提起咱們自主品牌汽車，許多還是帶著有色眼鏡看待我們國產(chǎn)汽車品牌，特別是對于老牌傳統(tǒng)汽車品牌，更是帶著許多偏見的認知。然而小編看來，人要分三六九等，其實汽車也一樣，對于喜歡拿來主義和一些騙補的車企，自然該噴，這樣的企業(yè)必然活不長。但是咱們自主汽車中也不乏一些踏實肯干，潛心研發(fā)有夢想的汽車品牌。近幾年國產(chǎn)汽車的突飛猛進想必大家也看在眼里，許多技術(shù)都已經(jīng)達到了世界一流水平，有些還擱著說咱國產(chǎn)樣樣不行，真的別跪了，該站起來了。
比亞迪被有色眼鏡看待
提起比亞迪汽車這個品牌，難免依然還有人說這個品牌真LOW，似乎從比亞迪三個字開始到車標不少人十分嫌棄，寧愿打腫臉充胖子也要買合資品牌，難道身份的象征？但是這類人除了能夠噴比亞迪車標不好看，名字不好聽之外，也沒有任何其他語言了。
不可否認比亞迪曾經(jīng)確實模仿過不少豐田車，但是在那個年代每個車企剛起步是為了存活下去而努力，再到一個技術(shù)積累，設(shè)計積累的漫長成長之路。所以小編認為：模仿其他車企是所有車企成長過程中的必經(jīng)之路。像豐田這樣的汽車界老大，品牌剛創(chuàng)立的時候也是拆解國外品牌進行研究模仿，當時豐田購買的是雪佛蘭的一款車型，隨后造出的第一輛車基本就像當年比亞迪造F3一樣。只要車企能夠不斷地改進，不斷地積累技術(shù)，沉淀出自己的原創(chuàng)語言，就是值得尊敬的企業(yè)。
再來看看現(xiàn)在的比亞迪，從5萬元-30萬元都有產(chǎn)品覆蓋，特別是新能源汽車領(lǐng)域，連續(xù)多年比亞迪都是全球新能源汽車的銷量冠軍，2008年比亞迪第一輛新能源汽車售出，如今已經(jīng)銷售出100萬輛新能源汽車。同時刀片電池、超級混動技術(shù)、半導體汽車芯片技術(shù)等，核心技術(shù)都牢牢掌握在自己手里，如今“缺芯”、“缺電池”的大環(huán)境下，對于比亞迪的并沒有太大的影響。
所以比亞迪汽車絕對是一個務實的企業(yè)，可以噴它名稱不好聽，可以噴它不會營銷，但是咱們千萬不要以老眼光去看待新事物。
發(fā)展高端品牌是水到渠成
近日比亞迪汽車品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛表示，比亞迪將在今年第四季度發(fā)布高端品牌，同時將推出首款車型，售價區(qū)間為：50-80萬元。同時李云飛還透露：“足以讓人第一眼看見，眼睛就不想離開?！笨梢愿惺艿奖葋喌蠈ψ约椅磥砀叨似放频氖卓钴囆陀兄浅Ｊ愕淖孕拧．斎贿@樣的底氣也來自于擁有足夠的技術(shù)積累，從技術(shù)向上跨度到品牌向上之路，可以說發(fā)展高端品牌是水到渠成。
寫在最后
掌握核心技術(shù)的比亞迪推出高端品牌是十分從容的，全新的車標、全新的設(shè)計理念以及強大技術(shù)積累做背書，要是以這樣全新高端品牌面世，起售價達到50萬級別，您會考慮嗎？
轉(zhuǎn)自：車轱轆
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