誰來接盤？遭深交所七連問的眾泰汽車上演12連板

　　巨額虧損、重整前路迷茫的眾泰汽車獲得12連板。

　　3月4日晚間，眾泰汽車發(fā)布股票交易風險提示公告稱，公司股票出現(xiàn)較大幅度波動，屬于股票交易異常波動的情況。

　　值得注意的是，自2月10日以來，眾泰汽車已連續(xù)12個交易日漲停。在日5%漲跌幅的限制下，今年來眾泰汽車股價漲幅高達144.44%。2021年來的39個交易日里，*ST眾泰25個交易日錄得漲停，發(fā)布了9份股票交易風險提示及異常波動公告。

　　公告稱已有意向投資人

　　眾泰汽車的股價騰飛始于今年1月12日。此前一日晚間，眾泰汽車發(fā)布了關(guān)于公開招募投資人的進展公告稱，2020年12月25日、28日，分別有一家意向投資人與公司簽署了《保密協(xié)議》，另一家意向投資人簽署《保密協(xié)議》《意向協(xié)議書》。兩家意向投資人已繳納相應的保密保證金和意向保證金，并著手在繳納保證金后開展具體的盡職調(diào)查工作。

　　眾泰汽車還表示，鑒于目前意向投資人均還處在盡調(diào)階段，尚未正式提交報名材料，根據(jù)意向投資人要求對投資人信息暫不予公開。與此同時，亦有其他潛在投資者與預重整管理人正在接洽中。后續(xù)預重整管理人將采取公開、公正的方式確定正式的重整投資人。

　　盡管未公布具體投資人，眾泰汽車股價卻因此開始一路走高。1月11日以來，眾泰汽車股價漲幅高達189.47%。

　　如此異常的股價走勢引來了深交所兩次下發(fā)關(guān)注函。

　　2月3月，深交所下發(fā)關(guān)注函，要求眾泰汽車說明是否存在應披露未披露重大事項及是否存在涉嫌內(nèi)幕交易的情形等8大問題。

　　3月3日，深交所再次下發(fā)關(guān)注函要求眾泰汽車說明7大問題：公司四次《異動公告》內(nèi)容是否真實、準確、完整，是否依規(guī)函詢公司控股股東（或?qū)嶋H控制人），是否收到相關(guān)回復并披露相關(guān)內(nèi)容，是否存在應披露未披露重大事項；公司董監(jiān)高及其直系親屬是否存在買賣股票的行為，是否存在涉嫌內(nèi)幕交易的情形；近期股價連續(xù)上漲是否與公司基本面相匹配；近期接待機構(gòu)和個人投資者調(diào)研是否存在違反公平披露原則的事項等。

　　預虧至少60億元，整車生產(chǎn)停產(chǎn)

　　事實上，除了兩家意向投資人的利好消息外，眾泰汽車無其他明顯利好消息?；久嫔希娞┢嚳芍^是十分糟糕。

　　目前，眾泰汽車處于預重整狀態(tài)，同時還有著巨額虧損。公司業(yè)績預告顯示，預計2020年歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損約60億元-90億元，比上年同期減虧19.57%-46.38%。

　　眾泰汽車稱，公司2020年度受資金短缺的影響，公司下屬各汽車生產(chǎn)基地基本處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài)，公司的主要產(chǎn)品汽車整車產(chǎn)銷量不大，銷售收入總額較低，造成公司2020年度經(jīng)營業(yè)績虧損較大。同時，公司主要業(yè)務汽車整車業(yè)務均處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài)，公司擬計提大額的資產(chǎn)減值準備和壞賬準備等合計約35億元至65億元，因此公司2020年度整體業(yè)績虧損巨大。

　　值得一提的是，因2019年年度財務報告被審計機構(gòu)出具“無法表示意見”，眾泰汽車股票已于去年6月24日起被深圳證券交易所實行“退市風險警示”處理。根據(jù)深交所有關(guān)規(guī)定，眾泰汽車2020年度經(jīng)審計后的凈資產(chǎn)若為負值，或被出具“無法表示意見”，公司股票將在2020年年度報告披露后繼續(xù)被實施退市風險警示。

　　汽車分析師張翔告訴澎湃新聞記者，眾泰汽車的股價上漲之勢難維持，就算有新的投資人注入資金，公司也難以起死回生。他表示中國汽車行業(yè)產(chǎn)能過剩，行業(yè)正處于洗牌階段，車企的數(shù)量會減少而不是增加。

　　“眾泰汽車以模仿起家，公司基本沒有自主創(chuàng)新，不具備核心競爭力。此外，眾泰汽車在新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面的技術(shù)積累甚少，現(xiàn)有的技術(shù)和工廠設(shè)備都比較落后，難以跟上汽車行業(yè)的發(fā)展。眾泰汽車最值錢的資產(chǎn)就剩資質(zhì)和上市公司的殼，對于投資人來說投資價值不大，不如找代工廠或重新成立公司。目前中國汽車行業(yè)競爭十分激烈，眾泰汽車起死回生的不確定性非常大。”張翔說。(記者 崔珠珠）

　　轉(zhuǎn)自：澎湃新聞

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