低能耗、低排放，看徐工為綠色發(fā)展都做了啥貢獻？

　　“綠水青山就是金山銀山”“要探索以生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展為導(dǎo)向的高質(zhì)量發(fā)展新路子”……生態(tài)興則文明興。節(jié)能環(huán)保是時代發(fā)展的必然趨勢，是功在千秋的一項事業(yè)。徐工一直以來也把引領(lǐng)綠色發(fā)展視為己任，勇扛節(jié)能環(huán)保的大旗，并在節(jié)約資源、降低能耗、防控大氣污染等方面走出了一條獨具特色的綠色發(fā)展之路。

　　再制造技術(shù)，讓舊機器設(shè)備實現(xiàn)“涅槃重生”

　　廢舊的液壓油缸、無法工作的泵馬達，以及達到報廢年限的整機產(chǎn)品，對很多企業(yè)來說，可謂留之無用，棄之可惜。那么，有沒有一種技術(shù)可以讓這些舊機器設(shè)備“涅槃重生”呢？

　　答案就是“再制造”技術(shù)。再制造是以產(chǎn)品全生命周期為指導(dǎo)，采用先進技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)為手段，對廢舊機械設(shè)備進行修復(fù)和改造，修復(fù)處理后的產(chǎn)品性能達到甚至超過原型新品，這與維修有著根本區(qū)別。以盾構(gòu)機再制造為例，一臺盾構(gòu)機有32根推進油缸，全部更換需要64萬元。而通過“再制造”技術(shù)，將廢舊油缸清洗、拆解、檢測、專業(yè)修復(fù)及裝配，使其性能不低于原型新品，甚至超過原型新品，使用再制造油缸成本可以節(jié)約50%以上?？梢哉f，“再制造”技術(shù)不僅節(jié)約成本，還有效緩解資源短缺、能源匱乏，減少大量失效、報廢產(chǎn)品對環(huán)境的危害等諸多難題。

　　這樣的再制造技術(shù)，在徐工已經(jīng)被運用的非常成熟。2011年，徐工被國家工信部列為再制造試點企業(yè)。2012年，徐工投入5000萬，批準(zhǔn)徐工研究院開展重大技術(shù)創(chuàng)新項目“工程機械退役產(chǎn)品逆向物流與再制造技術(shù)研究與應(yīng)用”。2016年徐工作為機電產(chǎn)品再制造第一批試點單位通過工信部驗收；2016年徐工汽車起重機結(jié)構(gòu)件、液壓油缸、泵、馬達、閥五大類，469種型號產(chǎn)品納入工信部《再制造產(chǎn)品目錄（第六批）》；2018年28種噸位再制造起重機整機、11種型號的減速機，納入工信部《再制造產(chǎn)品目錄（第八批）》。經(jīng)過多年的技術(shù)研究和積累，徐工研究院不負(fù)重托，成功突破了工程機械逆向物流技術(shù)、再制造工藝技術(shù)，形成了完善的工程機械再制造回收、清洗、檢測、修復(fù)技術(shù)體系及裝備，開發(fā)了整機及零部件再制造管理平臺，搭建工程機械再制造標(biāo)準(zhǔn)體系，推廣應(yīng)用于徐工內(nèi)部汽車起重機、旋挖鉆機、挖掘機、裝載機、液壓油缸、泵馬達等各主機及零部件再制造。2015-2019年，累計再制造汽車起重機1400余臺，再制造核心零部件11000余件，實現(xiàn)再制造產(chǎn)值達32億元，通過再制造節(jié)約電能1110萬度，節(jié)約鋼材15萬噸，減少CO2排放26.6萬噸。

　　令人欣喜的是，在再制造技術(shù)的研究過程中，徐工研究院還成功開發(fā)了熱噴涂、激光熔覆、堆焊、鍍膜等一系列綠色表面修復(fù)技術(shù)和熔鹽超聲復(fù)合清洗、電解質(zhì)等離子清洗等綠色清洗技術(shù)，其中熱噴涂中的超音速火焰噴涂于2015-2017年被成功運用于正向產(chǎn)品——汽車起重機懸掛油缸、海工油缸的研發(fā)制造，這是一種區(qū)別于目前市場上常用的鍍鉻技術(shù)的一種綠色噴涂技術(shù)，具有高耐磨及高耐蝕性的同時避免電鍍帶來的重金屬污染，超音速火焰噴涂技術(shù)的研發(fā)將助力徐工打破國外高端油缸技術(shù)壟斷。熔鹽超聲復(fù)合清洗、電解質(zhì)等離子清洗等綠色清洗技術(shù)及裝備已經(jīng)用于液壓、傳動核心零部件表面油漆、油污、銹蝕、毛刺等的清洗，借助環(huán)保清洗配方、環(huán)保處理技術(shù)的研發(fā)，不僅提高了清洗效率，還有效解決傳統(tǒng)化學(xué)清洗、拋丸、打磨、高溫焙燒帶來的化學(xué)、粉塵、噪音等污染，成為企業(yè)實施綠色制造的核心“利器”。

