“芯荒”下的2021成都車(chē)展：新能源車(chē)“強(qiáng)勢(shì)霸屏”，自主演繹“國(guó)貨崛起”

　　8月29日開(kāi)幕的第二十四屆成都車(chē)展，比原定日期推遲了兩天。

　　作為一場(chǎng)西南市場(chǎng)的購(gòu)車(chē)狂歡節(jié)，成都車(chē)展為下半年的汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)向上貢獻(xiàn)了上佳開(kāi)場(chǎng)。開(kāi)幕首日，各家車(chē)企都在不遺余力地推新車(chē)、亮新品。據(jù)悉，本屆成都車(chē)展有包括德系、美系、法系、日系、韓系及合資、自主等130余個(gè)國(guó)內(nèi)外汽車(chē)品牌、1500余輛車(chē)參展。其中全球首發(fā)車(chē)型28款，全國(guó)首發(fā)車(chē)型41款。

　　但值得注意的是，喧囂和熱鬧之中，“芯荒”帶來(lái)的影響在成都車(chē)展中也可窺見(jiàn)一二。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為：“由于今年汽車(chē)芯片缺損的異常情況，導(dǎo)致成都車(chē)展前后車(chē)企生產(chǎn)相對(duì)不足，從而影響新品上市節(jié)奏，但總體來(lái)看產(chǎn)品的升級(jí)仍相對(duì)突出?！?/p>

　　新能源汽車(chē)席卷展館

　　本屆成都車(chē)展頗有電動(dòng)化轉(zhuǎn)型浪潮席卷整個(gè)展館的意味。在各家車(chē)企的展臺(tái)，無(wú)論進(jìn)度如何，均會(huì)帶來(lái)一款或多款純電車(chē)型。

　　除了新造車(chē)企業(yè)前三強(qiáng)的“蔚小理”外，高合、哪吒、威馬、零跑、合創(chuàng)等“造車(chē)新勢(shì)力”和主流車(chē)企下的新能源品牌將首次大規(guī)模集結(jié)，亮相本屆成都車(chē)展。

　　其中，寶馬汽車(chē)帶來(lái)了改款iX3車(chē)型，新車(chē)配備80kWh電池組，WLTP工況下最大續(xù)航可達(dá)460km；ID.4、ID.6系列相繼被推向中國(guó)市場(chǎng)之后，大眾集團(tuán)首款純電動(dòng)車(chē)型ID.3也正式亮相，將由上汽大眾在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，并有望于年內(nèi)正式上市；長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下首款新能源車(chē)型CX-30 EV也正式發(fā)布。

　　自主品牌方面，R汽車(chē)推出了ES33車(chē)型；上汽智己LS7新車(chē)將進(jìn)一步開(kāi)放內(nèi)飾；歐拉好貓GT版上市的同時(shí)，復(fù)古車(chē)型芭蕾貓、搭載蜂巢能源開(kāi)發(fā)的全球首款無(wú)鈷電池包的櫻桃貓也首發(fā)亮相；嵐圖則亮相了FREE增程版和純電版兩種車(chē)型，截至7月31日嵐圖FREE訂單已超3600輛。

　　此外，瑪莎拉蒂、林肯、凱迪拉克等品牌也帶來(lái)了重磅電動(dòng)化車(chē)型。由此可見(jiàn)，不管是豪華品牌，還是自主品牌，各大汽車(chē)品牌對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)都極為重視。從某種程度上來(lái)說(shuō)，成都車(chē)展也給缺芯陰霾下的國(guó)內(nèi)車(chē)市注入了強(qiáng)心劑。

　　崔東樹(shù)表示：“預(yù)計(jì)今年8月~12月國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷量總體能基本持平。如果四季度芯片供應(yīng)按照預(yù)期得到緩解，終端銷售將有較大提升?！?/p>

　　合資爭(zhēng)相發(fā)布新車(chē)

　　公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2020年，成都位列全國(guó)豪華車(chē)銷量排行榜第三位，累計(jì)銷量約為13.62萬(wàn)輛，僅次于一線城市的上海和北京。

