2019年，在國(guó)內(nèi)國(guó)際多重變化的推動(dòng)下，中國(guó)經(jīng)濟(jì)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展邁進(jìn)了歷史的拐點(diǎn)期。而在這一進(jìn)程中，撬動(dòng)中國(guó)政策、產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)等全要素發(fā)生全面轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵象征，就是以戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為代表的科創(chuàng)型企業(yè)成長(zhǎng)壯大，成為了新經(jīng)濟(jì)中新動(dòng)能的核心推進(jìn)器。
5月31日，由科技部中國(guó)風(fēng)投委、深圳市地方金融監(jiān)督管理局指導(dǎo)，金融界主辦、中國(guó)母基金聯(lián)盟聯(lián)合主辦的“金融界2019價(jià)值發(fā)現(xiàn)嘉年華暨第二屆中國(guó)企業(yè)價(jià)值發(fā)展論壇”在深圳召開(kāi)。在此次論壇中，金融界上市公司研究院對(duì)外公布了其“z3”上市公司量化評(píng)價(jià)體系下年度重磅產(chǎn)品——《數(shù)說(shuō)高質(zhì)量ii：中資上市公司在戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)中的比較研究》。據(jù)了解，該報(bào)告是金融界站在科創(chuàng)大潮背景下，以戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為研究核心，推出的第二份以量化評(píng)價(jià)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)中，中資上市公司高質(zhì)量發(fā)展情況的綜合報(bào)告類產(chǎn)品。
高端裝備制造產(chǎn)業(yè)是國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，也是在科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵期，各國(guó)搶占產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈高端市場(chǎng)的重點(diǎn)突破領(lǐng)域。因此，在報(bào)告中運(yùn)用了單獨(dú)的章節(jié)對(duì)這一產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了量化研究與深度分析。
報(bào)告中指出，高端裝備制造產(chǎn)業(yè)是指生產(chǎn)制造高技術(shù)、高附加值的先進(jìn)工業(yè)設(shè)施設(shè)備的行業(yè)集合。其中高端裝備主要包括傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的高技術(shù)高附加值裝備。根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》明確的重點(diǎn)領(lǐng)域和方向，高端裝備制造業(yè)主要包括航空裝備、衛(wèi)星及應(yīng)用、軌道交通裝備、海洋工程裝備、智能制造裝備五大細(xì)分領(lǐng)域。
制表：金融界上市公司研究院 數(shù)據(jù)來(lái)源：政府網(wǎng)站
從全球發(fā)展格局來(lái)看，在高端裝備制造領(lǐng)域，發(fā)達(dá)國(guó)家各有優(yōu)勢(shì)。其中，美國(guó)目前在航空航天、衛(wèi)星及應(yīng)用裝備、軌道交通、海洋工程和智能制造等領(lǐng)域均處于頂端地位；俄羅斯在航空和衛(wèi)星等領(lǐng)域具有優(yōu)勢(shì)；日本在精密數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人、智能儀表等眾多領(lǐng)域保持國(guó)際領(lǐng)先地位；韓國(guó)在海洋工程裝備領(lǐng)域領(lǐng)先。近年來(lái)，這些發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛實(shí)施“再工業(yè)化”戰(zhàn)略，力圖以技術(shù)優(yōu)化提升傳統(tǒng)裝備制造業(yè)，利用高端制造保持產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，在新一輪國(guó)際分工中搶占產(chǎn)業(yè)鏈高端市場(chǎng)地位。
盡管與擁有數(shù)百年工業(yè)化歷史的歐美發(fā)達(dá)地區(qū)相比，我國(guó)高端裝備制造領(lǐng)域在自主創(chuàng)新能力、資源利用效率、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平、信息化程度、質(zhì)量效益等方面還存在一定差距。但整體來(lái)看，經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放30多年發(fā)展，我國(guó)裝備制造業(yè)形成了門類齊全、具有相當(dāng)規(guī)模和技術(shù)水平的產(chǎn)業(yè)體系，在高端裝備制造領(lǐng)域，總體上并不依賴于國(guó)外。
尤其是“十三五”期間，我國(guó)在載人航天、載人深潛、大型飛機(jī)、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、超級(jí)計(jì)算機(jī)、高鐵裝備、百萬(wàn)千瓦級(jí)發(fā)電裝備、萬(wàn)米深海石油鉆探設(shè)備等高端裝備制造領(lǐng)域取得了一系列重大技術(shù)突破，如載人航天與探月工程、“蛟龍”載人深潛器取得重大突破；中國(guó)自主設(shè)計(jì)和制造的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)到350公里，最高時(shí)速可達(dá)400公里；2019年中國(guó)首架大型雙發(fā)長(zhǎng)航時(shí)cu42無(wú)人機(jī)成功首飛；我國(guó)第二代地球同步軌道數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星天鏈二號(hào)01星成功發(fā)射；海洋石油981深水半潛式鉆井平臺(tái)創(chuàng)造了世界半潛式平臺(tái)之最等。
從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，根據(jù)2018年賽迪智庫(kù)發(fā)布的《2019年中國(guó)工業(yè)和信息化發(fā)展趨勢(shì)展望系列研究報(bào)告》顯示，2018年前三季度，我國(guó)高技術(shù)制造業(yè)和裝備制造業(yè)增加值同比分別增長(zhǎng)11.8％和8.6％，分別快于規(guī)模以上工業(yè)5.4和2.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，以海洋工程裝備為例，2018年，我國(guó)造船業(yè)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占國(guó)際市場(chǎng)份額的36.3％、35.4％和35.8％，其中新接訂單居第二位，完工量和手持訂單量均位居第一；以智能制造裝備為例，2018年1~10月，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量為11.85萬(wàn)臺(tái)（套），同比增長(zhǎng)8.7％。另?yè)?jù)中科院西北研究院相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)高端裝備制造業(yè)銷售收入約9.2萬(wàn)億元，預(yù)計(jì)未來(lái)5年年均復(fù)合增長(zhǎng)率為17.66％，到2022年將達(dá)到20.7萬(wàn)億元。
整體而言，雖然近期中美圍繞戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)方面的摩擦不斷增多，成為我國(guó)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大不確定因素。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著產(chǎn)業(yè)政策紅利的持續(xù)釋放及新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式的蓬勃發(fā)展，我國(guó)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展前景廣闊。（金融界上市公司研究院）
轉(zhuǎn)自：金融界
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