著手“四化”吉利汽車研究院以設(shè)計創(chuàng)新為品牌蓄能

　　吉利汽車首款科技智混旗艦車型全新博瑞GE，在2018北京車展全球首次公開亮相，不僅展出了吉利成為新能源節(jié)能技術(shù)引領(lǐng)者的硬實力，也吹響了吉利汽車全面邁入新能源汽車時代的號角。

　　在一批批新產(chǎn)品亮相的背后，肩負(fù)吉利汽車設(shè)計開發(fā)和技術(shù)突破重任的，正是坐落于寧波杭州灣新區(qū)的吉利汽車研究院寧波吉利汽車研究開發(fā)有限公司。成立于2013年的寧波吉利汽車研究開發(fā)有限公司，是吉利的研發(fā)大本營，致力于汽車整車及關(guān)鍵零部件的設(shè)計開發(fā)與試驗驗證，以及汽車新技術(shù)的設(shè)計開發(fā)和成果轉(zhuǎn)化，是吉利汽車產(chǎn)品輸出和“技術(shù)領(lǐng)先”戰(zhàn)略的動力源泉。

　　優(yōu)質(zhì)人才鑄就產(chǎn)品“靈魂”

　　人才資源是吉利汽車研究院開展科技工作的源動力，研究院一方面通過吸收優(yōu)秀的高校畢業(yè)生為自身注入新鮮血液，增強(qiáng)整個研發(fā)團(tuán)隊的活力，并進(jìn)行人才儲備；另一方面引進(jìn)經(jīng)驗豐富的專業(yè)領(lǐng)域人才，使之不僅滿足工作需要，還能帶動科研團(tuán)隊整體素質(zhì)的提升。目前，研究院已擁有結(jié)構(gòu)合理、分工明確的各類研發(fā)人員，本科以上人員占比超過80%，充分保障了各項設(shè)計科研任務(wù)的及時完成。

　　優(yōu)質(zhì)的科研團(tuán)隊為吉利的產(chǎn)品注入活力“靈魂”，而研究院的優(yōu)質(zhì)資源則令科研團(tuán)隊更加如虎添翼。吉利汽車研究院擁有國內(nèi)目前最先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)中心、整車試驗中心、整車試制中心及其生活配套措施，集設(shè)計研發(fā)、試驗試制、質(zhì)量控制、供應(yīng)商協(xié)同開發(fā)于一體，能夠進(jìn)行汽車關(guān)鍵零部件試驗和總成試驗，新能源電機(jī)的性能試驗、底盤耐久試驗、整車分析評價、結(jié)構(gòu)研究及測量等。

　　憑借領(lǐng)先的測試資源，整車試驗中心于2015年4月份通過國家實驗室CNAS體系認(rèn)證，具備國內(nèi)領(lǐng)先精測水平。整車試制中心與沃爾沃達(dá)成深度合作，運(yùn)行產(chǎn)品預(yù)驗證、工藝預(yù)驗證和管理預(yù)驗證的試制模式，確保產(chǎn)品零缺陷上市；試制中心具備樣車試制12000臺/年的產(chǎn)能和量產(chǎn)工藝驗證能力，同時也是智能制造國家標(biāo)準(zhǔn)驗證平臺。

　　除此以外，吉利在杭州臨江工業(yè)園還建立了安全技術(shù)實驗室，是汽車安全行業(yè)重點(diǎn)實驗機(jī)構(gòu)，該實驗室是目前國內(nèi)功能齊全、設(shè)備一流的實驗室之一，是集主被動安全為一體的全方位安全試驗平臺以及擁有歐美汽車出口認(rèn)證資格的實驗室。

　　在國家相關(guān)部委、省市各級部門的大力支持下，吉利汽車研究院不斷開拓進(jìn)取，自主創(chuàng)新能力日益提升，先后被認(rèn)定為“國家高新技術(shù)企業(yè)”“國家級工業(yè)設(shè)計中心”等。

　　實施“四化” 助力“2020戰(zhàn)略”

　　2017年5月10日，吉利發(fā)布了面向未來的“INTEC”技術(shù)品牌，致力于打造“人性化智能駕乘科技”。作為吉利汽車的設(shè)計開發(fā)大本營，研究院將與合作伙伴攜手并進(jìn)，重點(diǎn)推動以電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化為核心的新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式的探索，不斷加強(qiáng)自身設(shè)計開發(fā)及配套能力的提升，共同營造中國汽車品牌的競爭新優(yōu)勢，助力吉利提前實現(xiàn)“2020戰(zhàn)略”目標(biāo)。

