廣汽集團(tuán)展示未來出行科技

　　2023廣汽科技日活動26日在位于廣州南沙的廣汽科技館舉行，廣汽集團(tuán)展示了包括飛行汽車、乘用車氨發(fā)動機(jī)、廣汽魔方場景共創(chuàng)平臺等在內(nèi)的眾多出行科技成果。

　　據(jù)介紹，廣汽飛行汽車GOVE利用分離式機(jī)體構(gòu)型，飛行艙和底盤可自由分離或組合。而以場景化思維進(jìn)行技術(shù)布局，廣汽拆解出地面行駛、空中飛行和空地對接三大場景。

　　在地面場景中，廣汽搭載ADiGO PILOT自動駕駛系統(tǒng)，使底盤成為全自動的移動起降站點，飛行汽車既能即飛即降，也能全向移動，并具有共享屬性，讓飛行艙自由配對、隨時補(bǔ)能。空中場景上，廣汽采用90%的輕量化復(fù)合材料，搭載三余度飛控系統(tǒng)和多目識別技術(shù)，實現(xiàn)汽車飛得更高更穩(wěn)。同時，瞄準(zhǔn)航空領(lǐng)域的更高標(biāo)準(zhǔn)，廣汽運用領(lǐng)先的新能源三電系統(tǒng)，讓飛行更綠色更強(qiáng)勁。在空地對接上，高精度對接技術(shù)的應(yīng)用，使飛行艙在降落時能被底盤提前瞄準(zhǔn)、精準(zhǔn)對接。

　　未來，廣汽集團(tuán)將以此飛行汽車項目為出發(fā)點，帶動上中下游產(chǎn)業(yè)鏈共同投資運營，打造“多元站點-地面交通-空中交通”全鏈條立體出行服務(wù)。

　　與此同時，廣汽集團(tuán)積極探索低碳、環(huán)保、多樣化的汽車能源方式，發(fā)布了搭載氫電混合系統(tǒng)的整車、全球首款乘用車氨發(fā)動機(jī)，以及N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)。

　　廣汽研究院堅持聚焦REEV（增程式混合動力）、PHEV（插電式混合動力）、HEV（混合動力）等XEV技術(shù)路線和氫、氨等多種靈活燃料發(fā)動機(jī)技術(shù)的研發(fā)。廣汽2022年發(fā)布的鉅浪-氫混動系統(tǒng)，經(jīng)過一年的研發(fā)及驗證，成功搭載在廣汽傳祺智電新能源E9車型上。氫混版E9搭載了廣汽自主研發(fā)的2.0L氫發(fā)動機(jī)+GMC 2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)大扭矩版。廣汽研究院還針對氫燃料開發(fā)了專用燃燒系統(tǒng)，采用中高壓缸內(nèi)氫直噴、專用高效進(jìn)氣管理系統(tǒng)、高壓縮比及爆震抑制等技術(shù)，E9實測百公里氫耗低于1.4kg，整車?yán)m(xù)航近600公里。

　　同時，廣汽自主研發(fā)的全球首款乘用車氨發(fā)動機(jī)，以液態(tài)氨作為燃料，通過精確控制液態(tài)氨燃料供給相變過程，使得發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)平順穩(wěn)定，并利用超高能點火技術(shù)實現(xiàn)了缸內(nèi)氨燃料的可靠點火，功率達(dá)到120kW，減碳率提升到90%。

　　在核心“三電技術(shù)”方面，廣汽集團(tuán)發(fā)布了面向A級純電平臺的產(chǎn)品——N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)。其是將電源、電驅(qū)、熱管理深度集成，讓產(chǎn)品兼?zhèn)涓咝阅芎偷统杀?。利用全新算力架?gòu)，實現(xiàn)軟硬件資源重組，大幅度提升算力。

　　另外，面對用戶海量的個性化需求，廣汽集團(tuán)開辟出ADiGO MAGIC廣汽魔方場景共創(chuàng)平臺。其通過SOA面向服務(wù)架構(gòu)，將整車2000多個功能全部服務(wù)化，讓功能可以像“搭積木”一樣，在圖形化界面中隨意編排組合，自動生成代碼，創(chuàng)造無限多的個性化場景。所有車端能力，包括車輛控制、智能駕駛、生態(tài)應(yīng)用等都可以像積木一樣被自由組合，搭建個性化場景。用戶還可以將自己創(chuàng)建的場景分享給其他用戶，參與軟件共創(chuàng)。廣汽魔方場景共創(chuàng)平臺顛覆了車載軟件開發(fā)模式，讓人人都能成為開發(fā)者，讓用戶定義自己的出行場景。

　　廣汽集團(tuán)表示，2023年將全方位踐行“科技廣汽”戰(zhàn)略舉措，不斷創(chuàng)新思變，深耕前沿科技領(lǐng)域，提升全維度、全領(lǐng)域創(chuàng)新能力，實現(xiàn)“萬億廣汽”目標(biāo)。(記者 李志勇)

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng)

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