大數(shù)據(jù)助力智能產(chǎn)業(yè)、智能制造、智能應(yīng)用

　　新中國(guó)成立以來(lái)，重慶從“三線建設(shè)”到改革開放，一直抓機(jī)遇促發(fā)展。江北嘴金融中心，過(guò)去只是一處處破落低矮的平房，國(guó)家級(jí)新區(qū)兩江新區(qū)開發(fā)前也只是一片片農(nóng)田。來(lái)山城重慶，人們總會(huì)感慨：重慶人不易，一代接一代，在逼仄的天地間硬生生造出一座城來(lái)。

　　進(jìn)入新時(shí)代，推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局的號(hào)角已經(jīng)吹響。重慶，以大數(shù)據(jù)智能化為引領(lǐng)，構(gòu)建智能產(chǎn)業(yè)、智能制造、智能應(yīng)用“三位一體”新格局，堅(jiān)定不移推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，必將在推進(jìn)新時(shí)代西部大開發(fā)中發(fā)揮支撐作用。

　　智能產(chǎn)業(yè)

　　從落后于人到并跑領(lǐng)跑　網(wǎng)聯(lián)車加速產(chǎn)業(yè)化

　　小轎車勻速行駛，駕駛室內(nèi)卻空無(wú)一人。車前約10米處，一名清潔工開著慢悠悠的掃地機(jī)，不慌不忙。

　　“我們的智能網(wǎng)聯(lián)汽車非常安全，清潔工人摸透了它的‘脾氣’，早就習(xí)以為常。”看著這一幕，長(zhǎng)安汽車智能化研究院副總經(jīng)理黎予生的眼里滿是笑意。

　　而30多年前，在剛剛工作的黎予生眼中，更多的是迷惘。1982年，他被分配到汽車隊(duì)工作。隊(duì)里僅有的國(guó)產(chǎn)車是解放卡車，發(fā)動(dòng)機(jī)還用著上世紀(jì)40年代的技術(shù)。那時(shí)候的國(guó)產(chǎn)車，是低端、低質(zhì)、低價(jià)的代名詞。

　　“一直陷于低端市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)汽車什么時(shí)候才能壯大?”10年前，黎予生來(lái)到長(zhǎng)安汽車時(shí)就提出，智能網(wǎng)聯(lián)理應(yīng)是中國(guó)汽車超越式發(fā)展的方向。

　　埋頭科研10年?，F(xiàn)在，黎予生團(tuán)隊(duì)已經(jīng)攻克100余項(xiàng)核心技術(shù)，開發(fā)出交叉路口碰撞預(yù)警等16種典型場(chǎng)景的應(yīng)用功能，70多種智能產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。“2016年，我們完成2000公里無(wú)人駕駛測(cè)試，去年底創(chuàng)下55輛自動(dòng)駕駛車巡游的吉尼斯紀(jì)錄。”黎予生說(shuō)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)逐漸進(jìn)步，預(yù)計(jì)在2025年，完全無(wú)人駕駛汽車就能量產(chǎn)。

　　“我們已經(jīng)由傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型。”在長(zhǎng)安內(nèi)部，多部門的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)，各部門通過(guò)數(shù)據(jù)分析尋找并解決問(wèn)題。過(guò)去兩年，已發(fā)現(xiàn)100多個(gè)問(wèn)題，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析解決后，相關(guān)效率提升了30%。

　　“通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)，我們獲取大數(shù)據(jù)，在保護(hù)個(gè)人隱私的基礎(chǔ)上形成客戶群體畫像。每個(gè)月，我們都會(huì)形成用戶大數(shù)據(jù)的運(yùn)營(yíng)報(bào)告。”黎予生說(shuō)，比如，一些汽車功能使用頻次高，研發(fā)資源投入就會(huì)相應(yīng)增加。每一種車的車主出行習(xí)慣不同，就可以有針對(duì)性地提供產(chǎn)品和服務(wù)。

