創(chuàng)維造車有前傳，黃宏生創(chuàng)建的天美汽車已售出數(shù)百輛

　　只因創(chuàng)維電視官方微博上發(fā)布了一張海報(bào)，上面書(shū)寫(xiě)的“創(chuàng)維智能汽車的未來(lái)”引人浮想聯(lián)翩，一時(shí)間家電龍頭企業(yè)創(chuàng)維集團(tuán)造車的消息紛至沓來(lái)。

　　不過(guò)，創(chuàng)維造車所引起的震動(dòng)并沒(méi)有像前一陣剛官宣跨入汽車界的小米這般浩大。

　　這一方面可能是大家在被恒大、蘋(píng)果、百度、小米等跨界造車的消息輪番轟炸之后，已經(jīng)出現(xiàn)了免疫反應(yīng)，畢竟經(jīng)歷過(guò)了幾番“它怎么也造車”到“想造就造吧”的情緒起伏。另一方面，則可能是因?yàn)閯?chuàng)維集團(tuán)造車早有前傳，只不過(guò)它是一輛天美ET5的換牌車型。

　　創(chuàng)維集團(tuán)為什么要用天美汽車的車？主要也與兩者之間的“血緣”有關(guān)。成立于2019年11月份的天美汽車隸屬于開(kāi)沃新能源汽車集團(tuán)。而開(kāi)沃新能源汽車集團(tuán)和創(chuàng)維集團(tuán)均由創(chuàng)始人黃宏生成立。黃宏生在2011年的時(shí)候成立了開(kāi)沃新能源汽車，布局新能源領(lǐng)域且自主研發(fā)了新能源客車的三電技術(shù)，并于2017年獲得了工信部批準(zhǔn)的乘用車準(zhǔn)入資質(zhì)。

　　事實(shí)上，這輛天美ET5的換牌車型也出現(xiàn)在了前不久深圳會(huì)展中心舉辦的第九屆電子信息博覽會(huì)上。據(jù)相關(guān)人士透露，創(chuàng)維集團(tuán)將于4月下旬宣布對(duì)天美ET5進(jìn)行改款升級(jí)，包括新車尾標(biāo)也將由天美汽車的英文名稱“Skywell”更新為創(chuàng)維集團(tuán)的英文名稱“Skyworth”。

　　或許從上個(gè)月開(kāi)沃新能源與創(chuàng)維集團(tuán)的商標(biāo)授權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議中更能看出些端倪。

　　2021年3月26日，創(chuàng)維集團(tuán)公布，該公司間接全資附屬公司創(chuàng)維集團(tuán)與開(kāi)沃新能源訂立商標(biāo)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。據(jù)此，創(chuàng)維集團(tuán)同意轉(zhuǎn)讓其于該等商標(biāo)的所有權(quán)及權(quán)益予開(kāi)沃新能源，代價(jià)為人民幣2800萬(wàn)元。當(dāng)日，開(kāi)沃新能源與創(chuàng)維汽車又訂立了授權(quán)許可協(xié)議。這意味著開(kāi)沃新能源永久免費(fèi)授權(quán)創(chuàng)維汽車可在其日常業(yè)務(wù)下的某些特定產(chǎn)品中使用該等商標(biāo)。

　　除了無(wú)法割裂的關(guān)系之外，用創(chuàng)維之名置換天美也更容易吸引外界關(guān)注，畢竟比起天美，創(chuàng)維是塊更響亮的招牌。

　　據(jù)了解，天美汽車的上市時(shí)間也已經(jīng)有差不多半年的時(shí)間了，但比起一眾造車新勢(shì)力之流不斷創(chuàng)新高的銷量表現(xiàn)，其銷量可以用低迷來(lái)形容。數(shù)據(jù)顯示，近半年來(lái)，天美銷量的汽車僅為595輛，銷量巔峰時(shí)期也不過(guò)是去年十二月僅411輛的表現(xiàn)。

　　外界亦有分析認(rèn)為，所謂創(chuàng)維造車，不過(guò)是以創(chuàng)維之名拯救天美汽車，創(chuàng)維此時(shí)入局新能源汽車行業(yè)，勝算不大。（記者：劉佩其）

　　轉(zhuǎn)自：澎湃新聞

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