　　電動化方面，吉利汽車研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，2018年是吉利汽車的產(chǎn)品大年，吉利將陸續(xù)推出6款新能源車，以實現(xiàn)“到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上，其中插電式混動與油電混動汽車銷量占比達(dá)到65%，純電動汽車銷量占比達(dá)35%”的“電動化”戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　實施“網(wǎng)聯(lián)化”，是吉利汽車順應(yīng)以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能為代表的新技術(shù)浪潮產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略決策。吉利始終堅持“以市場為導(dǎo)向，以用戶為中心、以產(chǎn)品為核心”的精品車發(fā)展戰(zhàn)略。整合全球優(yōu)質(zhì)資源，不斷尋求轉(zhuǎn)型升級，以遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平的研發(fā)投入驅(qū)動創(chuàng)新，尤其是在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域進(jìn)行了前瞻性的戰(zhàn)略部署。2016年3月，吉利博越正式上市，開辟了“智能互聯(lián)SUV”新藍(lán)海市場。時隔兩年，通過吉利汽車研究院設(shè)計師們不斷的開拓探索，2018款吉利博越帶著“開啟智能移動終端時代”的新任務(wù)重新啟航，帶領(lǐng)吉利完成“網(wǎng)聯(lián)化”的任務(wù)，成為汽車行業(yè)的“新物種”。

　　圍繞“智能化”，吉利汽車研究院提出的三代智能駕駛方案G-Pilot3.0，則對駕駛員狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)控，從而滿足吉利車型低中高端車型、近中遠(yuǎn)期規(guī)劃的平臺化智能駕駛需求。智能化技術(shù)就是人機(jī)交互、智能駕駛，吉利汽車以適應(yīng)市場需求為導(dǎo)向，以分階段的智能駕駛演化路徑為指導(dǎo)、以平臺化配置架構(gòu)為方案，逐步實現(xiàn)吉利汽車的智能駕駛功能，提出了適于吉利汽車發(fā)展的智能駕駛技術(shù)10年路線圖，并在此基礎(chǔ)上積極開展相關(guān)設(shè)計開發(fā)工作。預(yù)計2020年實現(xiàn)有條件智能駕駛，2022年后逐步實現(xiàn)高度智能駕駛。2025年后實現(xiàn)完全智能駕駛。

　　“共享化”是吉利的一個大膽嘗試。2015年11月吉利集團(tuán)首個互聯(lián)網(wǎng)+出行服務(wù)平臺——曹操專車在寧波公測，隨著2017年拿下新能源汽車共享出行平臺首張網(wǎng)約車牌照，集合了新能源專車出行、新能源汽車分時租賃等服務(wù)的吉利正式開始汽車行業(yè)的共享化。吉利汽車研究院在曹操專車運(yùn)營車輛帝豪EV車型的基礎(chǔ)上，為其提供了定制化的新能源車型支持，針對曹操專車設(shè)計開發(fā)的車型可成為一個可移動辦公、可娛樂、可休閑的第三空間。其搭載的輸入智能互聯(lián)和智能安全設(shè)計理念，不僅實現(xiàn)了平臺與純電動汽車互聯(lián)互通，實現(xiàn)智能訂單管理，而且通過智能數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，提前發(fā)現(xiàn)車輛隱患，保證了用戶出行安全。

　　作為國家級工業(yè)設(shè)計中心，吉利研究院堅持“創(chuàng)造有競爭力的產(chǎn)品，使吉利汽車不斷增值”，所進(jìn)行的創(chuàng)新和嘗試，不僅為吉利也為整個汽車行業(yè)提供了參考經(jīng)驗。吉利汽車研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來，吉利汽車研究院將繼續(xù)秉承“自主研發(fā)，廣泛合作，掌控核心技術(shù)”的設(shè)計開發(fā)理念，重點(diǎn)加強(qiáng)安全技術(shù)及節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢領(lǐng)域的設(shè)計開發(fā)配套能力。在設(shè)計開發(fā)管理工作中重點(diǎn)落實“對標(biāo)管理、品質(zhì)經(jīng)營”，努力為提高我國汽車企業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新力、促進(jìn)民族汽車工業(yè)健康發(fā)展，提供積極探索的實踐經(jīng)驗。（記者 高明靜）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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