　　不只是長(zhǎng)安，小康、上汽紅巖等多家重慶車企，目前也在研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車。據(jù)介紹，到2022年，重慶智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)量將達(dá)到120萬(wàn)輛。

　　智能制造

　　從錘敲電焊到無(wú)人操作　車間里都是機(jī)器人

　　新中國(guó)成立以后很長(zhǎng)一段時(shí)間，重慶都是國(guó)家的重工業(yè)基地。改革開放以后，彈簧廠、電鍍廠、汽配廠……一大批民營(yíng)企業(yè)又應(yīng)運(yùn)而生。

　　“黑乎乎、油膩膩、錘敲電焊當(dāng)當(dāng)響。”說(shuō)起工廠，很多重慶人都擺手。但是，工業(yè)4.0帶來(lái)的時(shí)代之變，正在改變?nèi)藗儗?duì)工廠車間的刻板印象。目前，重慶正推動(dòng)5000家企業(yè)的智能化改造，著手建設(shè)50個(gè)智能工廠。

　　盟訊電子科技有限公司位于重慶南岸區(qū)。生產(chǎn)線上，檢測(cè)機(jī)器人把關(guān)，合格品直接通過(guò)，殘次品被一一彈出。30秒內(nèi)，智能檢測(cè)將一條生產(chǎn)線檢測(cè)完畢。

　　物料間內(nèi)實(shí)現(xiàn)智能倉(cāng)儲(chǔ)，一個(gè)人操作兩臺(tái)設(shè)備，可完成以前10多人的工作量。

　　點(diǎn)開大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，訂單狀態(tài)、檢測(cè)狀況、生產(chǎn)進(jìn)度、合格率等一系列信息一目了然，還能隨時(shí)追溯。生產(chǎn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)生成，管理者對(duì)工廠狀況了然于心。

　　在兩江新區(qū)，智能工廠也有樣板。以生產(chǎn)彈簧小作坊起家的重慶小康工業(yè)，建成了一座金康新能源兩江智能工廠。

　　“這些鋼板經(jīng)過(guò)5次沖壓后，就是一張車身的側(cè)板。”重慶金康賽力斯汽車有限公司ceo張正萍介紹說(shuō)，3米多高的六軸機(jī)器人抓起鋼板，放上流水線，全程不需要人工。

　　在另一端的流水線出口，一張張完整的車身側(cè)板依次輸出，機(jī)器臂將它們整齊碼放在一旁的無(wú)人運(yùn)輸車上。一旦碼放完畢，無(wú)人運(yùn)輸車就沿著規(guī)定路線運(yùn)送。工人只需手持對(duì)講機(jī)站在顯示屏前，監(jiān)測(cè)相關(guān)數(shù)據(jù)是否正常。

　　在焊接車間，工人不再手提沉重的焊槍、身穿厚厚的防護(hù)服。這條生產(chǎn)線上，密布著300多個(gè)機(jī)器人，工作量相當(dāng)于傳統(tǒng)工廠的700—900名專業(yè)焊工。

　　“電焊可是很專業(yè)的，以前都得靠老師傅的經(jīng)驗(yàn)判斷是不是虛焊、焊料是否不足。現(xiàn)在，電焊的電壓電流都能實(shí)現(xiàn)數(shù)字化監(jiān)控。”張正萍說(shuō)。

　　“智能工廠的數(shù)字化生產(chǎn)，減少人力只是一方面，最重要的是，機(jī)器生產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)化。這樣，一旦有好的工藝和標(biāo)準(zhǔn)，都可以很快在智能工廠里實(shí)現(xiàn)。”張正萍說(shuō)。

