開(kāi)啟在華可持續(xù)發(fā)展新篇章：寶馬聯(lián)合全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)起綠色攻勢(shì)

　　在中國(guó)2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)以及全球能源革命的大背景下，包括汽車以及出行在內(nèi)的全行業(yè)正在加快綠色生產(chǎn)和生活方式的變革。

　　作為豪華汽車的領(lǐng)軍品牌，經(jīng)歷百年發(fā)展的寶馬集團(tuán)也在全球經(jīng)濟(jì)周期的起伏和產(chǎn)業(yè)變革的風(fēng)浪中，以引領(lǐng)者的姿態(tài)，鄭重寫下了可持續(xù)發(fā)展的綠色宣言。

　　“增長(zhǎng)、繁榮和可持續(xù)并非必須有所取舍。寶馬期望通過(guò)持續(xù)創(chuàng)新和綠色科技，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)繁榮和可持續(xù)發(fā)展的齊頭并進(jìn)。”6月3日，在以“引領(lǐng)綠色出行變革”為主題的首屆寶馬集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展中國(guó)峰會(huì)上，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策在視頻發(fā)言中表示。

　　在這場(chǎng)寶馬率先在業(yè)界舉辦的可持續(xù)發(fā)展峰會(huì)上，寶馬對(duì)外宣布了務(wù)實(shí)而具體的碳減排目標(biāo)、措施以及面向單車全生命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈的碳減排方案。

　　寶馬宣布，到2030年，單車全生命周期平均二氧化碳排放量較2019年降低至少三分之一。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，寶馬率先將碳減排范圍拓展到全產(chǎn)業(yè)鏈，包括原材料采購(gòu)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、使用乃至回收環(huán)節(jié)。

　　以2019年的數(shù)據(jù)作為基數(shù)，在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，寶馬與供應(yīng)商協(xié)作，力爭(zhēng)到2030年實(shí)現(xiàn)減排20%；在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，寶馬計(jì)劃到2030年減排80%；寶馬還將加速電動(dòng)化攻勢(shì)，在車輛使用環(huán)節(jié)減排40%。

　　值得關(guān)注的是，這是寶馬首次公布其在中國(guó)的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)及相應(yīng)的落地舉措，這也令其成為首批在華提出明確的碳減排目標(biāo)的跨國(guó)車企之一。

　　“作為一家深深植根在中國(guó)的跨國(guó)企業(yè)，寶馬集團(tuán)積極支持中國(guó)向低碳經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型。我們已經(jīng)把可持續(xù)發(fā)展定位為中國(guó)戰(zhàn)略的重要組成部分?！睂汃R集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)表示。寶馬在中國(guó)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略以應(yīng)對(duì)氣候變化的碳減排措施、倡導(dǎo)循環(huán)經(jīng)濟(jì)以及企業(yè)社會(huì)責(zé)任為三大核心，致力于為客戶提供“最綠色”的電動(dòng)車，并成為全球及中國(guó)的低碳先鋒和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　寶馬在中國(guó)確立了可持續(xù)發(fā)展的四大重點(diǎn)要?jiǎng)?wù)，包括：加速技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴之間的協(xié)作，提供綠色、令人渴望的高檔產(chǎn)品和體驗(yàn)，設(shè)立科學(xué)可衡量的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)并定期公開(kāi)披露成果。

　　打造綠色的電動(dòng)汽車

　　“綠色轉(zhuǎn)型既不是一種選擇，也不是一種趨勢(shì)，我們不能只是去‘做’可持續(xù)，我們必須讓寶馬變得可持續(xù)，推動(dòng)未來(lái)綠色出行?！备邩?lè)表示，寶馬的愿景是為消費(fèi)者提供“綠色的電動(dòng)車”并引領(lǐng)消費(fèi)者選擇低碳、環(huán)保的出行方式。

