平均單車?yán)麧櫜坏?00元 銀標(biāo)五菱能否走出“低價(jià)”困局？

　　借助于銀標(biāo)戰(zhàn)略，上汽通用五菱(下稱“五菱”)正在加速向上。

　　9月16日晚，五菱星辰正式發(fā)布，作為五菱全球銀標(biāo)下的首款戰(zhàn)略SUV產(chǎn)品，五菱對(duì)星辰的定位、及外界對(duì)其預(yù)期，不可謂不高。但五菱星辰的起步價(jià)格僅為6.98萬元，最高配也并沒有突破10萬元。

　　“傳統(tǒng)市場(chǎng)受擠壓，五菱一方面想要通過銀標(biāo)的產(chǎn)品來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)品牌向上，但同時(shí)又受制于固有的品牌形象以及新寶駿此前的市場(chǎng)表現(xiàn)，對(duì)銷量規(guī)模也有較高的追求，因此在價(jià)格上還是沒有突破10萬元的天花板?！币晃灰竽涿氖袌?chǎng)分析人士告訴記者。

　　五菱星辰是五菱銀標(biāo)下推出的第二款車型，按照官方此前的說法，銀標(biāo)是五菱針對(duì)全球市場(chǎng)推出的產(chǎn)品，將在國內(nèi)外同步銷售，其定位也高于現(xiàn)有的紅標(biāo)產(chǎn)品。去年年底，五菱發(fā)布了懸掛銀標(biāo)的首款車型凱捷，彼時(shí)凱捷的高配版廠商指導(dǎo)價(jià)達(dá)到13.48萬元。作為一款MPV車型，凱捷上市后月銷量一度突破萬輛，但高開之后迅速低走，最低的時(shí)候月銷量?jī)H為3000輛左右。

　　作為一款緊湊級(jí)SUV車型，五菱星辰瞄準(zhǔn)的是自主SUV新車推出最為密集、也是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)，在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)上，長城哈弗H6、博越等都是“常青樹”般的存在，而在6萬-10萬的市場(chǎng)，奇瑞、吉利、長安、上汽等主流自主品牌也都排兵布陣。“從品牌上看，五菱的品牌力與上述品牌有明顯的差距?！鄙鲜鋈耸空J(rèn)為。因此，從配置上看，雖然五菱星辰搭載了上汽通用五菱全新的Ling OS靈犀系統(tǒng)，包含有34個(gè)交互場(chǎng)景，1個(gè)開機(jī)動(dòng)畫，以及還擁有3D虛擬形象的人機(jī)交互功能，并且，手機(jī)還可以實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程控制。在智能互聯(lián)方面較以往車型有較大提升，但在售價(jià)方面，五菱仍然選擇了走“性價(jià)比”路線。

　　“這就是五菱的‘兩難’?！鄙鲜鋈耸扛嬖V記者，從過去30多年的經(jīng)驗(yàn)來看，五菱從零起步，到年銷200萬輛，一直集中在5萬元左右的市場(chǎng)，所以從規(guī)模上看五菱雖然是整個(gè)上汽集團(tuán)中銷量最高的品牌之一，但利潤點(diǎn)基本被壓榨到極致，用極致的成本控制換取市場(chǎng)份額和規(guī)模的穩(wěn)固，從一代神車五菱宏光系列、到現(xiàn)在的五菱宏光MINI EV，乃至品牌向上的銀標(biāo)車型凱捷，其實(shí)都在延續(xù)這一路線。

　　但隨著消費(fèi)升級(jí)，5萬元左右的市場(chǎng)快速萎縮，據(jù)汽車之家發(fā)布的《2020中國汽車消費(fèi)指南》隨著居民可支配收入的不斷提升，汽車消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯。10萬元以下市場(chǎng)逐步萎縮，10萬-20萬元終端市場(chǎng)逐漸壯大，20萬元以上市場(chǎng)份額擴(kuò)張明顯。

　　正在失去傳統(tǒng)市場(chǎng)的五菱積極尋求突圍，但新寶駿的試水幾乎以失敗告終，從去年到今年，五菱在市場(chǎng)上最受關(guān)注的是一款起售價(jià)格不足3萬輛的A00級(jí)電動(dòng)車宏光MINI EV，雖然上市一年銷量達(dá)到37萬輛，但有分析顯示，宏光MINI EV的單車?yán)麧檸缀醪蛔惆僭?。?jù)上汽集團(tuán)發(fā)布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2020年上汽大眾的營業(yè)收入達(dá)到1744.96億元，歸屬于母公司的凈利潤達(dá)到154.89億；上汽通用五菱的銷量為160萬輛，營業(yè)收入為729.27億元，營業(yè)收入接近上汽大眾的42%，但歸屬于母公司的凈利潤只有1.4億元，不足上汽大眾的零頭。如果按照上述數(shù)據(jù)簡(jiǎn)單測(cè)算，去年五菱的單車平均利潤不足90元。

　　今年上半年，上汽通用五菱的凈利潤有所增長，達(dá)到4.13億元，但平攤到66.14萬輛新車身上，每售出一輛車，凈利潤仍然不足700元。“對(duì)于五菱來說，要走出低價(jià)困境，靠一兩款車型顯然是不現(xiàn)實(shí)的，需要步步為營，逐漸抬升?！鄙鲜鋈耸空J(rèn)為，但同時(shí)他也提到，作為銀標(biāo)系列的首款SUV車型，星辰能否成功，對(duì)于渴望品牌升級(jí)的五菱來說，是非?；A(chǔ)但又十分關(guān)鍵的一步。

　　轉(zhuǎn)自：第一財(cái)經(jīng)

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