吉利汽車上半年銷量突破53萬輛

　　7月6日，吉利汽車公布了2020年6月銷量數(shù)據(jù)11萬輛，同比增長約21%。其中，高端品牌領(lǐng)克汽車6月銷售1.3萬輛，同比上漲約53%，連續(xù)三個月保持雙位數(shù)增長，并創(chuàng)下過去七個月以來最高月銷量表現(xiàn)，累計銷量突破30萬輛。自4月以來，吉利汽車銷量持續(xù)正增長，1-6月總銷量為53萬輛，完成全年141萬輛銷量目標(biāo)的38%，排名中國品牌乘用車銷量第一。1-5月市占率提升至6.88%，較去年提升0.53個百分點。

　　在新能源領(lǐng)域，幾何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產(chǎn)品，6月總銷量為8750輛，環(huán)比增長約43%。海外出口方面，1-6月累計出口量達19573輛。6月30日，吉利繽越在卡塔爾正式上市。此前，吉利繽越、繽瑞、博越PRO車型已相繼在沙特、菲律賓等國家先后上市，進一步深化了吉利的海外布局。

　　今年是吉利汽車的架構(gòu)之年和產(chǎn)品大年。6月初，吉利宣布開啟科技吉利“4.0新時代”，從“3.0精品車時代”邁入“4.0全面架構(gòu)體系造車時代”。

　　“4.0時代”的吉利，將持續(xù)打造世界一流的中國好車，以“唯一真正擁有世界級模塊化架構(gòu)的中國汽車企業(yè)”的身份，深度參與全球汽車市場競爭。

　　在產(chǎn)品架構(gòu)上，CMA架構(gòu)是吉利在新時代贏得“價值競爭”的核心武器，高安全、高性能、高智慧、高顏值將成為吉利4.0新車的基礎(chǔ)基因?；贑MA架構(gòu)的吉利品牌首款高性能SUV星越之后，吉利還將推出CMA架構(gòu)旗艦產(chǎn)品、寬體中高級轎車--Preface。

　　在運營效率方面，去年年底，吉利成立了23個“4＋N”模式的產(chǎn)品線經(jīng)營體和14個研發(fā)大項目經(jīng)營體，重新構(gòu)建了快樂經(jīng)營體激勵分配機制，并明確了2020年快樂經(jīng)營體推進總體思路。在疫情影響下，吉利更要堅持打基礎(chǔ)、練內(nèi)功，主動變革，持續(xù)深化內(nèi)部體系建設(shè)，打好4＋N快樂經(jīng)營體變革戰(zhàn)，下半年將進一步優(yōu)化經(jīng)營體的運行機制，最終在各經(jīng)營體內(nèi)部形成合力，不斷提升經(jīng)營體效益，緊盯細分市場的標(biāo)桿、最終成為標(biāo)桿。

　　創(chuàng)新將是吉利4.0時代支持發(fā)展的核心動力。為構(gòu)建面向未來的創(chuàng)新能力，6月17日，吉利汽車宣布計劃回歸A股科創(chuàng)板。打通境內(nèi)A股的資本市場融資渠道，有利于進一步多元化融資方式、優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，有效提升公司資金實力，補充公司未來布局“新四化”等戰(zhàn)略發(fā)展所需資金；在A股和香港同時上市，有利于更好地利用嫁接國際和國內(nèi)兩個市場資源，助力吉利科技轉(zhuǎn)型與未來長期發(fā)展。

　　6月底，沃爾沃、極星、領(lǐng)克與全球自動駕駛技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者Waymo公司達成全球獨家戰(zhàn)略合作關(guān)系，未來會將L4級別自動駕駛技術(shù)搭載到一個出行專屬的全新純電車平臺上，創(chuàng)造包括網(wǎng)約車服務(wù)在內(nèi)的應(yīng)用場景和商業(yè)模式。

　　下半年，吉利將加快智能化技術(shù)落地。完善L3智能駕駛的功能場景，攻克5G與V2X車路協(xié)同技術(shù)，保證亞運會L4無人駕駛項目落地，提高2.0電子架構(gòu)的開發(fā)質(zhì)量和效率；同時，要加快推進新能源核心三電平臺化工作，提高新能源產(chǎn)品在熱防控、續(xù)航里程等方面的技術(shù)能力，開啟科技吉利4.0新時代。 （朱世耘）

　　轉(zhuǎn)自：國際商報

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