中鐵工業(yè)極端裝備家族挺進(jìn)市場(chǎng)

　　近日，中鐵高新工業(yè)股份有限公司 （以下簡(jiǎn)稱“中鐵工業(yè)”）所屬單位中鐵科工、中鐵裝備、中鐵工服、中鐵磁浮、中鐵軌道、中鐵環(huán)境攜系列極端裝備產(chǎn)品、技術(shù)近日首次公開(kāi)亮相鄭州。

　　近年來(lái)，我國(guó)高鐵取得了舉世矚目的成就。數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)13.1萬(wàn)公里，其中高速鐵路2.9萬(wàn)公里，高鐵橋梁突破1.6萬(wàn)公里。說(shuō)本次新品發(fā)布會(huì)上，由中鐵科工自主研制的超級(jí)架橋機(jī)——40米箱梁過(guò)隧運(yùn)架設(shè)備也正式亮相。該設(shè)備于2018年9月成功應(yīng)用于鄭濟(jì)高鐵鄭濮段站前工程VI標(biāo)施工，不僅標(biāo)志著高鐵1000噸級(jí)架運(yùn)裝備研制成功，同時(shí)意味著我國(guó)高速鐵路建造技術(shù)的重大提升和突破。

　　隨著國(guó)內(nèi)新建高鐵線路的逐步增加，以及世界各國(guó)高鐵需求的不斷增長(zhǎng)，該種高速鐵路40米跨1000噸梁架、運(yùn)、搬、提成套施工設(shè)備將投入到各國(guó)高鐵建設(shè)中。

　　在此次新品發(fā)布會(huì)上，由中鐵科工、中鐵磁浮、中鐵軌道自主研制的 “新時(shí)代號(hào)”新制式軌道交通車輛，包括空軌、磁懸浮列車、跨座式單軌列車、氫能源有軌電車、旅游觀光有軌電車等也首次集體亮相。

　　與傳統(tǒng)軌道交通相比，新型軌道交通的 “新”，體現(xiàn)在綠色環(huán)保、造價(jià)低、占地少、運(yùn)行噪音小、適應(yīng)性強(qiáng)、全天候運(yùn)營(yíng)等優(yōu)點(diǎn)上。它們同 “復(fù)興號(hào)”高鐵一樣，代表著我國(guó)軌道交通發(fā)展的另一個(gè)新方向。

　　以懸掛式單軌交通為例，其又被稱為 “空軌”、“空中列車”，是一種輕型、中低速、中小運(yùn)量、投資少的新型軌道交通形式。列車最高設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)80公里，日常運(yùn)行時(shí)速在60公里左右，運(yùn)行速度媲美地鐵，是國(guó)內(nèi)速度等級(jí)最高的空軌列車，單向旅客運(yùn)量可達(dá)到每小時(shí)1.5萬(wàn)人次，完美契合中小城市交通需求。

　　據(jù)介紹，懸掛式單軌列車在行駛中既不受雨雪天氣影響，也不會(huì)有脫軌的風(fēng)險(xiǎn)。列車采用最嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)，同時(shí)設(shè)置有多種主、被動(dòng)安全裝置，如全車監(jiān)控系統(tǒng)、蓄電池救援、聯(lián)掛救援等裝置，確保乘客在遇到緊急情況時(shí)能夠快速安全逃生。

　　此外，懸掛式單軌列車也被稱為 “城市直升機(jī)”，它的車底距離地面5米以上，最高可距離地面數(shù)十米，根據(jù)地形情況靈活多變，可彌補(bǔ)城市立體交通的不足，還能與城市高架橋等規(guī)劃融為一體，提高空間利用效率，成為城市靚麗景觀。

　　隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)一步推進(jìn)、特色小鎮(zhèn)建設(shè)的快速發(fā)展和 “一帶一路”倡議的深入實(shí)施，以跨座式單軌、磁懸浮、懸掛式軌道交通、有軌電車和無(wú)軌電車（智軌）等為代表的新型軌道交通逐漸呈現(xiàn)出需求窗口期。按照規(guī)劃， “十三五”期間，我國(guó)將有150多個(gè)城市新建各類城市軌道交通設(shè)施，這其中32個(gè)城市將會(huì)采用單軌列車這一全新的運(yùn)輸方式。（趙立）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)新聞網(wǎng)

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