　　作為人類最復(fù)雜的消費(fèi)品之一，一輛汽車的誕生凝聚了上下游多個(gè)行業(yè)和企業(yè)的智慧和投入。技術(shù)創(chuàng)新是低碳發(fā)展的重要保障，來(lái)自新能源、新基建、智能化、數(shù)字化等重點(diǎn)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新正推動(dòng)著汽車行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。

　　為此，寶馬著眼于全產(chǎn)業(yè)鏈和單車的全生命周期打造“最綠色的電動(dòng)車”，攜手寧德時(shí)代、延鋒國(guó)際、首鋼集團(tuán)、國(guó)網(wǎng)電動(dòng)以及特來(lái)電等供應(yīng)商和合作伙伴，與中國(guó)發(fā)展研究基金會(huì)共同發(fā)起“產(chǎn)業(yè)鏈綠色轉(zhuǎn)型倡議”，希望分享成功經(jīng)驗(yàn)做法，積極探索產(chǎn)業(yè)鏈減排路徑。

　　“企業(yè)是踐行綠色低碳循環(huán)發(fā)展的關(guān)鍵主體，是產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型和綠色創(chuàng)新的重要推動(dòng)者，更是應(yīng)對(duì)氣候變化的重要?jiǎng)?chuàng)新載體。碳中和與碳達(dá)峰‘雙碳’目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，主導(dǎo)在企業(yè)，重點(diǎn)在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的綠色轉(zhuǎn)型，關(guān)鍵在組織、技術(shù)創(chuàng)新?！敝袊?guó)發(fā)展研究基金會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)方晉表示。

　　一方面，寶馬希望通過(guò)綠色能源等新能源技術(shù)使用、創(chuàng)新材料技術(shù)與制造，以及綠電交易等方面的探索，共同探索可持續(xù)發(fā)展。比如協(xié)同寧德時(shí)代僅使用綠色能源生產(chǎn)高壓動(dòng)力電池；與延鋒國(guó)際共同開(kāi)發(fā)環(huán)保型智能方向盤；與首鋼合作形成鋼料供應(yīng)到回收的閉環(huán)式循環(huán)；與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)探索綠色能源的充儲(chǔ)。

　　另一方面，寶馬正在加快生產(chǎn)過(guò)程的碳中和步伐。寶馬將在質(zhì)量允許的前提下使用再利用材料并優(yōu)化沈陽(yáng)工廠的生產(chǎn)過(guò)程，完全使用可再生能源電力供電生產(chǎn)；正在建設(shè)中的光束汽車工廠，寶馬也與合資伙伴達(dá)成一致，共同承諾未來(lái)電動(dòng)版MINI將完全使用綠色電力生產(chǎn)，生產(chǎn)廢水將實(shí)現(xiàn)100%回收利用。

　　“唯有肩負(fù)責(zé)任，才堪豪華定位”。寶馬認(rèn)為，真正的綠色產(chǎn)品是創(chuàng)新技術(shù)和品牌價(jià)值的體現(xiàn)，而可持續(xù)理念貫穿設(shè)計(jì)、選材、生產(chǎn)、使用和回收的產(chǎn)品全生命周期。以即將上市的創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX為例，它由水力發(fā)電生產(chǎn)而來(lái)，其內(nèi)飾采用了大量再生材料，整車95%的部分都可以被回收。

　　同時(shí)，寶馬利用全國(guó)500多家新能源汽車經(jīng)銷商建立了廢舊動(dòng)力電池閉環(huán)回收的流程，由經(jīng)銷商回收廢舊動(dòng)力電池，物流供應(yīng)商將這些電池運(yùn)送到有相關(guān)資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行評(píng)估后，再根據(jù)電池的不同狀態(tài)對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行再利用。

　　這意味著，從原材料、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)到回收利用，寶馬將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的綠色環(huán)保。

