中國重汽交出七項第一的“答卷”

　　2022年，一場前所未有的“寒冬”，給商用車行業(yè)和各大車企帶來空前考驗。在嚴峻殘酷的競爭環(huán)境下，中國重汽作為商用車行業(yè)的領軍者展現(xiàn)出了強大韌性，危中尋機。2022年，中國重汽創(chuàng)出七個“第一”的斐然成績，在逆勢中實現(xiàn)了新的跨越。

　　受車多貨少、油價高企、各行各業(yè)復工復產(chǎn)速度緩慢等多重因素影響，2022年商用車行業(yè)整體業(yè)績凋敝，上半年國內(nèi)重卡銷售僅38萬輛，同比下降63.6%，自去年5月至11月，重卡銷量“19連降”已成定局。就在各大商用車企業(yè)都在嘆息翻身無望之時，中國重汽頂住壓力，通過硬核科技強化產(chǎn)品力、精準把握營銷觸點、“親人服務”全周期賦能等舉措，實現(xiàn)逆勢上揚。

　　2022年，中國重汽首月便實現(xiàn)銷量開門紅，上半年更是以8.87萬輛的成績問鼎重卡銷量冠軍。進入下半年，中國重汽持續(xù)擴大競爭優(yōu)勢，連續(xù)拿下下半年重卡銷量月度第一，并在多個月份成為重卡銷量唯一破萬的企業(yè)。截至11月，中國重汽累計銷量為14.82萬輛，12月份銷量破萬幾無懸念，鎖定2022年中國重卡行業(yè)銷量冠軍已成定局。

　　中國重汽重卡市場市占率從2019年的16.3%，一路攀升，增長高達7個百分點，去年上半年重卡市占率擴大至23.3%；截至去年11月份，中國重汽累計市場份額進一步提升至23.99%，位列行業(yè)第一，并且是目前第一梯隊中唯一市占率突破20%的企業(yè)，扛穩(wěn)了國內(nèi)重卡銷量和市占率“雙第一”的大旗。

　　中國重汽憑借產(chǎn)品實力與海外市場布局，在國際市場的地位不斷提升，產(chǎn)品遠銷世界110多個國家和地區(qū)，成為中國智造的亮麗“名片”，占據(jù)我國重卡出口50%以上的份額，更做到了連續(xù)多年出口銷量行業(yè)第一。2022年10月，中國重汽出口再創(chuàng)新紀錄，成為中國首個單月出口重卡超萬輛的企業(yè)，為我國重型商用車行業(yè)出口發(fā)展史再添濃墨重彩的一筆。

　　在全球內(nèi)燃機領域，熱效率的突破始終是頂尖研發(fā)團隊孜孜以求的夢想。11月20日，濰柴全球首款本體熱效率52.28%商業(yè)化柴油機和全球首款本體熱效率54.16%商業(yè)化天然氣發(fā)動機震撼發(fā)布，而中國重汽成為全球第一個搭載熱效率52.28%商業(yè)化柴油機的商用車企業(yè)。中國重汽與濰柴動力同屬山東重工旗下，依托集團資源優(yōu)勢，兩家企業(yè)在領導力、文化力、產(chǎn)品力、市場力等方面深度融合。

　　與柴油機的熱效率突破相比，本次天然氣發(fā)動機熱效率的突破更具革命性。依托中國重汽與濰柴動力的協(xié)同研發(fā)，全球第一臺本體熱效率54.16%商業(yè)化天然氣發(fā)動機的問世，意味著天然氣發(fā)動機熱效率首次超越柴油機，成為了世界上熱效率最高的內(nèi)燃機。

　　隨著大馬力市場崛起，衡量商用車的產(chǎn)品力、創(chuàng)新力和競爭力的標準正在被重新定義。中國重汽依托雄厚研發(fā)實力與資源優(yōu)勢，以提升卡友運營價值為己任，通過產(chǎn)品在節(jié)油與降重等方面的持續(xù)優(yōu)化，帶來高端高效運輸一體化解決方案，獲得終端青睞。2022年，中國重汽推出全系列大馬力高端重卡，涵蓋汕德卡C9H、G7S、豪沃MAX、TH7等主流車型，實現(xiàn)運輸場景的全覆蓋，為中國物流運輸高質量發(fā)展持續(xù)賦能。

　　在牽引車細分市場，中國重汽500馬力以上產(chǎn)品市占率從2021年的18%大幅提升至31.7%，躍居行業(yè)第一。

　　為踐行“雙碳”戰(zhàn)略，中國重汽作為新動能的扛旗者，始終致力于推動商用車領域能源革命。氫燃料電池卡車作為新能源矩陣的重要一角，成為各大主流商用車企的發(fā)力方向。2022年6月，中國重汽發(fā)布全國首臺商業(yè)化氫內(nèi)燃機重卡——中國重汽全新一代黃河品牌高端重卡，實現(xiàn)氫內(nèi)燃機動力的商業(yè)化落地，為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻“重汽”力量。（記者 王金虎）

　　轉自：經(jīng)濟日報新聞客戶端

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