　　智能應(yīng)用

　　從跑斷雙腿到網(wǎng)上接單　一張網(wǎng)搞定產(chǎn)供銷

　　俄羅斯斯帕斯克水泥廠的采購(gòu)負(fù)責(zé)人羅曼有點(diǎn)著急。去年底，因?yàn)樵O(shè)備老化，廠里的風(fēng)機(jī)必須馬上更換。但是，當(dāng)羅曼聯(lián)系歐洲的原廠廠家時(shí)，對(duì)方卻對(duì)這樣的小單子沒(méi)有興趣。無(wú)奈，羅曼只能將需求發(fā)布上網(wǎng)。不久，重慶領(lǐng)工云工業(yè)電商平臺(tái)俄語(yǔ)區(qū)工作人員就聯(lián)系他，建議選擇中國(guó)廠家。

　　羅曼的需求在被輸入領(lǐng)工云電商的大數(shù)據(jù)計(jì)算池后，平臺(tái)推薦了中國(guó)的相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)，還給出企業(yè)注冊(cè)信息、近3年信用記錄、工廠產(chǎn)品品質(zhì)認(rèn)證、規(guī)模實(shí)力等情況調(diào)查信息，并出具了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告。羅曼看到平臺(tái)最優(yōu)推薦的重慶通用工業(yè)集團(tuán)，還獲得了俄羅斯另外一個(gè)在建水泥廠的推薦，他放下心來(lái)。3月29號(hào)，羅曼下單成交。

　　“一邊，是10多個(gè)共建‘一帶一路’國(guó)家旺盛的工業(yè)品和工業(yè)服務(wù)需求，另一邊，是國(guó)內(nèi)2萬(wàn)多家工業(yè)制造與服務(wù)企業(yè)、5萬(wàn)多種工業(yè)設(shè)備產(chǎn)品。我們的平臺(tái)通過(guò)大數(shù)據(jù)算法，讓他們能精準(zhǔn)對(duì)接。”重慶領(lǐng)工云電子商務(wù)有限公司董事長(zhǎng)余堯介紹說(shuō)。

　　余堯回憶，自己剛工作時(shí)，國(guó)內(nèi)工業(yè)設(shè)備多數(shù)還依靠從歐美進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)工業(yè)品根本無(wú)力競(jìng)爭(zhēng)。后來(lái)，國(guó)產(chǎn)工業(yè)品開始走向海外，有了一定的市場(chǎng)占有率。近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)工業(yè)品從質(zhì)量到品類，都上了很大一個(gè)臺(tái)階，但“酒香也怕巷子深”。

　　“走出去，對(duì)中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，太難了。”余堯感慨地說(shuō)，在國(guó)外打開一個(gè)渠道，要設(shè)立辦事處，還得四處拜訪客戶，投入大、周期長(zhǎng)，中小企業(yè)不可能承受這么大的成本。而如果找中間商，中間商又提供不了售后服務(wù)。

　　現(xiàn)在，通過(guò)大數(shù)據(jù)平臺(tái)的匹配，很多需要定制非標(biāo)準(zhǔn)件的國(guó)外企業(yè)，都找到了適合自己的中國(guó)供應(yīng)商。“從高端的車床、機(jī)電產(chǎn)品，到一卷膠帶、一張過(guò)濾網(wǎng)。有標(biāo)準(zhǔn)件也有定制件。海外市場(chǎng)有需要，我們中國(guó)工業(yè)基本都能提供。”余堯說(shuō)。

　　在重慶，和領(lǐng)工云電商類似的智能應(yīng)用平臺(tái)正在迅捷生長(zhǎng)：云從科技的“人臉識(shí)別”技術(shù)在機(jī)場(chǎng)、安防等多領(lǐng)域投入應(yīng)用，豬八戒網(wǎng)成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的人才共享平臺(tái)，博拉網(wǎng)絡(luò)為300多家世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)提供大數(shù)據(jù)分析服務(wù)，譽(yù)存科技通過(guò)大數(shù)據(jù)金融風(fēng)控技術(shù)有效降低中小企業(yè)融資成本……

　　轉(zhuǎn)自：人民日?qǐng)?bào)

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