搭載自主研發(fā)藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī) 長安CS55 PLUS藍(lán)鯨版步入動(dòng)力3.0時(shí)代

　　作為傳統(tǒng)汽車三大件中的核心，動(dòng)力總成一直都是各汽車廠家最為倚重的技術(shù)制高點(diǎn)，而中國自主品牌在這方面更是起步晚、底子薄，長期受制于國外巨頭；另一方面，國6b排放標(biāo)準(zhǔn)等政策對汽車環(huán)保的高標(biāo)準(zhǔn)要求，與消費(fèi)者對汽車動(dòng)力的需求升級產(chǎn)生了巨大沖突。

　　為此，在長安汽車中國、英國及全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)4年不間斷的努力下，中國品牌首個(gè)基于領(lǐng)先的模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)平臺(tái)——藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，填補(bǔ)了中國汽車平臺(tái)化開發(fā)領(lǐng)域的空白。用長安執(zhí)行副總裁譚本宏的話來說就是“永不妥協(xié)的高效能汽車動(dòng)力解決方案”。

　　談及藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)，譚本宏可謂自信滿滿——10年都不過時(shí)的動(dòng)力技術(shù)平臺(tái)。事實(shí)上，對于志在全球的長安汽車而言，藍(lán)鯨動(dòng)力品牌確實(shí)已經(jīng)成為長安汽車邁向世界的一個(gè)新起點(diǎn)。7月10日，隨著長安CS55PLUS藍(lán)鯨版車型正式亮相，長安汽車PLUS家族全面進(jìn)入藍(lán)鯨時(shí)代。

　　據(jù)了解，藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)是長安汽車新能源戰(zhàn)略“香格里拉計(jì)劃”的重要組成部分，同時(shí)也是長安汽車面向下一代排放、油耗法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的全新動(dòng)力平臺(tái)，全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV設(shè)計(jì)。長安方面表示，新平臺(tái)設(shè)計(jì)兼容1.0-1.8L排量，通用化率達(dá)98%，其全面應(yīng)用代表著長安汽車動(dòng)力研發(fā)實(shí)力正式邁入3.0時(shí)代。

　　動(dòng)力研發(fā)的不斷精進(jìn)，也帶動(dòng)了長安汽車的整體市場表示。最新數(shù)據(jù)顯示，今年6月份，長安汽車集團(tuán)銷量194406輛，同比增長38.1%。1-6月銷量累計(jì)830992輛，實(shí)現(xiàn)同比正增長。同時(shí)，長安系中國品牌汽車6月銷量146561輛，同比增長39.1%。

　　細(xì)分來看，藍(lán)鯨家族6月份銷量突破7萬輛。UNI-T上市10天銷量為7414輛，訂單量達(dá)到了20000輛。長安CS75在今年6月單月的銷量為21070輛；長安逸動(dòng)6月銷量為18247輛；長安CS35在6月銷量為8374輛；長安CS55在6月銷量為7436輛。

　　事實(shí)上，這也是長安汽車在剝離江鈴控股有限公司、長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司股權(quán)后的第一份半年銷量報(bào)。華西證券在對長安汽車做出的研報(bào)中表示：“隨著虧損資產(chǎn)逐步處置，長安在2020年以后將實(shí)現(xiàn)輕裝上陣，進(jìn)一步聚焦核心品牌。”不過，其自主品牌新車競爭力、長安福特戰(zhàn)略調(diào)整等進(jìn)一步的恢復(fù)效果仍有待觀察。

　　值得一提的是，今年6月份，原兵裝集團(tuán)副總經(jīng)理、長安汽車董事長張寶林不再長安汽車任職，由原長安汽車總裁朱華榮接任長安汽車董事長一職。這一重大人事變動(dòng)，無疑成為長安汽車結(jié)束三年調(diào)整期進(jìn)入新增長周期的一個(gè)開始。

　　經(jīng)營戰(zhàn)略與重大人事調(diào)整既定，接下來的工作重心自然將錨定2020年的經(jīng)營目標(biāo)。據(jù)了解，長安汽車表示2020年要力爭實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷汽車超過191萬輛，這一數(shù)據(jù)相比2019年的銷量增加了8%。目前來看，時(shí)間過半的長安汽車已完成了既定目標(biāo)的43.5%，亟待在下半年開局之際推出善戰(zhàn)車型，快速提供銷量支撐同時(shí)擴(kuò)大品牌傳播力。

　　CS55PLUS藍(lán)鯨版就是在這種背景下千呼萬喚而來?？梢钥闯?，新車延續(xù)了長安CS系列的設(shè)計(jì)精髓，并采用了更具運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格的套件，“御岳”概念的生命動(dòng)感設(shè)計(jì)語言也得以體現(xiàn)。同時(shí)，新車采用黑曜石漸變式前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出自然漸變的視覺效果。此外，整車輔以高亮黑色和鍍鉻材質(zhì)裝飾，并與車身周圍的紅色元素形成呼應(yīng)。

　　長安CS55PLUS藍(lán)鯨版車型提供“炫影灰”涂裝，并與紅色裝飾元素形成色彩對比。同時(shí)，新車的全景天窗面積達(dá)到0.83㎡，遮光率達(dá)95%，遮陽簾遮光率達(dá)98%。此外，官方稱之為刃影造型的18英寸鋁合金則使其側(cè)面姿態(tài)更顯動(dòng)感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4500×1860×1690mm，軸距為2650mm。

　　尾部方面，新車依舊采用了貫穿式的尾燈組，具有很高的辨識(shí)度。同時(shí)，輔以精致的鍍鉻造型和升級后的四出排氣裝飾件，強(qiáng)化了新車的運(yùn)動(dòng)化效果。

　　作為長安CS55PLUS藍(lán)鯨版的最大亮點(diǎn)，新車搭載了藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力180匹，峰值扭矩為300牛米。這套動(dòng)力系統(tǒng)融入“AGILE敏捷”空氣導(dǎo)流式高效超凈燃燒等技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)40%。同時(shí)，3.0Nm/kg的體積、重量扭矩密度，較上代產(chǎn)品輕14kg。此外，這套動(dòng)力系統(tǒng)集成了NVH控制技術(shù)，怠速聲壓級低至60.8dB(A)。據(jù)了解，官方表示其百公里油耗為6.4L。

　　轉(zhuǎn)自：證券日報(bào)網(wǎng)

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