　　開(kāi)啟在華可持續(xù)發(fā)展新篇章

　　值得關(guān)注的是，面對(duì)中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和過(guò)程中的特殊挑戰(zhàn)，為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的愿景，寶馬集團(tuán)也在峰會(huì)上首次公布其在中國(guó)的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)及相應(yīng)的落地舉措。

　　據(jù)高樂(lè)介紹，寶馬在中國(guó)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略以應(yīng)對(duì)氣候變化的碳減排措施、倡導(dǎo)循環(huán)經(jīng)濟(jì)以及企業(yè)社會(huì)責(zé)任為三大核心，寶馬在中國(guó)的所有機(jī)構(gòu)將合力落實(shí)相關(guān)目標(biāo)。

　　以節(jié)能減排為例，自2007年寶馬推出“高效動(dòng)力” 技術(shù)以來(lái)，在汽車行業(yè)中仍保持著領(lǐng)先地位：這套技術(shù)方案的核心是持續(xù)減少油耗，從而減少二氧化碳排放，但同時(shí)又能夠不斷優(yōu)化寶馬經(jīng)典的“純粹駕駛樂(lè)趣”。

　　在產(chǎn)品層面，2023年前，寶馬計(jì)劃在全球推出12款純電動(dòng)BMW和MINI車型；2025年，預(yù)計(jì)純電動(dòng)汽車將占公司在中國(guó)總銷量的25%。寶馬不斷擴(kuò)展電動(dòng)化產(chǎn)品陣列，未來(lái)將在每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)提供至少一款純電動(dòng)車型。與此同時(shí)，寶馬也在加緊對(duì)固態(tài)電池技術(shù)和氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)。

　　除了新產(chǎn)品外，寶馬及合作伙伴還將為用戶提供更加數(shù)字化、可持續(xù)性的服務(wù)體驗(yàn)。在充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上，目前寶馬為消費(fèi)者提供公共充電、私人充電、專屬充電和數(shù)字化充電服務(wù)，今年計(jì)劃與特來(lái)電等充電合作伙伴將公共充電樁總數(shù)擴(kuò)展到36萬(wàn)根，包括15萬(wàn)個(gè)快速充電樁。

　　此外，寶馬正與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)合作打造公共綠色充電站，未來(lái)BMW車主在國(guó)網(wǎng)認(rèn)證的綠色充電站充電，將獲得綠電認(rèn)證，讓消費(fèi)者真正實(shí)現(xiàn)新能源車充清潔綠電。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，寶馬集團(tuán)的碳減排目標(biāo)科學(xué)而嚴(yán)謹(jǐn)，更為重要的是，今年3月，寶馬還將可持續(xù)發(fā)展報(bào)告與企業(yè)財(cái)報(bào)合并，并以公開(kāi)透明的方式向公眾展示寶馬在碳減排方面的進(jìn)展——這在全行業(yè)也是絕無(wú)僅有的。此舉不僅展現(xiàn)了寶馬推行可持續(xù)發(fā)展的決心，也展示寶馬對(duì)達(dá)成可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的信心。

　　6月7日，華晨寶馬正式發(fā)布自2014年以來(lái)第八份可持續(xù)發(fā)展報(bào)告。華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士表示：“這份報(bào)告不僅體現(xiàn)了華晨寶馬負(fù)責(zé)、透明的信息披露，也是對(duì)寶馬集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展承諾的回應(yīng)，以及對(duì)本土社區(qū)貢獻(xiàn)的回顧?！?2020年，華晨寶馬實(shí)現(xiàn)了單車生產(chǎn)二氧化碳排放量同比減少7.5%，其沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的可再生能源電力占比維持在100%。

　　面向未來(lái)，每年寶馬集團(tuán)將通過(guò)舉辦可持續(xù)發(fā)展中國(guó)峰會(huì)，分享其對(duì)中國(guó)可持續(xù)發(fā)展的思考和洞察，定期披露公司各部門在可持續(xù)發(fā)展層面的最新進(jìn)展和成果。

　　轉(zhuǎn)自：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

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