2021廣州車展： 江汽集團(tuán)詮釋科技生活融合典范

　　近日，江汽集團(tuán)透露，將在2021廣州車展上發(fā)布HOL-Pilot思皓智能駕駛技術(shù)，并會(huì)搭載在思皓QX等主要車型上。

　　智能化成績(jī)斐然

　　官方資料顯示，秉承“新科技、新生活”的主題，本屆廣州車展將集中展示以人工智能、自動(dòng)駕駛、5G技術(shù)為代表的未來(lái)汽車科技。其中，被江汽集團(tuán)定位于“可信賴的駕駛伴侶”的HOL-Pilot思皓智能駕駛技術(shù)備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。

　　據(jù)悉，HOL-Pilot思皓智能駕駛技術(shù)將導(dǎo)航地圖與高精地圖關(guān)聯(lián)，采用多傳感器融合感知、高可用性的厘米級(jí)定位系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)巡航、自動(dòng)跟車、自動(dòng)變道、自動(dòng)進(jìn)出匝道、自動(dòng)限速、注意力檢測(cè)等自動(dòng)駕駛高階功能。

　　根據(jù)規(guī)劃，HOL-Pilot思皓智能駕駛技術(shù)包含L2級(jí)輔助駕駛、L2+級(jí)高速領(lǐng)航輔助駕駛、L2pro級(jí)城市道路領(lǐng)航輔助駕駛?cè)剌o助駕駛技術(shù)，從用戶真實(shí)駕駛場(chǎng)景出發(fā)，采用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的軟硬件技術(shù)，構(gòu)建更加安全、穩(wěn)定的智能駕駛輔助功能。

　　據(jù)江汽集團(tuán)方面介紹，新技術(shù)的面世并非只是迎合智能化風(fēng)潮的短期行為，而是長(zhǎng)期技術(shù)積淀帶來(lái)的創(chuàng)新產(chǎn)品。

　　在這之前，江汽集團(tuán)通過(guò)推進(jìn)“445智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略”，堅(jiān)持前瞻研發(fā)與量產(chǎn)應(yīng)用雙軌并行的策略，目前已取得積極成果。

　　1月13日，在i-VISTA中國(guó)智能汽車指數(shù)測(cè)評(píng)中，作為江汽集團(tuán)與大眾集團(tuán)持續(xù)深化合資合作過(guò)程推出的全新乘用車，思皓A5以5項(xiàng)全優(yōu)的表現(xiàn)，從55款參評(píng)車型中脫穎而出，奪得“i-VISTA年度智能車型”的殊榮。

　　2021上海國(guó)際車展期間，江汽集團(tuán)還發(fā)布了全新技術(shù)品牌——MIS皓學(xué)架構(gòu)，其首款車型思皓QX也憑借卓越性能、智能科技和柔性迭代的優(yōu)秀基因，在市場(chǎng)上獲得了優(yōu)異的表現(xiàn)。

　　匠心筑就領(lǐng)先地位

　　德勤調(diào)查顯示，90%以上的中國(guó)消費(fèi)者愿意為車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)付費(fèi)，其中25%至30%的消費(fèi)者支付意愿超過(guò)5000元。

　　為有效滿足這一市場(chǎng)訴求，目前江汽集團(tuán)全系車型均已搭載以“4G+智能語(yǔ)音+智慧生態(tài)+大數(shù)據(jù)分析”為應(yīng)用特征的車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)，裝車量接近50萬(wàn)臺(tái)。

　　在智能交互上，江汽集團(tuán)開發(fā)了基于視覺和語(yǔ)音融合感知的AI座艙，集成大算力的AI芯片，通過(guò)攝像頭、麥克風(fēng)和AI算法進(jìn)行智能感知；在生態(tài)體驗(yàn)上，除了常規(guī)的在線音樂、電臺(tái)、視頻、K歌外，江汽集團(tuán)也和華為、騰訊等頭部科技企業(yè)一起定制開發(fā)了全新的生態(tài)，以滿足用戶的車上社交和多元化應(yīng)用需求。

　　值得一提的是，江汽集團(tuán)與科大訊飛聯(lián)合推出的車載語(yǔ)音降噪解決方案——“智聆”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)已更新到4.0版本，擁有272項(xiàng)功能，覆蓋從上車到停車的全場(chǎng)景。目前，“智聆”系統(tǒng)已在思皓QX、思皓曜、思皓E50A、思皓E10X等新車型上搭載，累計(jì)量產(chǎn)應(yīng)用超過(guò)35萬(wàn)臺(tái)。

　　不只是車聯(lián)網(wǎng)，江汽集團(tuán)也在自動(dòng)駕駛和芯片研發(fā)等“硬核”科技領(lǐng)域有所突破。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，江汽集團(tuán)在自動(dòng)駕駛域控制器等智能汽車核心部件的自主研發(fā)方面進(jìn)行了積極布局，已掌握4G網(wǎng)聯(lián)終端、輔助駕駛系統(tǒng)、V2X通訊終端等核心軟硬件的研發(fā)能力。其中，ADAS輔助駕駛系統(tǒng)已全面實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能駕駛，并完成了L3級(jí)智能駕駛的功能開發(fā)，同時(shí)正在對(duì)L4級(jí)智能駕駛功能樣車進(jìn)行常態(tài)化示范運(yùn)營(yíng)。

　　錨定智能網(wǎng)聯(lián)賽道

　　著眼未來(lái)，江汽集團(tuán)制定了“做大做強(qiáng)商用車，聚力發(fā)展智能汽車和智能新能源汽車，轉(zhuǎn)型發(fā)展零部件業(yè)務(wù)，創(chuàng)新發(fā)展汽車金融、汽車物流和增值業(yè)務(wù)，打造具有江淮汽車特色的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系”的戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　在此背景下，江汽集團(tuán)的目標(biāo)是，力爭(zhēng)在“十四五”末，發(fā)展成為整車銷售突破100萬(wàn)輛、銷售收入達(dá)1000億元的國(guó)際化汽車企業(yè)集團(tuán)。

　　具體而言，江汽集團(tuán)將全面強(qiáng)化用戶思維，貼合用戶實(shí)際需求，持續(xù)對(duì)“智聆”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行迭代升級(jí)，用千人千車、千車千面的優(yōu)秀體驗(yàn)給用戶提供最佳的解決方法。

　　江汽集團(tuán)董事長(zhǎng)項(xiàng)興初表示，江汽集團(tuán)正在通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，全面提升產(chǎn)品品質(zhì)，重點(diǎn)掌握智能網(wǎng)聯(lián)和新能源領(lǐng)域的核心技術(shù)。與此同時(shí)，江汽集團(tuán)也會(huì)找準(zhǔn)切入點(diǎn)和突破口，持續(xù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，并最大限度地利用平臺(tái)化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)通用化、模塊化研發(fā)，全面向智能網(wǎng)聯(lián)和新能源方向發(fā)展。

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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