8月16日-18日，第十屆中國電子信息博覽會(CITE2022)在深圳如期而至，超1400家企業(yè)聚集于此，交織成電子信息產(chǎn)業(yè)的觀察窗口。
從產(chǎn)業(yè)端看，除了熟知的消費電子之外，汽車產(chǎn)業(yè)鏈、集成電路、顯示技術等都成為關注焦點。在消費電子低迷的情況下，不少企業(yè)將汽車視為潛力市場，包括設備制造商、芯片廠商等都在圍繞新能源汽車布局。另一方面，在集成電路等關鍵領域，國內(nèi)老牌企業(yè)、初創(chuàng)企業(yè)、一眾專精特新等都在持續(xù)創(chuàng)新。
再看區(qū)域側，廣東省作為信息產(chǎn)業(yè)高地，也在進行升級迭代，比如深圳的“20+8”產(chǎn)業(yè)集群策略，主要集中在前沿技術、先進制造等新興板塊。廣東省工業(yè)和信息化廳黨組成員、副廳長曲曉杰表示，2021年，廣東規(guī)模以上電子信息制造業(yè)營業(yè)收入4.56萬億元，占全國32.3%，已連續(xù)31年位居全國第一。當前電子信息產(chǎn)業(yè)已成為廣東省第一大支柱產(chǎn)業(yè)，廣東已成為我國最大的電子信息產(chǎn)品生產(chǎn)制造基地、全球最重要的電子信息產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，并朝著世界級電子信息產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展不斷邁進。
加速入局智能汽車
隨著汽車智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢，汽車行業(yè)的變革速度不斷加快，近年來智能汽車的產(chǎn)業(yè)鏈已成為競爭的焦點之一。
賽道上的玩家也在增長，從汽車品牌、手機廠商、制造代工企業(yè)、到芯片企業(yè)等等，大家都在跑步入場，搭上智能汽車的新引擎。
有多位汽車產(chǎn)業(yè)技術人士向21世紀經(jīng)濟報道記者表示，汽車市場需求巨大，而且當前新興的車企在迭代速度上更快，他們更看重硬件預埋，軟件升級，對于新技術新硬件的接受能力更強，升級周期更短。因此，也為國內(nèi)不少制造企業(yè)展開新的增長空間。
在工業(yè)富聯(lián)的5G+智慧出行展區(qū)，智能座艙等產(chǎn)品形態(tài)已經(jīng)亮相，已經(jīng)和國內(nèi)外汽車品牌合作中。工業(yè)富聯(lián)方面向21世紀經(jīng)濟報道記者表示，該智能座艙已實現(xiàn)一芯多屏，配合UWB數(shù)字鑰匙實現(xiàn)高精度定位，配合360℃環(huán)景和毫米波雷達實現(xiàn)安全泊車，OBU和RSU作為車聯(lián)網(wǎng)必要的組成部分，其高速低時延遠距離傳輸特性彌補了單車智能的不足，形成完整的車聯(lián)網(wǎng)應用。此外，工業(yè)富聯(lián)RSU產(chǎn)品已順利通過設備協(xié)議一致性測試。
同時，工業(yè)富聯(lián)半導體總經(jīng)理陳啟群在論壇上介紹道，工業(yè)富聯(lián)車用電子上的布局有三大方向，即智能化、省電、輕量化?！爸悄芑糠肿龅米疃啵囍悄芑褪侵悄芙K端的延伸，包括智能座艙方案、ADAS所需要的攝像頭、雷達，以及車聯(lián)網(wǎng)等。在省電部分我們投資了恒驅(qū)電控，所以在無線馬達上、座椅上、尾門的電驅(qū)模塊可以讓省電功率提升。在底盤、輪圈、其他的車板金屬部分用碳纖維輕量化的應用，也是我們目前已經(jīng)在布局的方向?！?/p>
工業(yè)富聯(lián)之外，顯示產(chǎn)業(yè)的代表深天馬也在繼續(xù)布局車載顯示面板領域，深天馬董事長彭旭輝談道，技術創(chuàng)新發(fā)展帶動汽車里人機交互場景增多，原來汽車可能就1-2塊屏，用于儀表和音箱控制，現(xiàn)在有些汽車已經(jīng)搭載了超過10塊屏幕，屏幕面積也變得越來越大。
在他看來，除了數(shù)量增多，車載顯示屏幕之間還要互通互聯(lián)、車與車之間、車與移動終端之間、車與智能家居之間都要交互，這也是為什么手機和汽車廠商越來越熱衷于跨界。
與此同時，芯片端的公司也在摩拳擦掌，尤其是汽車芯片仍短缺的情況下，芯片設計企業(yè)、芯片制造企業(yè)、汽車傳統(tǒng)供應商們都在加快車規(guī)級芯片的投入，并且開啟更多合作模式。
