我國(guó)氫燃料電池客車通過極寒實(shí)地測(cè)試

　　近日，在以高寒聞名業(yè)界的中汽中心呼倫貝爾冬季汽車試驗(yàn)場(chǎng)，兩款搭載著億華通氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的客車，成功完成極寒測(cè)試，有望為北京冬奧會(huì)提供全新的綠色出行選擇。

　　據(jù)了解，氫燃料電池汽車使用可再生能源制備的綠色氫氣，可以做到全程零碳排放，并且續(xù)航里程長(zhǎng)，目前已成為全球?qū)崿F(xiàn)能源轉(zhuǎn)型、遏制全球氣候變暖的重要技術(shù)路徑。

　　本次測(cè)試的兩款車型為9米和12米，分別搭載億華通60kW和120kW氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，本次極寒測(cè)試是面向2022年北京冬奧環(huán)境的新能源技術(shù)“收官”測(cè)試。作為綠色冬奧的出行服務(wù)主力軍之一，車輛順利通過低溫存儲(chǔ)啟動(dòng)試驗(yàn)、低溫行駛試驗(yàn)、坡起爬坡試驗(yàn)等多項(xiàng)測(cè)試的同時(shí)，還圍繞北京與張家口冬奧賽區(qū)環(huán)境，進(jìn)一步完成了針對(duì)性項(xiàng)目測(cè)試。

　　中汽中心呼倫貝爾冬季汽車試驗(yàn)場(chǎng)地勢(shì)平緩開闊，受長(zhǎng)驅(qū)直入的西伯利亞寒流影響，冬季極端最低氣溫-50.2℃，是車輛進(jìn)行極寒耐冷型檢驗(yàn)檢測(cè)不可多得的測(cè)試環(huán)境。面對(duì)極寒測(cè)試環(huán)境，兩款氫燃料電池客車在-30℃的環(huán)境下，放置超過8小時(shí)后，進(jìn)行了超低溫冷啟動(dòng)測(cè)試。同時(shí)，通過采用整車集成熱管理技術(shù)，即使室外溫度僅為-30℃，在冷啟動(dòng)完成30分鐘后，車廂溫度可以達(dá)到12℃左右；40分鐘后，車廂溫度可以達(dá)到15℃左右，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試取得圓滿成功。

　　在隨后的研討會(huì)上，福田汽車工程研究總院副院長(zhǎng)秦志東說，搭載相關(guān)億華通發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的170輛氫燃料電池公交車已在張家口市投運(yùn)，目前實(shí)地運(yùn)行情況良好，冬奧綠色出行的理念正在越來越多的城市得到實(shí)踐。（記者哈麗娜）

　　轉(zhuǎn)自：新華網(wǎng)

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