中車(chē)戚墅堰公司自主研發(fā)國(guó)內(nèi)首臺(tái)復(fù)興型內(nèi)燃機(jī)車(chē)


來(lái)源:中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2020-09-04





  近日,由中車(chē)戚墅堰公司自主研發(fā)的首臺(tái)復(fù)興型內(nèi)燃機(jī)車(chē)順利完成大部分型式試驗(yàn)項(xiàng)目,即將投入運(yùn)用考核。該型機(jī)車(chē)具有 “智能互聯(lián)、節(jié)能環(huán)保”等特點(diǎn),代表了國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)車(chē)研發(fā)制造的最高水平,可全面替代現(xiàn)有的貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)。


  中車(chē)戚墅堰公司的機(jī)車(chē)滾動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上,國(guó)內(nèi)首臺(tái)復(fù)興型內(nèi)燃機(jī)車(chē)正在做試驗(yàn)。這臺(tái)4400馬力交流傳動(dòng)貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車(chē),是為擔(dān)當(dāng)國(guó)鐵干線(xiàn)貨運(yùn)而全新研發(fā)的新一代節(jié)能環(huán)保機(jī)車(chē),也是國(guó)內(nèi)首款采用整體逆變模塊技術(shù)起機(jī)的內(nèi)燃機(jī)車(chē),并首次在內(nèi)燃機(jī)車(chē)上裝用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化制動(dòng)機(jī)。同時(shí),該機(jī)車(chē)采用標(biāo)準(zhǔn)化、平臺(tái)化和模塊化設(shè)計(jì),有較高的可靠性、可維護(hù)性及可利用率指標(biāo)。


  總體設(shè)計(jì)師趙寧介紹說(shuō),節(jié)能和環(huán)保上有了很大的提升,油耗達(dá)到了195克每千瓦時(shí),屬于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)的技術(shù)等級(jí)。過(guò)去機(jī)車(chē)的互相控制這方面只局限自己的產(chǎn)品,現(xiàn)在具備了在不同的廠(chǎng)家不同的平臺(tái),包括不同廠(chǎng)家的內(nèi)燃機(jī)車(chē)之間,像內(nèi)燃機(jī)車(chē)和電力機(jī)車(chē)之間完全具備互聯(lián)互通互控能力。


  “復(fù)興號(hào)機(jī)車(chē)代表了最先進(jìn)的發(fā)展方向,也代表了目前世界鐵路牽引裝備最先進(jìn)的水平。國(guó)內(nèi)的鐵路市場(chǎng)至少有5000臺(tái)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)需要更新,國(guó)際市場(chǎng)上11萬(wàn)臺(tái)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)保有量大部分也需要采購(gòu)新的,未來(lái)將是一個(gè)千億級(jí)的市場(chǎng),對(duì)于國(guó)家及世界鐵路行業(yè)都有重大意義?!惫井a(chǎn)品設(shè)計(jì)部副部長(zhǎng)束昊說(shuō)。(李寧)


  轉(zhuǎn)自:中國(guó)工業(yè)報(bào)

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