比如，廣汽與粵芯半導體打破傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈，廣東省集成電路行業(yè)協(xié)會會長陳衛(wèi)介紹道：“雙方從供應升級為合作，以粵芯制造能力為基礎，廣汽產(chǎn)品需求為導向，結合廣汽資本的加持，共同搭建車載芯片應用協(xié)同的培育平臺，國產(chǎn)汽車芯片制造培育平臺，并與座落在廣東的工業(yè)和信息化部電子第五研究所三方聯(lián)合搭建車載芯片制造、測試、認證與系統(tǒng)認證全流程平臺，形成新型的芯片制造整機聯(lián)動模式?！?/p>
產(chǎn)業(yè)上游創(chuàng)新持續(xù)
大熱門的汽車產(chǎn)業(yè)鏈外，電子產(chǎn)業(yè)上游的集成電路、半導體顯示等領域也在不斷發(fā)力。在創(chuàng)新的基礎上，國產(chǎn)化、深度替代仍是長期主線。
以集成電路產(chǎn)業(yè)為例，中國集成電路市場雖起步較晚，但憑借著龐大的市場需求和有利的政策環(huán)境，已成為全球集成電路行業(yè)增長的主要驅(qū)動力。近年來，集成電路市場需求旺盛呈現(xiàn)增長態(tài)勢。據(jù)市場調(diào)研機構弗若斯特沙利文（Frost&Sullivan）預計，2025年中國集成電路市場規(guī)模將達到18931.9億元。
展會上的國內(nèi)芯片產(chǎn)業(yè)鏈的身影也愈來愈多，從CPU、GPU、存儲芯片、MCU，以及晶圓代工廠等領域均有涉及。
比如，瀾起科技向記者介紹道，其津逮服務器CPU平臺主要針對中國本土市場，截至目前這些機型已應用到金融、交通、政務、能源等領域及高科技企業(yè)中，同時DDR5的滲透率正在穩(wěn)步提升，特別是在PC端的應用。隨著主流CPU廠商下一代服務器平臺的推出，行業(yè)預期DDR5在服務器領域有望迅速普及。
集成電路之外，基礎電子元器件是支撐信息技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基石，也是保障產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈安全穩(wěn)定的關鍵。近年來，我國基礎電子元器件產(chǎn)業(yè)獲得長足發(fā)展，正逐漸發(fā)展成為全球電子元器件第一大生產(chǎn)國。
如今，越來越多的企業(yè)開始投入高端技術研發(fā)，提升產(chǎn)品的核心技術水平與綜合配套能力，比如宇陽科技的車規(guī)級、工業(yè)級、消費級三大領域MLCC產(chǎn)品等?？七_嘉電子的大電流電感、一體成型電感、共模電感、車規(guī)級電感等。
同時，近年信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)頗受關注，信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)即信息技術應用創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)，主要包括基礎硬件、基礎軟件、應用軟件、信息安全四大板塊。它既是新基建的重要組成部分，也是推動數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的一大抓手，國際形勢復雜多變的情況下，關鍵核心技術的科技創(chuàng)新也更加受到重視。
以中國電子集團為例，中國電子集團在集成電路領域?qū)崿F(xiàn)了EDA、IC設計、IC制造、封裝測試相對完整產(chǎn)業(yè)鏈，并且在2021年12月25日，中國電子集團總部正式遷入深圳，啟動并實施了一批重大項目。
據(jù)介紹，在核心的業(yè)務方面，中國長城聚焦計算產(chǎn)業(yè)，包括服務器、PC、平板、筆記本電腦、工控機等；華大九天這幾年扎根深圳布局，進一步加大在深圳的資金和人員的投入；飛騰CPU加大投入，推動高性能核心芯片在深圳自主研發(fā)；麒麟軟件也加速共建國家網(wǎng)信創(chuàng)新策源高地和產(chǎn)業(yè)集群。
轉(zhuǎn)自：21世紀經(jīng)濟報道
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