　　打響“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”，多項節(jié)能環(huán)保關(guān)鍵技術(shù)被攻克

　　近年來大氣環(huán)境始終是備受關(guān)注的話題，“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”隨之打響。作為“非道路移動源”和“揚塵源”，工程機械被生態(tài)環(huán)境部納入污染源排放清單。除了發(fā)動機尾氣之外，工程機械作業(yè)系統(tǒng)的二次揚塵和煙氣排放是其對作業(yè)場所造成大氣污染的重要源頭。為此，徐工研究院開展工程機械作業(yè)場所粉塵與煙氣污染防治關(guān)鍵技術(shù)研究，旨在研發(fā)環(huán)境友好型施工工藝與裝備，改善作業(yè)環(huán)境，實現(xiàn)綠色化施工。

　　2018年6月，作為聚焦10%登頂技術(shù)難題項目，瀝青拌和站節(jié)能環(huán)保關(guān)鍵技術(shù)及核心零部件研發(fā)項目在徐工研究院正式立項，啟動清潔燃燒、烘干節(jié)能與煙氣凈化關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。事實上，早在項目立項之前，項目組系統(tǒng)查閱了政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，形成了包含國家、行業(yè)和不同地區(qū)要求的大氣污染物排放限值數(shù)據(jù)庫，建立了瀝青拌和站組織排放和無組織排放測試方法，最終形成了“六大區(qū)域、三級環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)”體系。2018年10月，徐工首款清潔型燃油燃燒器完成總裝點火試驗，2019年1月，徐工首款低氮型燃?xì)馊紵鼽c火成功，經(jīng)過測試，燃燒充分性、NOx尾氣濃度均優(yōu)于國際標(biāo)桿產(chǎn)品。2019年2月，徐工首臺套瀝青煙塵凈化一體機實現(xiàn)配套銷售，經(jīng)測試，與原凈化工藝相比，瀝青煙、VOCs（可揮發(fā)有機質(zhì)）處理能力提升60%。2019年4月，自主研發(fā)的節(jié)能環(huán)保關(guān)鍵技術(shù)及核心部件，在徐工系列瀝青混合料攪拌設(shè)備上得到全面應(yīng)用，節(jié)能環(huán)保技術(shù)指標(biāo)得到顯著提升，其中，燃油消耗率、煙塵凈化效率均優(yōu)于國際標(biāo)桿產(chǎn)品水平，組織排放和無組織排放均優(yōu)于最嚴(yán)格的北京地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。隨著節(jié)能環(huán)保關(guān)鍵技術(shù)的推廣應(yīng)用，這些施工設(shè)備遍布在全國各地并出口至東南亞、非洲等國家地區(qū)，大幅度節(jié)約了施工設(shè)備的能源消耗，降低施工過程中顆粒物、氮氧化物、VOCs煙氣等大氣污染物的排放?！?br/>
　　此外，徐工研究院還面向城市道路、建筑施工現(xiàn)場與堆場等揚塵源，開展噴霧抑塵機理及低噪遠(yuǎn)距離風(fēng)送射霧關(guān)鍵技術(shù)研究，開發(fā)出了具有徐工自主技術(shù)特征的3款高效能霧炮，作業(yè)油耗降低11%~24%，噪聲降低7~8dB(A)，徐工獨創(chuàng)的復(fù)合霧化抑塵技術(shù)，大幅提升了抑塵設(shè)備對空氣中PM10顆粒物的抑塵效果。徐工還將繼續(xù)研究針對PM2.5顆粒物以及復(fù)雜天氣條件下、不同施工場景的抑塵除塵技術(shù)，從而進一步改善工程機械作業(yè)場所的空氣環(huán)境質(zhì)量，為“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”攻堅站的勝利貢獻徐工力量。

　　轉(zhuǎn)自：新華網(wǎng)

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