中車(chē)長(zhǎng)客新型電動(dòng)客車(chē)下線

　　12月12日，浙江金華-義烏-東陽(yáng)市域軌道交通工程電動(dòng)客車(chē)項(xiàng)目首列車(chē)在中車(chē)長(zhǎng)客下線。該列車(chē)車(chē)輛在國(guó)內(nèi)首次創(chuàng)立120km/h三軌受流B型車(chē)輛平臺(tái)，并根據(jù)線路特點(diǎn)在車(chē)體強(qiáng)度、轉(zhuǎn)向架、氣密性、網(wǎng)絡(luò)控制等方面進(jìn)行大量創(chuàng)新，兼有動(dòng)車(chē)組的卓越性能和地鐵車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性，是動(dòng)車(chē)組和地鐵技術(shù)結(jié)合的典范。

　　據(jù)了解，車(chē)輛采用全鋁合金車(chē)體，每列車(chē)共6輛編組，4動(dòng)2拖。車(chē)頭采用動(dòng)車(chē)組“標(biāo)配”的鋁合金蒙皮+板梁結(jié)構(gòu)，并通過(guò)超塑成型的全新加工工藝制作。項(xiàng)目采用120～140km/h速度等級(jí)轉(zhuǎn)向架，并以豐富的動(dòng)車(chē)組運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)對(duì)其進(jìn)行仿真優(yōu)化，使車(chē)輛具有更好的動(dòng)力學(xué)性能及曲線通過(guò)能力。

　　車(chē)輛采用全密封結(jié)構(gòu)，并且創(chuàng)新運(yùn)用中頂板送風(fēng)和側(cè)頂回風(fēng)技術(shù)，在滿足高載客量通風(fēng)要求的同時(shí)，進(jìn)一步降低了車(chē)內(nèi)噪音，提高乘客的舒適性。司機(jī)室和客室內(nèi)裝采用全鋁結(jié)構(gòu)，相比傳統(tǒng)材料更加綠色環(huán)保。通過(guò)在客室設(shè)置橫縱混合的不銹鋼座椅，并首次運(yùn)用LED隱光源照明方案，列車(chē)將為乘客提供溫暖、貼心的乘車(chē)環(huán)境。

　　車(chē)輛各系統(tǒng)均采用以太網(wǎng)連接，極大提升車(chē)內(nèi)信息傳輸速度。同時(shí)列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)所有元器件的智能監(jiān)控，提高了車(chē)輛的智能化和信息化水平，使列車(chē)具有滿滿的科技感。（李彬）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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