　　面對(duì)這一市場(chǎng)，各大豪華品牌自然不愿意放過(guò)機(jī)會(huì)。其中，寶馬圍繞著“i、M、BMW”帶來(lái)了新款寶馬iX3、新款寶馬X4、新款寶馬X4 M、新一代寶馬4系Gran Coupe，全新寶馬M4敞篷版等車(chē)型。一汽-大眾奧迪則推出了全新奧迪Q2L車(chē)型，并新增了RS套件版車(chē)型。

　　國(guó)內(nèi)豪華車(chē)第一陣營(yíng)爭(zhēng)相發(fā)布新車(chē)，第二陣營(yíng)也并未示弱。如，路虎帶來(lái)了2022年款全新路虎·衛(wèi)士90、2022年款全新路虎·衛(wèi)士110 P400e插電式混合動(dòng)力版，以及全新路虎·攬勝極光L P300e 插電式混合動(dòng)力版三款車(chē)型；捷豹也上市了2022年款捷豹F-TYPE。另外，超豪華品牌方面，保時(shí)捷新款Macan/Macan GTS亮相，賓利新款飛馳也出現(xiàn)在本屆成都車(chē)展。

　　乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)零售量約為20萬(wàn)輛，同比下降18%。有觀點(diǎn)認(rèn)為，豪華車(chē)市場(chǎng)銷量下滑，是在缺芯不利因素影響下的短期結(jié)果，隨著本屆成都車(chē)展多款重磅車(chē)型的推出，豪華車(chē)市場(chǎng)仍將保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定特征。

　　除了豪華車(chē)品牌，多個(gè)主流合資品牌也在相繼推出重磅車(chē)型。如，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V和第四代嘉華正式開(kāi)啟預(yù)售；廣汽豐田則展出了首次引入國(guó)產(chǎn)的新一代賽那SIENNA；捷尼賽思G70實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)中國(guó)首秀；轎跑車(chē)型思皓曜也亮相本屆成都車(chē)展。

　　自主演繹“國(guó)貨崛起”

　　今年以來(lái)，自主品牌銷量持續(xù)回暖，成為上半年汽車(chē)整體增長(zhǎng)的強(qiáng)推動(dòng)力。乘聯(lián)會(huì)顯示，7月自主品牌零售量約為64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%。

　　在這樣的背景下，自主品牌在本屆成都車(chē)展上演繹“國(guó)貨崛起”。吉利博越X正式亮相，預(yù)計(jì)將在年內(nèi)正式上市；在成都車(chē)展前一天，第四代帝豪已經(jīng)提前上市；榮威品牌則正式首發(fā)亮相了榮威i5 GT。

　　與吉利、榮威相比，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下品牌的動(dòng)作似乎更大。其中，哈弗品牌亮相了全新SUV車(chē)型神獸、哈弗H9開(kāi)啟預(yù)售，長(zhǎng)城炮則亮相了火炮特別版和機(jī)車(chē)炮兩款車(chē)型，以及長(zhǎng)城炮珠峰版車(chē)型上市。

　　另外，在本屆成都車(chē)展上，各大自主車(chē)企再次發(fā)力高端車(chē)型。其中，坦克品牌首發(fā)旗下坦克400和500兩款越野車(chē)型；WEY品牌則開(kāi)啟瑪奇朵預(yù)售，并亮相了一款復(fù)古車(chē)型；領(lǐng)克品牌則亮相了包括領(lǐng)克03+Cyan定制版和領(lǐng)克05+在內(nèi)的兩款車(chē)型。

　　崔東樹(shù)表示，從本屆成都車(chē)展自主品牌的動(dòng)作來(lái)看，其抓住了行業(yè)缺芯的機(jī)會(huì)，正推出新品，搶抓合資產(chǎn)業(yè)鏈空擋的窗口機(jī)會(huì)。（記者：段思瑤）

　　轉(zhuǎn)自：每日經(jīng)濟(jì)新聞

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