中國(guó)一拖：“雙搶”搶出“鐵桿朋友”新增訂單

　　4月7日，中國(guó)一拖批量出口塞爾維亞的最后一批22臺(tái)SG系列YTO拖拉機(jī)從上海港口碼頭啟航，搶在最后的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，駛向歐洲中東部的塞爾維亞共和國(guó)。

　　年初，塞爾維亞政府出臺(tái)了對(duì)部分馬力段拖拉機(jī)實(shí)行臨時(shí)性購(gòu)機(jī)補(bǔ)貼政策，該政策要求享受補(bǔ)貼產(chǎn)品必須在本年5月底前交付用戶，塞爾維亞市場(chǎng)對(duì)YTO的中拖產(chǎn)品需求量激增。

　　一拖國(guó)貿(mào)迅速與塞爾維亞代理商取得聯(lián)系，經(jīng)過(guò)協(xié)商首批MF系列拖拉機(jī)在中國(guó)一拖以 “拼命三郎”精神，在新冠疫情突發(fā)的情況下，高效及時(shí)交付到當(dāng)?shù)卮砩淌种小?/p>

　　中國(guó)一拖的誠(chéng)信和高效，打動(dòng)了塞爾維亞客商。他們?cè)谠?jì)劃訂單的基礎(chǔ)上，新增了近兩倍的批量訂單。

　　訂單接了，然而，時(shí)間節(jié)點(diǎn)卡在那里。一個(gè)月生產(chǎn)，一個(gè)月運(yùn)輸，一個(gè)月組裝銷售。中間一個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題，所有爭(zhēng)取政策優(yōu)勢(shì)的努力都將打水漂。

　　突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，讓中國(guó)一拖對(duì)這批訂單的生產(chǎn)節(jié)奏要重組，供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)跟不上要協(xié)調(diào)，運(yùn)輸物流困難要克服。

　　一拖國(guó)貿(mào)一邊與塞爾維亞客商不斷地進(jìn)行通話連線協(xié)商供貨事宜調(diào)整供貨品種和數(shù)量，一邊請(qǐng)求集團(tuán)公司整體協(xié)調(diào)相關(guān)各方。搶生產(chǎn)進(jìn)度，搶時(shí)間節(jié)點(diǎn)。訂單當(dāng)先， “搶”字當(dāng)頭。

　　中國(guó)一拖中小拖公司在抗疫中積極復(fù)工、復(fù)產(chǎn)，克服人員不足，供應(yīng)鏈不暢，運(yùn)輸遲緩等因素，3月份陸續(xù)交付MF、SG系列YTO拖拉機(jī)，一拖物流及時(shí)跟進(jìn)組織包裝、裝箱、運(yùn)輸。3月底，最后一批22臺(tái)SG系列拖拉機(jī)如期發(fā)往上海港。

　　對(duì)于中國(guó)一拖的拼搶和服務(wù)精神，塞爾維亞經(jīng)銷商介紹，中國(guó) “YTO”(中國(guó)一拖)在塞爾維亞北部農(nóng)業(yè)大省伏伊伏迪那的農(nóng)戶中幾乎無(wú)人不曉，與一拖良好誠(chéng)信的服務(wù)脫不開關(guān)系，特別是在全球新冠疫情的形勢(shì)下，海外經(jīng)銷商面臨疫情風(fēng)險(xiǎn)，取消訂單是普遍現(xiàn)象。對(duì)此，中國(guó)一拖與塞爾維亞經(jīng)銷商在 “抗疫” “春耕春播”兩個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)緊密站在一起，做好支持和支撐等服務(wù)，配合和激勵(lì)經(jīng)銷商制定 “后疫情銷售規(guī)劃”，共克時(shí)艱。

　　從2004年，一拖國(guó)貿(mào)就開始與塞爾維亞建立貿(mào)易往來(lái)， 2010年，在當(dāng)?shù)刂饕N售40~50馬力的中輪拖。2017年，銷售產(chǎn)品增加25~35馬力的小輪拖。

　　一拖國(guó)貿(mào)負(fù)責(zé)人表示，隨著塞爾維亞10年來(lái)中拖產(chǎn)品市場(chǎng)影響力的提升，今年下半年將進(jìn)一步實(shí)施大拖營(yíng)銷計(jì)劃。在確保中小馬力段產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的前提下，將深耕80馬力以上產(chǎn)品市場(chǎng)，提高大馬力拖拉機(jī)在當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)占有率，同時(shí)，將塞爾維亞作為中東歐市場(chǎng)的 “橋頭堡”，進(jìn)一步輻射周邊國(guó)家和地區(qū)。

　　一拖人的誠(chéng)信服務(wù)和市場(chǎng)意識(shí)，成就了YTO品牌在塞爾維亞市場(chǎng)中國(guó)農(nóng)機(jī)品牌排名第一的今天，塞爾維亞經(jīng)銷商這樣表示。（趙剛）

　　轉(zhuǎn)自：新華網(wǎng)中國(guó)工業(yè)報(bào)

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