，僅9月份就有上汽集團(tuán)、吉利控股、一汽解放、東風(fēng)汽車(chē)等圍繞商用新能源車(chē)發(fā)布發(fā)展規(guī)劃或目標(biāo)。

　　一汽解放發(fā)布新戰(zhàn)略

　　在一汽解放新能源戰(zhàn)略發(fā)布暨新能源事業(yè)部成立大會(huì)上，公司董事長(zhǎng)胡漢杰發(fā)布了“15333”新能源戰(zhàn)略，并在接受采訪時(shí)稱(chēng)“十四五”期間將以國(guó)際化作為首要目標(biāo)，“一定要出口到國(guó)際市場(chǎng)上，尤其是發(fā)達(dá)市場(chǎng)，在新能源轉(zhuǎn)型中找到發(fā)展市場(chǎng)的機(jī)會(huì)”。

　　具體來(lái)看，“1”即1個(gè)愿景，代表一汽解放致力于成為新能源時(shí)代全球商用車(chē)領(lǐng)先者，為廣大客戶提供“中國(guó)第一、世界一流”的新能源解決方案的決心。胡漢杰表示，一汽解放將以此為戰(zhàn)略目標(biāo)，到2025年實(shí)現(xiàn)新能源整車(chē)銷(xiāo)售12萬(wàn)輛，占比20%，收入500億元；2030年要實(shí)現(xiàn)新能源整車(chē)銷(xiāo)售32萬(wàn)輛，占比50%，收入1500億元；2035年要實(shí)現(xiàn)新能源整車(chē)銷(xiāo)售50萬(wàn)輛，占比70%，收入2500億元。

　　“5”代表重、中、輕、微、客5大整車(chē)產(chǎn)品平臺(tái)，涵蓋牽引、載貨、自卸、專(zhuān)用、客車(chē)五大品系，覆蓋長(zhǎng)途運(yùn)輸、城建渣土、城市環(huán)衛(wèi)、城市公交等應(yīng)用場(chǎng)景?！爱?dāng)前，我們已完成141款新能源產(chǎn)品投放，成功實(shí)現(xiàn)了‘傳統(tǒng)車(chē)電動(dòng)化’?！焙鷿h杰介紹，2025年前一汽解放將完成智能化整車(chē)控制、燃料電池等系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，2030年前完成搭載模塊化底盤(pán)、智能化總成等全新平臺(tái)開(kāi)發(fā)，最終實(shí)現(xiàn)“傳統(tǒng)車(chē)電動(dòng)化”、“核心總成數(shù)智化”和“整車(chē)平臺(tái)專(zhuān)屬化”三步走戰(zhàn)略。

　　3個(gè)“3”分別代表純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池3條技術(shù)路線，在研發(fā)、產(chǎn)能、生態(tài)領(lǐng)域的3大布局，以及車(chē)電分離、整車(chē)租賃及運(yùn)力承接、二手車(chē)及電池回收3項(xiàng)專(zhuān)屬服務(wù)。在此基礎(chǔ)上，一汽解放計(jì)劃在“十四五”期間投入200億元，打造以長(zhǎng)春為本部的“四國(guó)九地”全球化新能源基地，并通過(guò)資本運(yùn)作等方式，快速實(shí)現(xiàn)新能源關(guān)鍵核心技術(shù)的突破；另投入100億元打造“零碳工廠”，建設(shè)以氫能產(chǎn)業(yè)集群為特色的燃料電池整車(chē)基地等。

　　“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，燃料電池是減排的主要解決方案，但技術(shù)成熟和成本降低還需要時(shí)間來(lái)推動(dòng)?！闭劶吧逃密?chē)新能源三大技術(shù)路線，胡漢杰表示，三種技術(shù)路線各有優(yōu)劣，但純電是當(dāng)前的主流和基礎(chǔ)技術(shù)路線，在公司的五大產(chǎn)品平臺(tái)上也有充分應(yīng)用。在純電商用車(chē)的推廣上，一汽解放將聯(lián)合上下游合作伙伴降低新能源商用車(chē)用戶的購(gòu)車(chē)和使用成本?！皳Q電必須電網(wǎng)、電池、金融來(lái)介入才能夠推動(dòng)這個(gè)行業(yè)健康發(fā)展，用戶的購(gòu)車(chē)成本和使用成本不高于傳統(tǒng)車(chē)，才能夠加快它的發(fā)展?！?/p>

