布局智聯(lián)新能源 搶占汽車產(chǎn)業(yè)轉型制高點

　　廣汽集團近來的一系列動作頗受市場關注，包括“十四五”期間年復合增長率目標超10%，即將量產(chǎn)搭載超級快充電池的車型，聯(lián)合華為開發(fā)中大型智能純電SUV等。

　　廣汽集團董事長曾慶洪接受記者采訪時介紹，廣汽集團將以e-TIME行動計劃為綱領，把握汽車“新四化”趨勢，向科技型企業(yè)轉型。未來，廣汽集團將累計投入850億-1000億元資金，開展研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化重大項目，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)和新能源三電核心技術行業(yè)領先?！?G、物聯(lián)網(wǎng)、新能源等新興技術在傳統(tǒng)汽車行業(yè)推廣運用，將推動汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)前所未有的變革，廣汽集團有信心、有實力搶占汽車產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展制高點，向世界一流企業(yè)進軍。”

　　提升電動化智聯(lián)化水平

　　從1997年6月成立至今，廣汽集團在合資合作基礎上加強自主創(chuàng)新，形成了以廣汽研究院、廣汽乘用車、廣汽埃安(原“廣汽新能源”)為核心的自主事業(yè)板塊。

　　“廣汽集團聚焦智能網(wǎng)聯(lián)和新能源三電核心技術‘兩個領先’，持續(xù)加大創(chuàng)新投入，聚焦‘電動化、智聯(lián)化’兩大方向重點突破，加快攻克原創(chuàng)性技術、關鍵基礎技術、卡脖子技術?！痹鴳c洪介紹。

　　電動化方面，廣汽集團重點聚焦安全性好、充得快、能耗低、跑得遠等用戶關注的整車核心技術攻關；開發(fā)第三代高集成化、模塊化、智能化的純電動整車平臺，以廣汽純電專屬平臺GEP2.0為基礎，大幅提升平臺化、通用化、標準化、模塊化、智能化水平，打造領先的純電平臺技術體系架構，夯實整車集成設計開發(fā)能力；持續(xù)深化“三電”核心技術能力，加大動力電池、集成驅動電機、整車控制器等關鍵技術領域的自主研發(fā)力度。

　　智聯(lián)化方面，廣汽集團堅持自主創(chuàng)新與開放合作有機結合。一方面，公司加快開發(fā)設計面向未來出行的車云一體集中計算式電子電器架構，在軟件領域加快自主G-OS車載操作系統(tǒng)能力構建，智能駕駛領域加快推進自主研發(fā)的L2++領航駕駛輔助系統(tǒng)、L4自動駕駛系統(tǒng)的集成開發(fā)。另一方面，公司以開放合作實現(xiàn)關鍵技術安全可控，聯(lián)合華為共同打造面向私人市場的L4自動駕駛高端品牌，計劃在2023年底推向市場，聯(lián)合合作伙伴共同打造面向行業(yè)市場的自動駕駛產(chǎn)品，推動L4自動駕駛產(chǎn)品規(guī)模化、市場化應用，聯(lián)合騰訊、科大訊飛打造領先的智能健康座艙。

　　全面提升品牌價值

　　在碳達峰與碳中和目標之下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將得到進一步發(fā)展。曾慶洪表示，未來廣汽集團將堅持創(chuàng)新驅動，踐行“雙碳”戰(zhàn)略，2021年-2035年期間，依托廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展的基礎，聚焦“EV(純電動汽車)+ICV(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)”，走綠色低碳可持續(xù)發(fā)展之路，圍繞研發(fā)、智造、營銷服務、產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)服務、組織文化五大領域，全面提升品牌核心價值，通過5年的努力，爭取到2025年全集團汽車產(chǎn)銷量達350萬輛，年復合增長率超過10%，市場占有率超過12%；新能源汽車占比達20%，成為國際一流高端智能電動車品牌；到2035年，力爭實現(xiàn)汽車產(chǎn)銷500萬輛，新能源汽車占比達50%，成為全球高端智能電動車領導者。2025年新能源汽車核心技術及產(chǎn)品應用達到“國內領先”水平；2035年實現(xiàn)新能源汽車核心技術及產(chǎn)品應用達到“國際先進”水平。

