智慧交通年增速20% 閃馬智能將持續(xù)加大研發(fā)投入

中國智能交通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2011年至2020年，我國智能交通市場總規(guī)模由420億元增長至1658億元，年化增長率接近20%。

這正是閃馬智能在做的事情。通過AI技術(shù)賦能城市攝像頭，感知道路整體狀況，實時發(fā)現(xiàn)交通行為，第一時間處理交通事故，為智慧交通提供數(shù)據(jù)底座支撐。

日前，閃馬智能完成4億元人民幣第四輪融資，張江高科、張江集團、朗泰資本以及央視融媒體基金聯(lián)合領(lǐng)投，老股東國創(chuàng)中鼎、線性資本繼續(xù)跟投。

近日，閃馬智能創(chuàng)始人兼CEO彭垚在接受21世紀經(jīng)濟報道記者專訪時表示，專業(yè)性的持續(xù)升級、技術(shù)的持續(xù)深挖，以及對場景需求的深度解決是閃馬智能快速發(fā)展的原因所在。

“場景找技術(shù)”

“手拿鐵錘的人，看什么都像釘子”，這是馬克·吐溫的一句經(jīng)典名言，后被美國著名投資家查理·芒格引用，將這種現(xiàn)象稱為“鐵錘人傾向”。句中的“鐵錘”代表著所擁有的專業(yè)和技能，在今天的故事里，指的便是AI技術(shù)。

在AI企業(yè)中，“手拿鐵錘的人”非常普遍：他們擁有著高端的技術(shù)，嘗試在廣袤的商業(yè)中尋找一塊落腳點，從而將手頭的技術(shù)變現(xiàn)，但這一路上往往阻礙重重，實驗室里設(shè)想的場景搬到現(xiàn)實中來似乎并不容易實現(xiàn)。

因此，AI技術(shù)落地難、AI企業(yè)上市艱辛等等成為這個身處聚光燈下的行業(yè)的B面，探究出可行的商業(yè)模式、能夠解決商業(yè)化落地的AI公司往往更能得到資本的青睞。

在這個問題上，彭垚認為，應(yīng)該從需求端出發(fā)，把“AI商業(yè)化落地”這個命題反過來想——先找商業(yè)場景，發(fā)現(xiàn)這個場景需要有更新的技術(shù)解決現(xiàn)實問題，再去研究AI，探尋是否有現(xiàn)存的AI技術(shù)可以應(yīng)用于此。

彭垚解釋說，每一個場景都有一個現(xiàn)存的系統(tǒng)，單純的AI技術(shù)無法顛覆原有系統(tǒng)，而適配不同系統(tǒng)又是一個非常復雜的過程?！芭c其說做一個新的技術(shù)，不如專心致志地做一個行業(yè)2.0的系統(tǒng)，用AI技術(shù)幫他解決方方面面的問題?！?/p>

這也是閃馬智能發(fā)力智慧交通的起源。據(jù)公安部數(shù)據(jù)，2022年上半年全國機動車保有量達4.06億輛，機動車駕駛?cè)?.92億人，道路管理任務(wù)日益繁重。在彭垚看來，交通場景中蘊含著眾多剛性需求，如何利用科技智能化手段解決交通擁擠、減少交通事故、保障交通安全已經(jīng)成為當下的重要課題。

在AI發(fā)展落地過程中，選擇一個合適的場景，再針對場景痛點持續(xù)進行投入是可行的商業(yè)化路徑。正如彭垚所說，“不要做拿著錘子、到處找釘子的人?！?/p>

探索無人區(qū)

交通系統(tǒng)不是一個單一的系統(tǒng)，而是一個集群的系統(tǒng)，在這個龐大系統(tǒng)中存在的眾多問題需要靠技術(shù)一步一步去解決；除此之外，不同城市的基礎(chǔ)系統(tǒng)條件不同，也會導致在推廣時遇到困難，即便原先技術(shù)已經(jīng)可以幫助解決85%以上的問題，依然有15%的特異性問題需要被解決。

而更關(guān)鍵的是，對于這套系統(tǒng)的需求在不斷更新，相應(yīng)地，問題也會源源不斷產(chǎn)生。彭垚認為，永遠有1%的問題等待探索和研究。

在彭垚看來，通訊和交通會像摩爾定律一樣不停上升，就像通訊能從3G到5G，未來會更快；就像人去到地球的另一端，所需時間也會隨著技術(shù)的發(fā)展不斷縮短。“城市的發(fā)展靠兩樣東西，人的流動性和信息的流動性，反過來就是交通和通訊，人類的需求會導致這兩樣東西永不停滯?！?/p>

需求是無止境的，而這背后也蘊含著無限的發(fā)展可能。反映在閃馬智能上，是公司對研發(fā)和創(chuàng)新的重視。

彭垚認為，創(chuàng)新和研發(fā)是公司的核心生命線，創(chuàng)新是牽引公司往前走的思想，研發(fā)是實現(xiàn)手段。據(jù)他介紹，公司有70%的研發(fā)人員，在研發(fā)方面的投入持續(xù)增長。

據(jù)了解，基于自主研發(fā)的ATOM深度學習平臺和VisionMind視頻智能分析平臺，閃馬智能推出城市級AI場景方案，面向城市提供智慧交通、大客流管理、崗位管理、城市環(huán)境治理、互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容安全五線產(chǎn)品，截至目前，已覆蓋全國400多個城市區(qū)縣。

彭垚介紹，目前智慧交通的業(yè)務(wù)仍是大頭，未來會繼續(xù)深耕交通，從單點城市到多點城市，城市相連，形成片區(qū)內(nèi)的大融通，“量越來越大的時候，它在單行業(yè)的盈利就會快速到一個爆發(fā)的轉(zhuǎn)折點。”

　　轉(zhuǎn)自：21世紀經(jīng)濟報道

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