　　車(chē)企發(fā)力密集“上新”

　　發(fā)布新能源戰(zhàn)略的并非只有一汽解放。

　　“到十四五末，商用車(chē)整車(chē)銷(xiāo)量要實(shí)現(xiàn)翻番，達(dá)到50萬(wàn)輛；營(yíng)業(yè)收入要超越千億元，新能源銷(xiāo)售占比提升至38%，智能網(wǎng)聯(lián)裝機(jī)率提升至60%，海外銷(xiāo)量占比達(dá)25%?！痹谌涨芭e行的上汽集團(tuán)商用車(chē)板塊媒體溝通會(huì)上，集團(tuán)副總裁藍(lán)青松發(fā)布了商用車(chē)業(yè)務(wù)“十四五”規(guī)劃和目標(biāo)。

　　藍(lán)青松介紹，上汽集團(tuán)商用車(chē)已形成純電、混動(dòng)、燃料電池三條技術(shù)路線齊頭并進(jìn)的發(fā)展模式，覆蓋家庭、公交、專(zhuān)用車(chē)等場(chǎng)景，燃料電池商用車(chē)也已進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)階段。2020年9月，上汽集團(tuán)提出“十百千萬(wàn)”的氫能戰(zhàn)略，即2025年前發(fā)布十款燃料電池整車(chē)、捷氫科技實(shí)現(xiàn)百億市值、建立千人研發(fā)團(tuán)隊(duì)、推廣萬(wàn)輛級(jí)整車(chē)。截至目前，上汽集團(tuán)的乘用車(chē)、物流輕卡、牽引車(chē)、公交車(chē)等多款燃料電池整車(chē)產(chǎn)品在上海、佛山、撫順、嘉定等地投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

　　藍(lán)青松還透露，將借力資本市場(chǎng)快速壯大自主品牌。重組后的“新上柴”將打造重卡和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩大業(yè)務(wù)版塊，以整車(chē)帶動(dòng)“新四化”轉(zhuǎn)型發(fā)展；新成立的商用車(chē)智能駕駛科技公司友道智途，將力爭(zhēng)在“十四五”期間實(shí)現(xiàn)IPO。

　　商用車(chē)動(dòng)力源“上新”的同時(shí)，商業(yè)模式也在“上新”。

　　9月23日，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福在傳化集團(tuán)供應(yīng)鏈大會(huì)上透露，吉利遠(yuǎn)程汽車(chē)將于今年內(nèi)發(fā)布一款概念重卡，支持純電(含換電)、增程混動(dòng)、甲醇等多種新能源動(dòng)力形式。在此基礎(chǔ)上，吉利商用車(chē)正在打造從“以車(chē)為中心”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙载洖橹行摹钡纳虡I(yè)模式，最終實(shí)現(xiàn)向智慧綠色運(yùn)力服務(wù)商的轉(zhuǎn)型。為此，吉利商用車(chē)先后成立綠色慧聯(lián)、萬(wàn)物友好等業(yè)務(wù)板塊，圍繞城市和公路兩大商用車(chē)使用場(chǎng)景打造智慧綠色運(yùn)力新模式，并研發(fā)和布局了“風(fēng)光儲(chǔ)充換”一體的能源補(bǔ)給系統(tǒng)。

　　東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)在9月26日舉行的第六屆科技創(chuàng)新周上，其核心業(yè)務(wù)板塊東風(fēng)商用車(chē)正式發(fā)布“鯤躍”品牌，以新能源商用車(chē)為基礎(chǔ)打造綠色智慧物流解決方案，并基于當(dāng)前的市場(chǎng)需求發(fā)布了“換電物流整體解決方案”和“L4智慧港口整體解決方案”。

　　此外，百度投資的DeepWay也在本月17日發(fā)布了首款智能新能源重卡，計(jì)劃推動(dòng)L3級(jí)自動(dòng)駕駛卡車(chē)在高速公路上的商業(yè)化落地。

　　轉(zhuǎn)自：上海證券報(bào)

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