頭部企業(yè)頻獲融資 自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈迎爆發(fā)元年

　　進(jìn)入2021年以來，自動駕駛行業(yè)頻獲資本青睞。

　　近日，滴滴自動駕駛完成3億美元融資，由IDG資本領(lǐng)投，CPE、Paulson、中俄投資基金、國泰君安、建銀國際等投資機(jī)構(gòu)跟投。加上2020年5月公開披露的軟銀愿景基金2期領(lǐng)投的超5億美元融資，該公司在一年內(nèi)已獲超8億美元投資。

　　除滴滴外，馭勢科技、文遠(yuǎn)知行等行業(yè)頭部公司也都獲得來自各大投資巨頭的投資。

　　蓋世汽車研究院研究員王顯斌向《證券日報》記者表示，自動駕駛技術(shù)已成為汽車產(chǎn)業(yè)下一階段競爭優(yōu)勢的制高點，頭部企業(yè)在部分應(yīng)用場景的變現(xiàn)模式開始清晰化，如高速領(lǐng)航駕駛、自動泊車技術(shù)等。具備互聯(lián)網(wǎng)公司背景的造車新勢力，如蔚來、小鵬、理想等已取得巨大成功；華為、蘋果等高科技公司紛紛入局智能電動汽車產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步提振了資本市場的信心，拓展了自動駕駛技術(shù)和網(wǎng)聯(lián)技術(shù)公司未來發(fā)展的前景。

　　自動駕駛企業(yè)頻獲融資

　　幾天前，自動駕駛公司馭勢科技(UISEE)宣布，已完成累計超10億元人民幣的新一輪融資，其中包括多個產(chǎn)業(yè)投資方和國開制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級基金的戰(zhàn)略注資。這也是國開制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級基金在自動駕駛領(lǐng)域進(jìn)行的首筆投資。

　　2021年1月14日，L4級自動駕駛出行公司文遠(yuǎn)知行宣布完成B2、B3兩輪融資，B輪總?cè)谫Y金額達(dá)3.1億美元，成為2021年自動駕駛領(lǐng)域獲得的第一筆融資。公司同時宣布，已啟動C輪融資。

　　天眼查App顯示，2020年12月23日，文遠(yuǎn)知行已獲得宇通客車2億美元的B輪投資；2021年1月14日，公司又獲由宇通客車領(lǐng)投，包括CMC資本、國開裝備基金、廣東恒健、華金資本、創(chuàng)茵資本等首次跟投的，啟明創(chuàng)投、創(chuàng)新工場、昆仲資本等原有股東方繼續(xù)跟投的1.1億美元B+輪投資。

　　此外，自動駕駛汽車制造商Cruise也于近日宣布，獲得微軟、通用、本田等20億美元投資。

　　方正證券分析師王寧認(rèn)為，行業(yè)融資額的增長，一方面是因充裕的流動性向一級市場擴(kuò)散；另一方面是自動駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用落地后，逐漸獲得資本認(rèn)可，受到互聯(lián)網(wǎng)巨頭和汽車龍頭企業(yè)的重視程度提高。

　　“自動駕駛對行業(yè)的改變巨大，創(chuàng)造了很多新價值，吸引很多投資機(jī)構(gòu)來投資，希望獲得新技術(shù)帶來的收益和增值?！毙履茉磁c智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)專家智庫成員張翔向《證券日報》記者表示。

　　各方勢力加速布局自動駕駛

　　進(jìn)入2021年，支持自動駕駛行業(yè)的相關(guān)政策也不斷落地。自2021年1月1日起，工信部發(fā)布的《汽車駕駛自動化分級》開始在全國實施。

　　蓋世汽車研究院研究員王顯斌向《證券日報》記者表示，這些國家標(biāo)準(zhǔn)的制定和出臺，明確了自動駕駛汽車發(fā)展的目標(biāo)和技術(shù)方向，對自動駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展具有很好的推動作用。

　　滴滴CTO兼自動駕駛CEO張博在朋友圈回應(yīng)融資一事時表示，滴滴會在自動駕駛技術(shù)研發(fā)投入上不遺余力。

　　在政策的支持下，除了頭部企業(yè)不斷獲得融資外，互聯(lián)網(wǎng)巨頭、傳統(tǒng)汽車企業(yè)以及造車新勢力都開始對自動駕駛領(lǐng)域加速布局。

　　據(jù)了解，百度在深耕智能汽車領(lǐng)域8年后，已正式宣布進(jìn)場造車。英特爾自動駕駛子公司Mobileye預(yù)計，2021年上半年將在東京、上海、巴黎以及紐約市測試其自動駕駛汽車技術(shù)。

　　中商產(chǎn)業(yè)研究院近日發(fā)布報告稱，2021年有望迎來自動駕駛的爆發(fā)元年，自動駕駛行業(yè)市場規(guī)模將超2350億元。

　　智能汽車的加速普及，還帶動了電子信息產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。產(chǎn)業(yè)上游涉及主控AI芯片、通信&定位芯片及模組等元器件；中游有終端硬件、軟件開發(fā)、汽車制造等環(huán)節(jié)；下游則包括TSP、內(nèi)容和通信運(yùn)營等服務(wù)。依照“車載終端-路測單元-平臺-應(yīng)用”的產(chǎn)業(yè)鏈順序發(fā)展，車、網(wǎng)“滲透率”將輪流驅(qū)動，推動車聯(lián)網(wǎng)商用落地。

　　王寧表示，自動駕駛行業(yè)融資熱情高漲，點燃了下游需求。自動駕駛企業(yè)的資金投入主要用于研發(fā)費用支出、車輛購置及改裝、傳感器及計算芯片采購、測試團(tuán)隊運(yùn)營等方向。

　　“自動駕駛產(chǎn)業(yè)今年以來比較熱門，部分核心部件巨頭進(jìn)入資本市場IPO的情況會比較多，特別是芯片和激光雷達(dá)領(lǐng)域。”王顯斌表示，今年可能是L3級別自動駕駛元年，預(yù)計會有不少獨角獸和初創(chuàng)公司進(jìn)行IPO。（作者：李春蓮）

　　轉(zhuǎn)自：證券日報

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