　　廣汽集團未來將堅持以廣汽埃安為龍頭，以廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源整車與關鍵零部件的研發(fā)、智能制造、試驗檢測及自動駕駛示范運營為依托，加大研發(fā)基礎能力、核心技術能力、關鍵零部件配套及生產(chǎn)能力建設，累計投入850億-1000億元資金實施研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化重大項目，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)和新能源三電核心技術行業(yè)領先，將廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園打造成具有全球競爭力的粵港澳大灣區(qū)自主品牌智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

　　此外，廣汽集團將構建“能源服務”和“智能出行”兩大生態(tài)。能源生態(tài)方面，廣汽集團將圍繞“電”和“電池”進行布局，建立完備的充換電網(wǎng)絡布局，通過換電網(wǎng)絡布局，打造優(yōu)于外資品牌的新能源商業(yè)模式，提供良好的補電體驗，挖掘用戶運營價值和商業(yè)價值。面向未來無人駕駛共享出行，廣汽集團將加快布局智能生態(tài)出行，做大做強如祺出行，加快開發(fā)L4級Robotaxi項目專屬車型，配合廣州市推進V2X車路協(xié)同建設等。

　　加強關鍵領域高端人才培育

　　企業(yè)發(fā)展離不開人才的支撐。廣汽集團近年來堅定推進改革，積極引入戰(zhàn)投，不斷完善人才戰(zhàn)略。曾慶洪介紹，人才戰(zhàn)略上，廣汽集團充分發(fā)揮國有企業(yè)整體性、長期性、戰(zhàn)略性優(yōu)勢，實施職業(yè)經(jīng)理人、“揭榜掛帥”項目，通過合理的激勵機制、人才“外部引進+內部培養(yǎng)”兩條腿走路等組合拳，打造了汽車行業(yè)優(yōu)質的人才矩陣。公司擁有國家認定的企業(yè)技術中心、海外高層次人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地、博士后科研工作站、院士工作站等創(chuàng)新平臺，逐步引進、培養(yǎng)了一支來自15個國家和地區(qū)、超4300人的國際化研發(fā)人才隊伍。

　　作為廣汽集團的研究核心，廣汽研究院近年來瞄準全球人才優(yōu)勢資源，先后從德國、日本等國引進50余名行業(yè)頂級專家，聚攏了一支大師級研發(fā)團隊，將國際先進的技術和管理經(jīng)驗引入廣汽自主品牌事業(yè)，較大地提升了廣汽研發(fā)實力。2019年，以廣汽研究院為核心的廣汽集團國家認定企業(yè)技術中心，在國家級評比中名列全國第六、汽車行業(yè)第一。專利方面，截至2021年6月，全集團有效專利申請9300余件，其中發(fā)明專利占比約40%；已授權專利5991件，其中發(fā)明專利976件；承擔國家、省、市各類科技項目100余項，創(chuàng)新體系建設成效顯著。

　　曾慶洪表示，“十四五”期間，廣汽集團將圍繞“新四化”轉型，聚焦基礎研究突破和關鍵核心技術攻關，到2025年形成擁有30人以上的領軍人才、20%的軟件人才團隊、3000人的智能網(wǎng)聯(lián)新能源技術研發(fā)團隊的高質量研發(fā)人才體系。

　　廣汽集團持續(xù)深化績效激勵舉措，公司第二期股票期權激勵計劃授予期權激勵對象超2000人。在2020年新一期股權激勵計劃中，廣汽集團在前兩期股票期權基礎上新增限制性股票方式，通過復合型激勵深度綁定3200名核心骨干，留住高素質人才，支撐公司可持續(xù)高質量發(fā)展。

　　轉自：中國證券報

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