隨著取消營運證、取消噴字、放寬皮卡進城限制、上海發(fā)放滬C牌照等多項利好政策的出臺，國內(nèi)皮卡市場正被加速激活。數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)皮卡市場銷量達41.5萬輛，同比增長6.3%，不僅跑贏了車市大盤，在新車市場的滲透率也從2018年的1.6%提升至2.0%。不僅如此，今年2月皮卡市場再次爆發(fā)，銷量達3.2萬輛，同比增長507%，1至2月累計增長139%，繼續(xù)保持超強走勢。
市場向好也促使車企推出皮卡車型的節(jié)奏加快。3月31日，上汽大通MAXUS T90(昵稱“上汽?！?正式上市，高端皮卡市場迎來又一勁旅。
500牛米的“上汽?！庇卸嗯?？
作為中國汽車定制專家，上汽大通MAXUS旗下產(chǎn)品均可支持C2B大規(guī)模個性化智能定制模式?；诖?，“上汽牛”同樣可定制長箱、標箱、手動、自動、兩驅(qū)、四驅(qū)、柴油、汽油、純電動等多元化產(chǎn)品組合。
此次上市的“上汽?！辈裼桶?00N·m單增壓版(標箱)，售價區(qū)間為12.98萬至15.98萬元；柴油版500N·m雙增壓版(標箱)售價區(qū)間為14.78萬至21.78萬元(長箱售價在標箱基礎上增加0.2萬元)；EV電動版(國家補貼后)售價為29.98萬元起。其中，“上汽?！盓V電動版搭載寧德時代高性能電池，NEDC續(xù)航里程高達535km，并可支持快充、慢充兩種充電模式，快充模式下僅需10分鐘就可增加續(xù)航100km。據(jù)悉，未來“上汽?！边€將陸續(xù)推出汽油、氫動力等更為豐富的能源車型。
從外觀看，“上汽?！彪p排的整車姿態(tài)展現(xiàn)了豪華與運動相融的主題風格。前臉以家族化的“智聚八方”格柵為特點，同時采用分體式大燈設計，北斗之眼全LED大燈，使得強壯的牛頭不失時尚與科技感。尾燈與尾門欄板采用一體化的設計手法，與牛頭進行呼應。雖然是皮卡車型，上汽牛的內(nèi)飾也很乘用化，內(nèi)部用料十分考究，多處軟質(zhì)包裹。新車的智能配置也很豐富，搭載L2階段駕駛輔助系統(tǒng)系統(tǒng)，擁有全速域自適應巡航、車道保持、自適應遠近光燈、自動緊急制動、前碰撞預警、車道偏離預警等功能，這些配置在皮卡車型上并不多見。
作為目前中國唯一扭矩能達到500牛米的皮卡，“上汽?！痹趧恿用婵扇鏉M足皮卡用戶的進階需求。“上汽?！贝钶d2.0T上汽π Bi-Turbo雙增壓柴油發(fā)動機，最大功率218馬力，峰值扭矩500?！っ?，匹配ZF 8AT變速箱，百公里油耗7.9L，拖拽總質(zhì)量可達3噸以上，在同級車中可謂是佼佼者。
據(jù)了解，“上汽?！钡年P(guān)鍵部位零件均來自世界500強供應鏈，整車經(jīng)歷了嚴苛的品質(zhì)驗證和道路測試，總測試里程超過200萬公里。此外，“上汽?！辈捎靡惑w電泳耐腐噴漆，鍍鋅板比超81%，全面提升白車身的基礎防腐蝕能力，并采用了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的車架車身同時電泳的工藝技術(shù)，大幅提升了底盤車架的防腐能力。
多家車企角力高端市場
2016年11月18日，上汽大通首款皮卡車型T60正式推出，上汽大通也借此正式進軍我國皮卡行業(yè)。憑借T60一款車，上汽大通月月銷量過千輛，上市僅三個月累計銷量已直逼老牌車企，成為了國內(nèi)第一款新車上市后連續(xù)三個月銷量過千輛的皮卡車型。隨后，上汽大通積極開拓海外市場，T60在澳新地區(qū)屢創(chuàng)佳績，成為了當時代表中國皮卡高端產(chǎn)品的一張名片。
2020年，在長城炮、域虎9的光芒下，曾經(jīng)喊出“劃時代皮卡”的上汽大通T系列皮卡顯得有些落寞。盡管T60豐富的產(chǎn)品品系給消費者提供了多種購車選擇，但面對爆發(fā)的市場需求，上汽大通亟待推出新品以搶占原有的市場地位。與此同時，皮卡車型隨著時代的車輪滾滾向前，已進入3.0時代。在1.0工具車時代，皮卡以貨運為主；在2.0多用途商用時代，皮卡以商用為主，兼顧乘用；現(xiàn)在進入3.0多用途乘用時代，在消費升級、需求升級驅(qū)動下，皮卡與乘用車一樣，呈現(xiàn)出智能化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化等特征?！吧掀！钡纳鲜?，將在高端皮卡市場掀起又一股熱潮。
除了過硬的產(chǎn)品力，完善的網(wǎng)絡布局也是“上汽?！苯侵鸶叨耸袌龅囊淮蟮讱?。目前上汽大通擁有遍布全球的線下銷售網(wǎng)絡，全面覆蓋國內(nèi)主流商圈的同時，輻射海外50個國家與地區(qū)。截至2020年底，上汽大通國內(nèi)經(jīng)銷商網(wǎng)絡累計開業(yè)386家，2020年新增開業(yè)146家，其中專網(wǎng)128家，整體渠道結(jié)構(gòu)向?qū)I(yè)化運營良性發(fā)展；海外網(wǎng)點數(shù)量累計達到456家，售后服務網(wǎng)絡總數(shù)已達到544家，已覆蓋英國、歐洲大陸、澳新等發(fā)達市場在內(nèi)的50個國家和地區(qū)，重點市場覆蓋率達100%。
2021年，國內(nèi)“皮卡熱”依然熱度不減。長城全尺寸皮卡即將亮相，江淮悍途、江西五十鈴D-MAX上市在即，同時，有消息稱廣汽三菱將在今年以進口的方式引入三菱皮卡車型Triton(L200)，而在此之前，江鈴已計劃于明后年引入福特高端皮卡進行國產(chǎn)，并將其納入江鈴乘用車網(wǎng)絡銷售……“近幾年皮卡成為乘商結(jié)合的消費新熱點，持續(xù)表現(xiàn)較強。但近期皮卡車企分化，主力車企強勢提升，部分傳統(tǒng)皮卡企業(yè)面臨巨大的增長壓力?！痹谌珖寺?lián)會秘書長崔東樹看來，“即便市場蛋糕很大，也只有有實力的企業(yè)才能瓜分得到。”（作者：翟亞男）
轉(zhuǎn)自：華夏時報
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